A los que tengáis diesel - ya se pueden reparar las bombas
Moderador: Moderadores
A los que tengáis diesel - ya se pueden reparar las bombas
Hasta ahora, si teníais algún problema con la bomba de gasoil había que cambiarla por una nueva o si no por una reconstruida, pero el coste de la operación era muy alto, alrededor de 3.000 euros.
Pues bien, ahora hay empresas que son talleres autorizados de Bosch que se dedican a arreglar las bombas de gasoil a un precio muy bajo. He visto publicidad de la única que hay en Galicia y mencionan específicamente la Bosch VP44 rotativa que tran nuestros Saab.
Así que si a alguno os pasa ya sabéis, nada de comprar una nueva.
El teléfono de la empresa en Galicia es el 981 583 522. Seguro que allí os podrán decir otros talleres autorizados para esto en otras comunidades.
Saludotes
Pues bien, ahora hay empresas que son talleres autorizados de Bosch que se dedican a arreglar las bombas de gasoil a un precio muy bajo. He visto publicidad de la única que hay en Galicia y mencionan específicamente la Bosch VP44 rotativa que tran nuestros Saab.
Así que si a alguno os pasa ya sabéis, nada de comprar una nueva.
El teléfono de la empresa en Galicia es el 981 583 522. Seguro que allí os podrán decir otros talleres autorizados para esto en otras comunidades.
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Ex Saab 9-5 SW Aero 250cv '03
EX Saab 9-3 5 puertas 2.2 TDI 125 SE '02
Ex Saab 9-3 Coupé 2.2 TDI 125 SE '01
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Re: A los que tengáis diesel - ya se pueden reparar las bomb
ya que eres de alli les podrias mandar un mail par ver si le pueden dar un poquito mas de presion...otes3000 escribió:Hasta ahora, si teníais algún problema con la bomba de gasoil había que cambiarla por una nueva o si no por una reconstruida, pero el coste de la operación era muy alto, alrededor de 3.000 euros.
Pues bien, ahora hay empresas que son talleres autorizados de Bosch que se dedican a arreglar las bombas de gasoil a un precio muy bajo. He visto publicidad de la única que hay en Galicia y mencionan específicamente la Bosch VP44 rotativa que tran nuestros Saab.
Así que si a alguno os pasa ya sabéis, nada de comprar una nueva.
El teléfono de la empresa en Galicia es el 981 583 522. Seguro que allí os podrán decir otros talleres autorizados para esto en otras comunidades.
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SAAB 9-3 CLASIC 2.2 TID 125 C.V
SOCIO Nº 132
BRICOMANIA 2006
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Lagarto lagarto, no me pongáis nervioso. La mía de momewnto como el primer día (tocaremos madera). Un consejo para que dure: no echéis el gas-oil del caro, tiene menos azufre y se lubrifica menos, lo que dá lugar a agarrotamientos y mas temperatura e funcionamiento por el roce de los elementos.
Si lo echáis porque limpia los inyectores y demás, utilizar de vez en cuando un aditivo de cerio de WINN`S. 8) 8)
SAAB 900 T16 S Aero
SAAB 9-3 TS AERO 5p
BMW 520 D Touring G31
MERCEDES 280 SE W116
EX-SAAB 9-5 SW Vector 2.2 TiD Rojo Láser
EX-SAAB 9-3 Cabrio 2.0 TS Azul medianoche
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- Ruben
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Los coches llevan una bomba eléctrica en el depósito de combustible que hace llegar el gasoil a la bomba rotativa que es la que se encarga de dar presión y distribuir el gasoil a los distintos inyectores.
Al dar contaco lo que haces es accionar esa bomba eléctrica, por eso ves salir el gasoil. La bomba de verdad funciona con el movimiento del motor, al dar contacto si el motor no gira la bomba de inyección no se mueve
Al dar contaco lo que haces es accionar esa bomba eléctrica, por eso ves salir el gasoil. La bomba de verdad funciona con el movimiento del motor, al dar contacto si el motor no gira la bomba de inyección no se mueve
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
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BOMBA INYECTORA REPARADA
BUenas a todos,
Al final he reparado la bomba en una casa BOSCH en Madrid, me ha costado 1375€, el coche va como de nuevo, merece la pena, si alguien lo quiere tengo los datos del taller.
Saludos.
Al final he reparado la bomba en una casa BOSCH en Madrid, me ha costado 1375€, el coche va como de nuevo, merece la pena, si alguien lo quiere tengo los datos del taller.
Saludos.





