Dandoos las gracias por anticipado y esperando conoceros en Navacerrada,un fuerte saudo a todos desde la alcarria.
Yago.
PD-Un especial saludo para Ruben que me ayudo hace ya tiempo.
Presentacion y pregunta.
Moderador: Moderadores
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orzoweb
- Forista 98 octanos
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- Registrado: Mar May 03, 2005 9:06 pm
- Ubicación: Guadalajara..
Presentacion y pregunta.
Hola amigos,este es mi primer post aunque hace tiempo que aprendo dia a dia con vuestros comentarios.El caso es que tengo un 900 16V azul con 190000 kms y cada dia que pasa le tengo mas cariño,,,,,(que os voy a contar).pues al cogerlo el otro dia despues de hacer unas cosas,veo que a algun "cafre" no le gustaba ver los limpias de los faros en la misma postura y el del derecho me le dejo mirando para arriba.A mano la he vuelto a poner en su postura pero no funciona,vamos una gracia.¿Que os parece?,el motor,el brazo.
Dandoos las gracias por anticipado y esperando conoceros en Navacerrada,un fuerte saudo a todos desde la alcarria.
Yago.
PD-Un especial saludo para Ruben que me ayudo hace ya tiempo.
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Yago.
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Saab 900 16v ,92.
Saab 9000 CS 2,3 Turbo,92.
Built like a Merc, as safe as a Volvo and far cooler than a BMW!
Yes sir,one Saab.
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Abogo por que sea la tuerca que une el brazo al eje del motor, o sea, sacas la caperuza de plastico, veras una tuerca del num 10 miras si moviendo el brazo la tuerca no lo hace y entonces es que estara floja, un apreton con lógica fuerza y todo deberia volver a su sitio, pero si esta apretada, quiere decir que el cafre te ha jodido el motor, con lo que te tocará ir de desguaces.-
Un saludo y a ver si posteas mas, con fotillo conmemorativa de los 200.000 kms.-
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orzoweb
- Forista 98 octanos
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Gracias Isuzu por tu respuesta pero mirar si estaba bien apretada la tuerca fue lo primero que hice para comprobar que no bailaba en el brazo del limpia.
Vamos que la solucion es buscar un motor ........,a ver como lo consigo.
Un saludo a todos.
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Saab 900 16v ,92.
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Ruben
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Los lavafaros de los saab tienen un defecto de diseño. Llevan una tapa por detrás de plástico que va sujeta simplemente con unas lengüetas en vez de atornillada. Esto hace que por ejemplo si le das un golpe aparcando al eje del lavafaro, haga saltar la tapa trasera y se caiga un pequeño engranaje que trasnmite el movimiento del motorcito a la biela dentada que hace el vaivén del lavafaro. Si lo puedes mover con la mano es que está incomunicado el movimiento del motor con el de la escobilla. Puede que la tapa trasera no se haya salido del todo y simplemente los engranes no estén engranados, o que se se haya caído. Tendrás que quitar el faro y comprobarlo.
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
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¿Los motores de los lavafaros de los 9000 y de los 900 son iguales? En ese caso quizás te sea más fácil encontrar los del 9000 en un desguace (al menos ocurre así por el sur...). Yo compré uno por 15 euros, es mejor que abrir el motor, llenarte de grasa y que se te caigan la mitad de los engranajes (torpe que es uno )
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