Evidentemente se puede empezar a tirar del hilo todo lo que uno quiera. ¿Que los Saabs posteriores al 94 no son Saabs? Pues no. Por la misma regla de tres que los Saabs posteriores al modelo 96, es decir, el 99, el 900 preGM y el 9000, tampoco son Saabs...
pues no llevan motor de dos tiempos 
Se puede ser todo lo talibán que uno quiera, si alguien me dice que mi cabrio no es un Saab, pues vale, a lo mejor es un Clio. Soy el primero en denigrar experimentos con gaseosa como el "Saabaru" 92-X o el 97, que no son más que modelos de otras marcas a los que les han cambiado los anagramas, la parrilla y el volante. Pero desde luego si alguien pretende decir que un 93 SS es un Opel Vectra, o que un 95 es un Omega... pues una de dos: o no se ha montado en los Opel, o no se ha montado en los Saab.
¿Que se ha perdido espíritu innovador, calidad, etc? Pues sí. Como todas las marcas. Desde Audi hasta Porsche. Un Ferrari 308 GTO tiene las palancas de intermitentes de un Fiat Uno, o un Maserati 222 Biturbo tiene los faros de un 127. Pero nadie dice que no sean un Maserati o un Ferrari.
Si Saab se hubiese quedado estancada en el preGM, habría desaparecido rápidamente. Una civilización (y aquí empiezo a filosofar
) empieza a morir cuando deja de avanzar y se contenta con lo que tiene, mirándose el ombligo todo el día (léase EEUU, cuyas ciudades apenas han cambiado en los últimos 20 años). Y lo mismo se aplica a las empresas, da igual que fabriquen bombillas, aviones o coches.
El mejor avión de transporte de la historia posiblemente sea el DC-3, diseñado antes de la Segunda Guerra Mundial. ¿Viajaríais en él? Que cada uno responda.
Yo personalmente prefiero hacer el viaje en, por ejemplo, un Airbus 340 (por decir uno), tardando la décima parte de tiempo y yendo diez veces más cómodo
.
y me gustaría reforzar mis convicciones, o no.
