Jay Spenchian(presidente de Saab USA) ha anunciado en una entrevista a Ward's Auto, que para 2008-2009, Saab lanzara el crossover que en mas de una ocasion ya se habia anunciado de forma no oficial. Segun parece sera el sustituto del actual 9-7x que dejara de fabricarse juntamente con los demas modelos que utilizan la plataforma GMT360. El modelo sera fabricado en Trollhattan, juntamente con el Cadillac BRX que se esta desarrollando a la vez que el Saab en la misma plataforma.
Del 9-2x de momento no esta previsto un sustituto aunque ya se ha expeculado bastante de la intencion de Saab de desarrollar un modelo compacto. Sobretodo por el volumen de ventas que genera un vehiculo de este tipo.
En la entrevista tambien se habla de que Saab estuvo considerando una version del 9-3ss con techo rigido, pero se descarto debido a que reduce considerablemente el espacio de carga del maletero, ademas de que incrementa el coste considerablemente y ademas el modelo no tendria el "cache" que tiene la version de lona, tipica de Saab.
http://wardsauto.com/ar/saab_vehicles_update/
saludos
Saab anuncia el futuro 9-4x, crossover
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Saab anuncia el futuro 9-4x, crossover
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
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Re: Saab anuncia el futuro 9-4x, crossover
edusaab escribió:Saab estuvo considerando una version del 9-3ss con techo rigido, ....
Edu, nuestros 93SS tienen el techo bastante rígido... 
Todavía recuerdo cómo me abollaron el del mío
Saab 93 SS Aero (03)
SAAB 900 T 16S Cabriolet (93)
SAAB 97 Sonett III (74)
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ostras me referia al 9-3 cabrio.............jejejeje
saludos
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Esa foto es del 9-3ss Crossover, fue una de las variantes del proyecto 440, que es el 9-3 sport sedan. Como ves es una variante del sporthatch, que tenia que haber salido en 2004, pero que se retraso hasta ahora, debido a la falta de fondos y la cancelacion de proyectos por parte de GM, con la entrada en vigor del proyecto Viggen. Como Saab se gasto mas dinero de lo permitido en el proyecto del 9-3ss, pues GM al aplicar el proyecto Viggen, decidio congelar todos los proyectos de nuevos modelos.
De ahi que el 9-5 aun este sin sustituto, que el 9-3x y 9x, con un 80% de componentes listos para la produccion, se quedaran sin versiones de calle, que la variante Crossover del 9-3ss nunca viera la luz, que el sporthatch se retrasara, que la version del 9-7x, basada en el Cadillac SRX nunca viera la luz(en parte porque el proyecto resulto ser mejor que el propio cadillac y GM tuvo miedo a la canibalizacion de ventas).
Esa foto, me parece que esta hecha en el Saab Advanced Design Center en Pixbo, ahora que solo esta el Saab Brand Center, y el centro de diseño avanzado y principal de Saab esta en Russelheim, me parece que se ha cerrado....
Esa foto, aparecio a finales del 2003, y a parte de este Crossover, salio otra foto del Sporthatch y una tercera del Cabrio, antes de que se anunciaran, que demostraron ser absolutamente reales, lo que da veracidad al proyecto del 9-3ss Crossover, que la propia Saab reconocio.
De ahi que el 9-5 aun este sin sustituto, que el 9-3x y 9x, con un 80% de componentes listos para la produccion, se quedaran sin versiones de calle, que la variante Crossover del 9-3ss nunca viera la luz, que el sporthatch se retrasara, que la version del 9-7x, basada en el Cadillac SRX nunca viera la luz(en parte porque el proyecto resulto ser mejor que el propio cadillac y GM tuvo miedo a la canibalizacion de ventas).
Esa foto, me parece que esta hecha en el Saab Advanced Design Center en Pixbo, ahora que solo esta el Saab Brand Center, y el centro de diseño avanzado y principal de Saab esta en Russelheim, me parece que se ha cerrado....
Esa foto, aparecio a finales del 2003, y a parte de este Crossover, salio otra foto del Sporthatch y una tercera del Cabrio, antes de que se anunciaran, que demostraron ser absolutamente reales, lo que da veracidad al proyecto del 9-3ss Crossover, que la propia Saab reconocio.
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Casi un año después, más información sobre el 9-4x:
"Jan-Ake Jonsson, director general de Saab, ha confirmado que la marca sueca de GM está trabajando con Cadillac en un par de crossovers compactos más pequeños que el actual 9-7x, basado en el Chevrolet Trailblazer y candidato favorito de Autoblog a ser enviado al espacio sin un billete de vuelta. Los dos nuevos crossovers se espera que estén a medio camino entre los BMW X3 y X5 por tamaño, y a pesar de que compartirán plataforma, tendrán un estilo completamente distinto. Ambos serán producidos en México, y vendidos en todo el mundo (al parecer no era bastante para Saab que el próximo 9-5 cayera en manos de Opel). Dadas las supuestas dimensiones de los nuevos vehículos y el hecho de que serán montados en el país azteca, es de esperar que descansen sobre la nueva plataforma Theta de GM, que sirve de esqueleto para los SUVs el Saturn Vue (a su vez clon del Opel Antara).
A diferencia de estos SUVs de menor alcurnia, sin embargo, los modelos de Saab y Cadillac serán movidos por el nuevo 2,9 V6 diésel de GM presentado en el último Salón de Ginebra. Será interesante ver si GM se decide a lanzarlos con dicho motor también en Estados Unidos, dado que en un principio este propulsor iba a ser exclusivo de los mercados adictos al gasoil (básicamente Europa). Aparte de todo lo dicho, se sabe que al menos la versión de Saab hará uso del nuevo sistema de tracción total presentado recientemente con el 9-3. La producción debería recibir el pistoletazo de salida dentro de dos años, y el primer avance de lo que está por venir nos lo proporcionará Saab durante el Salón de Detroit, en enero."
"Jan-Ake Jonsson, director general de Saab, ha confirmado que la marca sueca de GM está trabajando con Cadillac en un par de crossovers compactos más pequeños que el actual 9-7x, basado en el Chevrolet Trailblazer y candidato favorito de Autoblog a ser enviado al espacio sin un billete de vuelta. Los dos nuevos crossovers se espera que estén a medio camino entre los BMW X3 y X5 por tamaño, y a pesar de que compartirán plataforma, tendrán un estilo completamente distinto. Ambos serán producidos en México, y vendidos en todo el mundo (al parecer no era bastante para Saab que el próximo 9-5 cayera en manos de Opel). Dadas las supuestas dimensiones de los nuevos vehículos y el hecho de que serán montados en el país azteca, es de esperar que descansen sobre la nueva plataforma Theta de GM, que sirve de esqueleto para los SUVs el Saturn Vue (a su vez clon del Opel Antara).
A diferencia de estos SUVs de menor alcurnia, sin embargo, los modelos de Saab y Cadillac serán movidos por el nuevo 2,9 V6 diésel de GM presentado en el último Salón de Ginebra. Será interesante ver si GM se decide a lanzarlos con dicho motor también en Estados Unidos, dado que en un principio este propulsor iba a ser exclusivo de los mercados adictos al gasoil (básicamente Europa). Aparte de todo lo dicho, se sabe que al menos la versión de Saab hará uso del nuevo sistema de tracción total presentado recientemente con el 9-3. La producción debería recibir el pistoletazo de salida dentro de dos años, y el primer avance de lo que está por venir nos lo proporcionará Saab durante el Salón de Detroit, en enero."
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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Dr. Zoidberg
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Que desgracia el mundo de hoy en día..Las grandes macro-empresas sin corazon y personalidad fagocitan a las pequeñas y medianas empresas, no para ofrecer diversidad y buenos productos, sino para ellos hacer mas dinero, y ofrecer los mismos productos en todas sus "submarcas"..vaya M....
Viva Saab, abajo GM...
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Doctor NO
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No es mala noticia que Saab sea viable. La otra opción es que acabe siendo china o Dios sabe qué. Vamos a tener que ir dejando a un lado la nostalgia (y yo de los primeros).
Ex Saab 900 T16 3ps. (1990). Muerto en acto de servicio.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
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Amplia información y fotos del 9-4X Aquí
Aquí900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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Encuentro bastante parecido con este interior, en el cuadro de relojes y en el volante:
http://www.km77.com/00/opel/insignia/gra/100.asp
http://www.km77.com/00/opel/insignia/gra/100.asp
mas fotos espia del 9-4x....
se puede ver el interior. Estan en pruebas en Nurburgring.
http://www.leftlanenews.com/saabs-9-4x.html
http://jalopnik.com/396460/2010-saab-9+ ... s-the-ring
Como podeis ver el volante es el mismo que el del Insignia, incluso lleva el logo de Opel, Cuando vi el Insignia el volante me recordo al del 9-4x Concept, veo que es por algo........
llevas reglaje electrico del volante, freno de mano electrico....ya se comenta que todas las versiones seran automaticas.
saludos
se puede ver el interior. Estan en pruebas en Nurburgring.
http://www.leftlanenews.com/saabs-9-4x.html
http://jalopnik.com/396460/2010-saab-9+ ... s-the-ring
Como podeis ver el volante es el mismo que el del Insignia, incluso lleva el logo de Opel,
Cuando vi el Insignia el volante me recordo al del 9-4x Concept, veo que es por algo........llevas reglaje electrico del volante, freno de mano electrico....ya se comenta que todas las versiones seran automaticas.
saludos
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