ME GASTA AGUA

Saab 900 GM desde 1993 a 1998 y de los modelos Saab 9-3 desde 1998 al 2002

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MANTA RAY
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Mensaje por MANTA RAY »

joer como sois.por supuesto ,uno es mu pulidito. :oops:
bromas aparte,el susodicho aparato ,en directo impresiona bastante,ya que es algo mas grande que un coche de la indy ,algo mas de 5 metros. :D
MANTA RAY
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Martín
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Mensaje por Martín »

Yo también soy fan incondicional de un coche de la Pantera Rosa. Me he acordado de él mil veces, de ese que dobla y se mete al bolsillo... El sueño de cualquier madrileño !!

Por cierto mi 9-3 era uno de esos "raros" con el bloque fisurado :?

Suerte :wink:
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MANTA RAY
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Mensaje por MANTA RAY »

hola.no se si preguntar...pero como acabo la historia
MANTA RAY
93edu
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Mensaje por 93edu »

Buenas noches:
Pues me estoy asustando y bastante.. :(
Resulta que hara una semana que noto el coche con un poco menos de tiron, y esta noche en un semaforo he visto "peazo humareda" por el retrovisor gracias a los focos del de detras.. pero no se de que color era dicho humo, solo se que era mas del habitual (que no es poco)..
Me pongo en lo peor?? he de decir que sobre esas fechas me cambiaron el aceite (movil 1) y se pasaron un poco, mas o menos a tope de la varilla, puede que sea simplemente que esta quemando el sobrante?
Muchas gracias por vuestras futuras y aliviantes respuestas :?
93
100cm3 mas y todo un viggen
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Martín
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Mensaje por Martín »

No tengo aquí las facturas para asegurarme pero, con una pérdida constante de refrigerante, creo que este fué el orden del *odido procedimiento :evil: : Primero cambio de bomba, después de culata y por fin cambio de bloque motor fisurado.

Esto fue el año pasado con +- 115000 Km. y, como deferencia comercial, después de un par de charlas con la importadora, sólo se abonó la mano de obra, creo que no llegaba a 3K€ de un total de 6K.
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