elevalunas

[albertgami]

Necesitaria de vuestra ayuda!

Resulta que el otro día lleve el coche al taller para que me quitaran unos ruidos de las puertas y al día siguinte de recogerlo me di cuenta que las ventanillas bajaban solas con un solo golpe a la palanquita pero al subirlas...nada...

Y eso me pasaba en todas las ventanas, tanto delante como detrás, bajanban bien pero no subian...

Ayer me enteré que subiendo las ventanas desde abajo y aguantando unos segundos se activa y es verdad, con las 2 de delante ya me funciona pero las de atras no...me bajan con un solo golpe pero no me suben y ahora tengo la duda de si realmente suben con un solo golpe o para subirlas se tiene que aguantar la palanquita.

Asi que ya me direis como tienen que ir...

Saludos

[victor]

Si tu coche es muy reciente, han eliminado la subida automática de las ventanas posteriores aunque lleves el cierre confort. Mi duda es si tienen sistema antiatrapamiento o no, ahora que se ha eliminado esta funcionalidad.
Imperdonable por parte de SAAB...

[albertgami]

Vale, muchas gracias.

Mi coche tiene un mes asi que no lo debe tener.

Es extraño que para bajarlas bajen solas pero para subir...en fin...

[edusaab]

la funcion express, de siempre solo ha estado disponible para las ventanillas delanteras.

Fijate que los botones del elevalunas delanteros tienen dos posiciones distintas para subirlos, en cambio las traseras no.


saludos

[victor]

Edu,
Me haces dudar porque nunca voy detrás pero en todo caso desde el panel de puerta conductor existía la subida automática y se reprogramaban desde los interruptores de ese panel. Además al accionar el cierre desde mando a distancia se cerraban todas las ventanas, ahora parece que ya no; menuda función "1/2 confort"...

[Burlancaster]

Basta con que mires los fusibles que corresponden a la bajada de ventanillas. Quitas los 4 y los vuelves a poner. hecho esto bajas y subes con el botón apretado la ventanillas 2 o 3 veces y todo vuelve a su ser.

Edusaab, la función express existe para las 4 ventanillas. Seguro.

Un saludo

[edusaab]

Lo que si es cierto es que la subida remota, por ej. para cerrar el coche si que es para los 4 elevalunas, lo que no recuerdo e incluso diria que va en funcion del mercado es el de subir en un solo toque, en un principio es para las delanteras.

Saludos

[albertgami]

Yo desde el primer día con el mando solo puedo subir y bajar las ventanillas delanteras.
Ya os digo que mi coche tiene 1 mes de vida...

[ermo]

El mío tiene 4 meses, con la función "confort" y hace exactamente lo mismo que el de albertgami, es decir para subir las traseras has de mantener el botón presionado.

[CARLOS1302]

En el mio, las trasera no suben automáticamente.

Respecto al mando éste te cierra también el techo y los retrovisores pero al abrir los retrovisores no te los abre.

Saludos

[victor]

Solo unas puntualizaciones respecto a la función Express de elevalunas, que he comprobado en mi propio coche:

* Los elevalunas posteriores tienen función de seguridad antiatrapamiento igual que los anteriores
* Todos los interruptores de elevalunas, incluidos los posteriores, tienen doble click y por tanto función Express de subida automática, tal y como comenta Burlancaster.
* Con el cierre confort se cierran/abren las 4 ventanillas desde el mando a distancia.
* Esto es aplicable al coche de inicio + los distintos MY'04, MY'05 pero no para el MY'06 que deben ser los fabricados a partir de Dic-05 aproximadamente. Estos han perdido la funcionalidad por aquello de los Ratios, aunque siendo un opcional me parece de escándalo

[WEiS]

El motivo de la retirada de la funcion en las ventanillas traseras creo que es debido al alto nivel de estupidez de los americanos. Eso lei por algun lado.

[victor]

Me jugaría la mano a que han eliminado no solo la subida automática sino también la función de antiatrapamiento, que es la que exige subida automática.

La misma mano que ayer me "pillé" con el elevalunas de conductor de un Fiat Grande Punto que tiene subida automática pero no antiatrapamiento, creo que esto va en contra de la reglamentación europea y americana. Y aún me duele, lo puedo asegurar...