DIESEL CANCERÍGENO

[Álvaro Ruiz]

No es ninguna coña, ya quisiera yo...

Meted en el google las palabras "diesel cancerígeno" y empezad a leer enlaces...

[cabrioloco]

¿Que pasa que el consumo de las gasolinas, proporcionalmente ha bajado y no interesa "tanto" diesel?
Los "cientificos" son, no "oso" decir somos por que yo en todo caso sería ingeniero, pero nos han hecho primero pasarnos a la sacarina y ahora lo "bueno" son los chupa chups. Y como esa las que quieras.
El pescado azul, era "pernicioso" , ahora es la forma de combatir el colesterol.
El aceite de oliva, cuando llegaron los turistas, en los 60, era "horroble" y la cocina francesa y la mantequilla una maravilla. Hoy sabemos de aceites de oliva y de sus maravillosas propiedades tanto como de vinos.
Antes el vino era de borrachos, ahora de "enologos"
Cuando un "cientifíco" diga blanco yo te encuentro otro que diga negro.
Yo, como ingeniero, pienso que nada es absolutamente blanco ni negro, para mi hay matices de grises, y gente que arrima el ascua a su sardina, y como no estés despierto y a "tu" interés, te toman el pelo.

[Anonymous]

hace unos años decian en una revista de coches (creo que "autopista") que el componente cancerigeno mas peligroso que se coocia era el "penta......no se que leches"........que se encontraba en el humo que "tiraban" los diesel....... .........
y no me lo estoy inventando....... ........supongo que todo esto ya estara solucionado.
saabludos

[Álvaro Ruiz]

Ya lo sé, a lo que me refiero no es a que el diesel sea mejor ni peor...

A lo mejor no se me ha entendido , lo que yo quería decir al poner el tem y el muñequito éste es a que si lo que dicen es cierto, estamos tragando una cantidad brutal de humos de coches en las grandes ciudades. Es por eso por lo que me cabrea que pueda ser cierto

Respecto a tu comentario, una de mis escenas preferidas de Woody Allen es en la película "El Dormilón", cuando después de descongelarlo 300 años en el futuro, los científicos se quedan asombrados cuando pide para comer fruta, cereales, leche... y dicen "En el siglo XX se creía que esos aliementos eran buenos. Hoy sabemos que lo más sano es los huevos con bacon, el solomillo, la cerveza..."

[Álvaro Ruiz]

supongo que todo esto ya estara solucionado

Están en ello. El 307 HDi, ése del anuncio de "¿fumador o no fumador?", incorpora un filtro de partículas que lo que hace precisamente es reducir las emisiones de los agentes más nocivos para la salud.

Saabludos informando

[C a r l o s]

Sí y es un flitro que cuando lo vas a cambiar vale algo más de 50.000 pts.

[Frank]

¡ OSTRAS !, 50.000 pts ......

Supongo que tanto filtro, al igual que el catalizador, mermará la potencia del coche, ¿no?

De todos modos es raro ... de siempre han dicho que los gases que genera un motor diesel son menos nocivos que los generados por un motor de gasofa ....

[Invitado]

Los gasolina emiten mas CO2 que los diesel,pero los diesel las emanaciones de sus gases emiten unas particulas que son cancerigenas 100 veces mas que en los gasolina.
Aqui en España`por lo que sea no se dice nada del tema,pero en otros paises, como suecia, si se conoce hasta el punto de que los diesel practicamente no se venden porque la gente no los quiere.Y me parece que por desgracia el asunto no es ninguna broma ni falsedad, sobre todo para los que viven en las ciudades.Saludos.

[AEROMAC]

!Mas madera (diesel)!
Ayer dijeron en televisión que un gran porcentaje de las alergias que sufre la gente en los núcleos urbanos no se debe directamente al polen, sinó a las emisiones de la combustión de los motores diesel, que se depositan o adsorben a la superficie de las partículas de polen. Este polen "rebozado" parece ser un alergeno muy fuerte.

A mí me pareció un poco de campaña anti-diesel, pero no deja de ser preocupante.

Saablu2

[Ruben]

Es que el diesel además de emitir partículas sólidas (hollines)...está el tema de la gran calidad de los combustibles...tenemos unos niveles de azufre altísimos...unp de los motivos por los que fracasa la inyección directa de gasolina...

[AEROMAC]

Por cierto, !!enhorabuena Frank por tu millar de mensajes!!

[joan]

Si yo ya lo digo............un SAAB auténtico...........tiene que ser de gasolina..............y si es turbo.............mejor...............y si es de color blanco..............pues aún mejor..............¿Verdad SAMER?..........

[nano]

Pues sí, el gasóleo es carcinógeno...pero eso se sabe desde hace muchos años. Todos los carburantes son carcinógenos, aunque el gasóleo el que más, por dos motivos: su composición y el hecho de que hasta el momento es el que menos exigencias de calidad y depuración en el refino tiene.
Los gasóleos, que junto a los querosenos constituyen los destilados medios del petróleo, son la base para elaborar los fueles, que son de tres tipos: los de automoción, los de calefacción (estos conocidos como aceites) y los de motores naúticos y centrales térmicas, estos últimos los dejamos aparte. Es decir, si hablásemos propiamente, tanto lo que hay hundido en el "prestige" como lo que hay en las gasolineras son fuelóleos, gasóleos son los productos de base con los que se elaboran los fuelóleos.
Dependiendo del proceso de refinado se obtiene un fuelóleo u otro. El "gasóleo de coche" se compone en su mayoría de gasóleo atmosférico ligero (entre el 40 y el 100%), obtenido simplemente mediante exposición a gases, el resto es gasóleo atmosférico pesado (entre el 0 y el 30%), gasóleo ligero obtenido mediante craqueo catalítico (entre el 0 y el 30%), y a veces ligeros porcentajes de gasóleo obtenido por craqueo térmico o mediante vacío. El de calefacción tiene menor proporción de gasóleo atmosférico ligero y superior de gasóleo pesado y de gasóleo obtenidos mediante craqueo. Y el de barco tiene todavía más proporción de gasóleos pesados y craqueados. Cuanto más pesado es el gasóleo peor arde, pero tiene más energía y menos compuestos volátiles, los más cancerígenos. A cambio, contamina más, pues tiene más restos de refinado, aunque las impurezas se eliminan mediante tratamiento al carbón o sustancias blanqueantes.
Los gasóleos son mezclas de hidrocarburos complejos que van desde compuestos del Carbono11 hasta el Carbono25. La mayoría de su composición son isoparafinas y parafinas cíclicas (alcanos), naftalinas (cicloalcanos), pero también incluyen hidrocarburos aromáticos como alquilbencenos, alquilnaftalenos y alquilantracenos, y mezclas de ambos tipos, como clicloalcanos aromáticos.
Los gasóleos se emplean como carburantes y como disolventes, y al contacto con la piel disuelven la grasa, cuartean la estructura, originan dermatitis y en exposición prolongada cáncer de piel.
Sus vapores se componen de hidrocarburos aromáticos y naftas, sólo se evapora entre un 1 y un 4% del volumen (de hecho, los gasóleos sólo arden a partir de 150º, algunos a 500º, la mayoría de los comerciales a partir de 205º), y al aire libre no está demostrado que generen problemas. En lugares cerrados pueden generar congestiones, vómitos y afectar al cerebro, no está demostrado que su inhalación produzca cáncer, aunque tampoco cabe excluirlo, pues los hidrocarburos aromáticos (bencenos y sus familias) son cancerígenos.
Finalmente, la combustión del gasóleo origina dioxinas y furanos, que son componentes clorados, existen unos 210 catalogados (el más peligroso es el 2,3,7,8-TCDD), se generan por la quema de materiales (madera, gasóleo -gasolina no-, plásticos y tabaco) y generación de electricidad. Las dioxinas y furanos son bioacumulables, menos en vegetales que en animales, ya que se depositan en los tejidos grasos. En dosis pequeñas no generan riesgos conocidos, pero en exposición habitual se asocian al cloroacné -especie de acné que desaparece a los pocos meses de suprmir la exposición a dioxinas-, pérdida de peso, enfermedades cutáneas, daños hepáticos, malformaciones y cáncer.
Sobre los problemas de dioxinas y furanos podeís consultar la hoja del ministerio de sanidad canadiense
http://www.hc-sc.gc.ca/francais/vsv/env ... oxine.html
Y sobre estudios sanitarios de los gasóleos, los han hecho la API (american petroleum institute), la concawe (fundación para temas medioambientales de las industrias petroleras europeas), la ACGIH (American Conference of Governmental Industrial Hygienists), la DSM, Exxon Biomedical Sciences Inc., Mobil, el National Toxicology Program (NTP) del US Department of Health and Human Services.....

[Ruben]

Gracias por otra clase gratis de química...así da gusto...

[samer]

Jejejejejeje... efectivamente Joan: un saab no es saab si no es gasolina, es el sumum si lleva turbo... y si es blanco ya es la reostia!!!

Me parece que alvaroruiz también era del "club del blanco"...
Para la próxima concentración ya seremos bastantes: que yo sepa, el peazo de cabrio de joan, el 900 superclásico de seos, los dos 900S -el de gus y el mío-, y la chipironera de alvaroruiz. Y me estaré dejando alguno...
Tanto gris y tanta leche... si has tenido los c*jones de comprarte un saab, da un paso más y que sea blanco