Creo que esto sigue igual........

[edsaab]

Hola

Con mucha pena hace ya dos años que vendí mi 93 TID. Lo vendí por los innumerables problemas que me dio, ahora tengo un Honda Accord 2.2 ICDT-I que va genial y tras realizarle 75.000km no he tenido ningún problema, pero cual es mi sorpresa al volver a ver este foro, compruebo que muchos coches SAAB siguen teniendo muchas averías. Antes me daba mucha pena cuando veía un 93 por la calle, pero despues de ver un rato el foro, se me quita toda la pena. Siento decir esto, pero creo que los motores de Fiat no han mejorado la marca.

Perdonad por esta reflexión, pero es lo que pienso

[macostas]

Despues de leer el comentario de edsaab y acabando de adquirir un Saab 93 TID... se me ponen los cojoncillos en la garganta.

[victor]

Yo creo que los SAAB son vehículos con un glamour que la mayoría de las otras marcas no tienen, aún las especialistas.

Sin embargo en el tema de la calidad las últimas generaciones del 93 y 93ss en mi opinión dejan que desear, en 2 años y medio he tenido unos 20 motivos de defectos mayores o menores, tanto mecánicos como en su mayoría electrónicos.
La dependencia de GM no es el mejor aval, en la empresa donde trabajo tenemos varios Opel de distintas "generaciones" (Meriva, Vectra, Astra) y todos han pasado por taller repetidas veces. Respecto al motor JTD me esperaba menos "chorradas" (o no tan chorradas), pero ha aumentado considerablemente las ventas por la fiebre de la escalada en la potencia que sufre el mercado.

Aún y así, veo que casi todas las marcas están abocadas a una merma en la calidad real aunque la percibida haya mejorado. La implantación de tanta electrónica, llegando a 25 centralitas distintas por vehículo que deben entenderse entre ellas y que pueden provocar modos de fallo no testados ha sido uno de los factores que más están afectando a las marcas. ¿Quién no tiene ocasionalmente el aviso de luz de cruce fundida, por poner un ejemplo?

A fecha de hoy llevo unos 9 meses sin problemas...¿o será que terminó la garantía y cierro los ojos?

Espero no herir susceptibilidades, es una opinión.

[pupss]

Si no queréis tener problemas olvidaros ya de los diesel... a la larga salen caros, y viendo el precio de la gasolina... pues como que no sale a cuenta. La moda diesel solo beneficia a los talleres especializadossss....

Si quieres fiabilidad... SAAB gasolina! 8)


Saabludos

[SAABpi]

Si no queréis tener problemas olvidaros ya de los diesel... a la larga salen caros, y viendo el precio de la gasolina... pues como que no sale a cuenta. La moda diesel solo beneficia a los talleres especializadossss....

Si quieres fiabilidad... SAAB gasolina! 8)


Saabludos

Totalmente de acuerdo!!! ... SAAB 93 classic, 6 años y ningún problema .... y el actual tampoco (aunque solo llevo 3 meses con él )


Saabludos,

[edusaab]

Me alegro que tu Accord no te haya dado ningun problema, por lo que se es uno de los diesel mas finos y suaves del mercado. Aun asi, en los foros de Honda he leido alguna que otra que tambien tela, aqui no se salva nadie. Incluso Toyota, del Avensis he leido de todo y por ej. en la prueba de larga duracion de motorpress iberica lo dejan por los suelos.

tu 9-3TID fue de la serie anterior, verdad?? el 2.2TID de 125cv montado en el 9-3 classic, no?? Este motor tenia ya sus años, bien diseñado pero con algunas piezas de dudosa calidad y e ahi los problemas que iban surgiendo, una remesa de valvulas defectuosas y otros fallos......

Si te has fijado en el 1.9TID, a excepcion de un caso que se ha de ver que ha sucedido y que me gustaria que bbb(el afectado) cuando supiera algo mas nos informara, para tener referencias del caso. Pues los problemas que han surgido han sido de lo que siempre estamos comentando. El Software del filtro antiparticulas, y la mariposa que permite pasar de 8v a 16v, poco mas. A parte de eso algun problema de inyectores y lo mas grave que he visto que ha sucedido segun el concesionario son problemas de bomba inyectora, sistema de combustible ocasionado por el biodiesel o agua en el deposito.

es bien cierto que la madurez del sector ha ocasionado la necesidad de reducir costes y tiempo de desarrollo de forma drastica y eso ha repercutido en la calidad de los automoviles de hoy en dia.

Saludos

[Yuste]

hola a todos, entiendo que todo el mundo puede opinar y decir lo que piensa, pero últimamente parece que la han tomado con el motor diesel de SAAB, deciros que llevo más de 30.000 km con el y no he tenido ningún problema (toco madera), sólo han sido satisfacciones, anda mucho, consume poco, y salvo al ralentí (parece un taxi ) es muy silencioso.

Creo que el problema puede ser en que conducimos los diesel como si fuese un gasolina y no es asi, un diesel cuando lo arrancas tienes que esperar unos segundos antes de salir, hasta que no coge temperatura, no darle caña, cuando paras en un viaje después de haberle metido caña, esperarte al menos 1 minuto (yo lo hago) a que se enfríe el turbo y añadirle (como me recomendaron en este foro) un limpiador de inyectores cada 10.000-15.000 km..

entiendo que algún coche salga problemático, a mi padre le pasó con un "indestructible" Galloper, y como te toque la china, la has cagao..

Será suerte? Será casualidad? O la mejor es que sé que llevo un diesel y tomo mis precauciones... el caso es que quiero dejar reflejado también para todos aquellos que se meten en el foro por primera vez que no se han comprado una "castaña" sino un gran coche, con sus fallos, pero como todos..

Siento el ladrillo...

[Txuskillo]

Des pues de este fin de semana en Navacerrada que le metido 907 km. el mio tiene 63000km. y estoy muy contento con él, me dió el problema de la mariposa de paso de 8v. pero no ha vuelto a dar guerra y yo no le echo nada para limpiar los inyectores, simplemente trato el coche con cuidado, los acelerones en vacio pera hacer ruido, esas aceleraciones salvajes en ciudad y resto de tonterias las dejo para los tuneros. No digo que tu trataras mal el coche pero si te toca el coche que se fabricó el viernes a ultima hora queriendo acabar rapido para salir... pero esto pasa en todas las marcas.
Suerte con el Honda

[Noel]

Mi segundo Saab diesel.

100% de fiabilidad.
100% de satisfacción.

Segundo Saab diesel de mi hermana. (2.2 los dos)

100% de fiabilidad.
100% de satisfacción.

Dos 9000 de mi hermano.
Un 900gm cabrio de mi hermano.
Ultima adquisición familiar: un 93 classic aero cabrio.

100% de fiabilidad.
100% de satisfacción.


La diferencia de los diesel a los gasolina en Saab es el olor y el consumo.

[Noel]

Y me explico.

Pequeños desajustes, algunas tonterías, caudalímetro, etc. es completamente normal y, por lo tanto, no los considero avería.
Si se enciende una vez la luz del airbag, lo llevas, resean el fallo y hasta luego lucas... no lo considero un defecto.

Como digo puede que haya pequeñas cosas que considero normales mientras no sean repetitivas. A fin de cuentas son máquinas.

[KEKE]

Hola, estoy deacuerdo con Noel.

Cuanta más tecnología apliquemos a cualquier producto, evidentemente tendremos más posibilidad de fallo, pero no por ello decimos que son malos y renunciamos a la tecnología, ¿queremos un diesel duradero? - Conpremos un coche con el viejo motor Perkins; en informática no tengamos Windows XP sino DOS, un proceso cuantas más fases e interfases tenga, más posibilidad de fallo tiene.
Yo tuve un TDI del grupo VAG y "petó" pero yo no me atrevo a dicir que esos motores no valen nada.

Yo he tenido bastante suerte con los coches, y lo que he aprendido es que son máquinas cada vez mas complejas y hay cuidarlos como se merecen, ojo, ¡que no mimarlos!

Saludos a todos (hoy he tenido un día espeso en el trabajo)

[AEROMAC]

..
Saludos a todos (hoy he tenido un día espeso en el trabajo)

Pues has estado muy suelto . En serio, lo que dices es acertadísimo (salvo lo del sistema operativo )

te aconsejo MacOS X


Saablu2

[bbb]

Todos fallan y perdonad mi reiteración, pero por ejemplo de Accord, y personalmente pienso que es un coche magnifico(en mi familia hay uno), he conocido un caso de una biela que salto con 26000 Km y por supuesto cambio de motor, si quereis en un privado puedo facvilitar mas datos de la concesion, que no respondio.

[SAABpi]

Hola bbb,

Yo podría explicarte un par de casos con un Honda Civic Diesel y otro con un Accord (casualmente hablando ayer con dos clientes míos padre e hijo fanáticos de la marca Honda, ahora ya no tanto ), y no por eso "desprestigio" los motores Honda diesel.

Saludos,

[SAABpi]

Creo que el problema puede ser en que conducimos los diesel como si fuese un gasolina y no es asi, un diesel cuando lo arrancas tienes que esperar unos segundos antes de salir, hasta que no coge temperatura, no darle caña, cuando paras en un viaje después de haberle metido caña, esperarte al menos 1 minuto (yo lo hago) a que se enfríe el turbo y añadirle (como me recomendaron en este foro) un limpiador de inyectores cada 10.000-15.000 km..

Totalmente de acuerdo, Yuste, ese es el problema de mucha gente que se compra diesel y los conduce como si fuesen gasolina o se compran gasolina turbo V4 pensando que son gasolina V10