¡He probado un turbo!

[joan]

Ayer quedamos para tomarnos un buen desayuno con Geesaab y me dejó probar su cabrio. Me encantó cuando le pisas el gas y a partir de las 3000 rpm -que es cuando el atmosférico (el mío) sube con pereza- ves como el motor del turbo FPT tira y tira hasta llegar al rojo con un rugido embriagador. No puedo imaginarme lo que debe ser acelerar con el bólido de Theonly.
Con anterioridad había probado el LPT de Samer -cuando le montamos el intercooler- y, si bien tenía más nervio que el atmoférico, carecía de la rabia del turbo S.
En fín, que al fin he podido probar las sensaciones que describíais los poseedores de turbos de 175 - 185 CV.
Enhorabuena a todos.

[Jaabier]

Al fin mordiste la manzana ahora estas perdido, ya no podrás quitártelo de la cabeza

[geesaab]

ahora estas perdido, ya no podrás quitártelo de la cabeza

Eso mismo pensé yo cuando acelerabas en la primera recta... pero a la vuelta y ya más sueltos 8) 8) con esa sonrisa de oreja a oreja y ojos achinados, reviví mis primeras experiencias acelerando un turbo FTP

Celebro que disfrutases y espero que no haya sido tu perdición

[Moggy]

c**o Joan, si con el atmosférico ya no había nadie que te siguiera el rastro por las curvas, no quiero imaginar lo que puede pasar si te agencias un bicho de esos.

Me alegro que hayas pasado por el tu(r)bo.

[joan]

Bueno, bueno, que yo he tenido y tengo habituamente relaciones con turbos.......................................DIESELS.

[Isuzu]

Joan si esta noche no puedes dormir la valeriana ademas de sana no tiene efectos secundarios.....no sabes lo que has hecho, el canto de la sirena te llevará a la perdicion.-
Yo mis experiencias extraLPT las he tenido con el de Madnice aunque siempre me dice que no le piso lo suficiente, que soy una abuela al volante, notas que a partir de 3000 donde mi LPT cambia el sonido y ruge el FTP te deja pegado al asiento.-
Lo dicho. No digas que no avisamos.-

[pupss]

Joan si esta noche no puedes dormir la valeriana ademas de sana no tiene efectos secundarios.....no sabes lo que has hecho, el canto de la sirena te llevará a la perdicion.-

Querido Isuzu1.7, la valeriana aunque no tiene efectos secundarios y es muy buena, no deberíais tomarla más de dos semanas seguidas ya que crea adicción!
Lo sé de buena tinta...

Joan, me alegra que te haya gustado... ¿me recomiendas probarlo algún día?

[Ruben]

Enhorabuena joan, aunque no creo que pienses en cambiar ese coche impecable por un turbo ¿no?

[Isuzu]

Seguro que ya ha llamado a varios desguaces para hacer el injerto y turboalimentarse.....y eso que su coche tiene una estampa impresionante.-

[Álvaro Ruiz]

La cagaste, Joan Lancaster

[Doctor NO]

Habiendo -hace tiempo- probado ambos, mantengo mi opinión. Los dos tienen su público, incluído el 8 válvulas atmosférico.

[Isuzu]

Enga Senen, reconoce que te has tenido que atar la mano a la espalda para no saltar en el primer mensaje guiado por tu corazon atmosferico...reconocelo.-
Somos los mojahidines de la turboalimentacion.-

[Doctor NO]

Ricard:

Ambos son 900. Lo que más me gusta del 900 preGM es la carrocería con independecia del motor... lo creáis o no.

[Moggy]

Lo que más me gusta del 900 preGM es la carrocería con independecia del motor... lo creáis o no.

Dirías lo mismo si montara un motor diesel?

[joan]

Ciertamente coincido con el Dr. No en que lo primero que me enamoró de estos coches fue su línea.
En cuanto a la mecánica, han sido Rubén, Theonly, Jaabier, etc. quienes con sus interesantes narraciones, explicaciones, consultorios y cromados, me han iniciado en los intríngulis de las diferentes mecánicas que han equipado a los preGM las cuales culminan en el FPT.
Estoy muy contento con mi atmosférico y no tengo intención de desprenderme de él. Para el uso que le doy, su motor es suficiente pero ahora he podido saber porque os entusiasma tanto el turbo. No se trata de correr más, se trata de las sensaciones que transmite. De hecho, estuve tentado de mirame aquel 900 turbo S de 185cv. de Barcelona que estuvo anunciado hace unas semanas en el foro de compraventa, pero el tema siempre es el mismo, con cuatro coches y dos motos en el garaje ya basta. El día que venda el VW cabrio igual me animo a buscar uno. De momento, si quiero tener "sensaciones" me tengo que conformar con ir en moto.