Las pérdidas de tracción me refería a en seco y en mojado, el 900 turbo no llevaba control de tracción ni opcional..algo muy curioso, porque el 2.5, más barato, lo tenía de serie. La explicación que me dieron en el concesionario es que como el turbo era la versión deportiva, pues no debía llevar TCS...una estupidez, como que los porsches no lo llevan. Ni tan siquiera me ofrecieron la opción de un diferencial autoblocante.
Desde luego, en el mío y llevando las ruedas a 2,2 las 4, si pisas fuerte, para adelantar, por ejemplo, las ruedas motrices patinan. Ahora no lo hacen porque pasé de las recomendaciones de saab y llevo 2,2 delante y 2,5 detrás. Reduciendo nunca me ha patinado, pero acelerando bastantes veces...y llevo neumáticos de agua.
Dalai, lo de los consumos es por lo que me han dicho en otro tema que hubo en el foro, yo sólo se que mi 900 turbo en autopista y a 130 kms/h, y nacional a regímenes similares, gastó 7,3 l en el último viaje...no se cuanto gastará el tuyo, pero mucho menos tampoco creo.
UN NOVATO BUSCA AYUDA
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