Repro para la versión 2.0T de 210CV

[Nakatomi]

Quisiera saber si alguien ha reprogramado esta versión, que creo que lo deja en casi 250 CV , para que cuente sus impresiones en prestaciones, comportamiento, consumos y fiabilidad. ¿No será exprimir mucho el motor? ¿Aconsejais alguna en concreto?

[AEROMAC]

Bastante gente lo ha hecho (en nuestro Club y en otros extranjeros), y el resultado está claro: satisfacción total en ganancia de prestaciones y mejora del consumo.
Echa un vistazo a estos posts:

PPC 1

PPC 2

PPC 3

[bcn31]

Yo me he puesto el Step1 de Hirsch y ahora tengo 230cv. Es lo mejor que he podido hacer. El coche es totalmente diferente. Es mucho más suelto, incluso en las marchas altas.
Tiene una fuerza, que a veces cuando voy en tercera y acelero a fondo, da casi la sensación de que "pierde contacto" con la carretera por el empujon que da.

Si puedes, hazlo...sin duda...

[Nakatomi]

Gracias por las respuestas pero no habeis mencionado nada de la fiabilidad mecánica y del consumo solo que baja. ¿Estas seguro? Si anda más tiene que chupar más también, vamos digo yo... Con lo cara que esta ahora la gasofa, y si encima le tienes que poner de 98... ¿Pasa algo si usas de 95?

[AEROMAC]

.. no habeis mencionado nada de la fiabilidad mecánica

Nadie ha tenido problemas, que yo sepa. Si no fuese así, te lo habríamos comentado. La repro hasta los 250 CV es apropiada para el Aero, pues además de las suspensiones mejoradas, tiene unos frenos que están a la altura de ese incremento de potencia. 8)

y del consumo solo que baja. ¿Estas seguro? Si anda más tiene que chupar más también, vamos digo yo... Con lo cara que esta ahora la gasofa,

El consumo es menor porque el coche vá mas sobrado de potencia. Sin duda si lo vas exprimiendo todo el rato (ahora es imposible...) gastarás mas que antes, porque disfrutarás mas (y eso cuesta amigo...)

y si encima le tienes que poner de 98... ¿Pasa algo si usas de 95?

Los Saabs llevan desde hace mucho tiempo un sistema llamado APC (automatic performance control) que les permite utilizar combustibles con diferentes octanajes, pues ajusta el funcionamiento del motor (previniendo la detonación) si el octanaje es insuficiente. Por tanto sí puedes utilizar la de 95 si quieres... Sin embargo, en el manual del 93SS Aero (210 CV) se recomienda la utilización de la gasolina de 98 (que por cierto, aunque mas cara, también influye positivamente en el consumo, que es menor). la recomendación tiene mas sentido aún si el vehículo está reprogramado a 250 Cv....

Aún así, el planteamiento que haces de -subirle la potencia a un Aero, pero usar la gasolina de 95 si fuera posible- es bastante contradictorio con adquirir un coche de esas prestaciones. Hay que tener claro que "si te compras un Aero no te compras un mechero"

Saablu2

[edsaab95]

Yo estoy ansioso por pedirlo (ya lo dejo para estas navidades,paga extraaa..)
Tambien me han recomendado poner el kit de suspension, que pensais por aki?
Creo que dado el aumento de cv y par es mas que necesario una suspension mas baja (por cierto cuantos mm mas baja?) y mas firme.
He pensado ponerle el kit koni sport. ke opiniones teneis sobre estos?

Pd: Aun leyendo todas las buenas criticas me cuesta creer que no tendre ningun problema mecanico tras la repro.
Gracias a todos y agradeceria leer mas experiencias con los 2.0 t con PPC.

[MaDnIcE]

edsaab, no sé de que año es tu coche, si es anterior al 01 (inclusive) es una auntentica barca, estable, pero una barca Creo que nadie del club le ha puesto el ppc a un 95, casí todos le hemos puesto el original de saab que sube la potencia 35cv. Si piensas ponerle más de 200cv yo te recomendaría ponerle el juego de suspensiones del Aero, que incluye unas estabilizadoras más gordas, a parte de muelles más cortos y suspension más firme.

[Saabadete]

La repro hasta los 250 CV es apropiada para el Aero, pues además de las suspensiones mejoradas, tiene unos frenos que están a la altura de ese incremento de potencia. 8)

Supongo que si ahora te compras un Vector 2.0T de 210 CV con la opción de suspensión deportiva, será lo mismo que el antiguo AERO y que los frenos también estan mejorados.

Ya imaginaba que lo recomendable era poner gasofa de 98, solo quería saber si al poner, por el motivo que sea, de 95 pasaba algo en cuanto a algún tipo de avería. Supongo que con el APC, no pasa nada solo que pierdes prestaciones. ¿Es así?

[edsaab95]

gracias madnice eso tenia pensado hacer...Un saludo