Classic 900 red APC box SPG Convertible Aero
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pikoro
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Classic 900 red APC box SPG Convertible Aero
Buenas a todos como seguro que ya es un tema más que comentado me gustaria saber algo más acerca de la caja de los truenos, que potencia aumentaria en un turbo de alto soplado independientemente de lo que yo le haya hecho ya al coche; porque la apc que tengo no es la roja
a si que podria mejorarlo un poquito más 
- Ruben
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Debajo del culo del pasajero trasero va montada hasta 1986. A partir de 1986 la empezaron a montar en el lado opuesto al vado del agua lavaparabrisas, en el aleta delantera del lado del conductor
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
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Para instalarla sólo tienes que desconectar una y poner la otra, hasta yo lo hago
. La caja roja da unos 185cv, pero da bastante más par que la de serie. (creo
).
NB: Ojo, primero tienes que comprobar la fecha de fabricacion de cada caja (del coche), creo recordar que si son de diferentes años no valen..
NB: Ojo, primero tienes que comprobar la fecha de fabricacion de cada caja (del coche), creo recordar que si son de diferentes años no valen..
900 T 16 AIRFLOW '90
"This car has evolved out as aircraft design. This car has developed from a different point of view.
This car reflects the fact that you are individual. Why drive a car when you can pilot a saab."
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- Ruben
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No te preocupes por el año, sólo hay diferencias entre las que van bajo el asiento o en el paso de rueda y dentro de cada una de ellas las diferencias son si el coche es de 8 o 16 válvulas y si es o no catalizado
Citroën SM ´73
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Perdón por la duda, pero como dice Mad, ¿tan sólo es quitar una y poner la otra? 
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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