Ruido de la suspensión trasera: efectivamente y tal como ya se había apuntado antes en la web antigua (ahora mismo me viene a la memoria edusaab, no sé si alguien más también lo dijo), eran los silent-blocks de la barra estabilizadora trasera. Cambiados y ya no hace "ñieeeeeeeccc" en los baches grandes y badenes.
Atasco de la caja de cambios al reducir de 5a a 4a: cambiados los piñones de la caja de cambios. De momento noto que la 4a entra muy suave tanto hacia adelante como hacia atrás, cuando lo saque a autopista os diré si sigue el mismo problema de antes.
Ruido al acelerar: hacía un ruido muy ronco al acelerar, entre 1.800 y 2.200 vueltas, por la zona del motor cercana al acompañante, o sea, por donde va el turbo.
Me ha explicado el mecánico que era un tubo que va al sensor de masa de aire, que se había soltado un poco y a esas rpm entraba en resonancia. Me ha comentado también que esté atento por si vuelve a aparecer 
. No sé si serán figuraciones mías, pero me ha parecido que ahora va más suave que antes y tira de forma más progresiva. ¿Alguna sugerencia de los expertos? Por cierto, para probar el coche habían puesto a cero el cuentakilómetros parcial y el SID. Cuando lo he recogido habían recorrido 30 km con un consumo medio de... ¡ 11.8 l/100 km !
Mi madre, qué acelerones le han debido pegar a mi pobre saabito.Por supuesto, todo en garantía. No me han cobrado nada y además me lo han devuelto lavado y planchado, por dentro y por fuera 8)
, todo un detalle, sí señor. Un 10 para el concesionario
Saabludos contentos
. Eso no lo valoramos pero no en todos los talleres prueban los coches después de una reparación. Yo lo llevé para la revisión de los 75k y le hicieron 11 km de prueba. Suficiente para ver si todo esta en orden.
