Bujias recomendadas...

[gas-oil]

Hola,

Me gustaria saber el modelo de bujia NGK para un 900 2.0t 185 cv de 1994... (es el coupe SE).. creo que son las BCPR7ES-11 pero si alguien me lo pudiera confirmar...

Creo que el dueño anterior no le puso las recomendadas...

Saludos

[Rafael]

Hola gas-oil (curioso nick teniendo un maquinón como el 900 turbo),

esas bujías son las adecuadas. Pincha en la web de NGK

NGK

Esas mismas bujías son las que les he puesto a mi 9000. Procura no poner otras diferentes, porque al casette de encendido no le hace mucha gracia.

Por último, la firma...¿has tenido un Rover y te ha ido regular? La verdad es que esos coches tienen una fama...recuerdo que un locutor de radio hace unos años tenía uno que le daba bastantes problemas y lo decía casi a diario en su programa (que por cierto era musical, no tenía nada que ver con el motor). Si hubiera tenido un Renault seguro que nunca hubiera dicho nada.

Un saludo

[gas-oil]

Hola gas-oil (curioso nick teniendo un maquinón como el 900 turbo),

esas bujías son las adecuadas. Pincha en la web de NGK

NGK

Esas mismas bujías son las que les he puesto a mi 9000. Procura no poner otras diferentes, porque al casette de encendido no le hace mucha gracia.

Por último, la firma...¿has tenido un Rover y te ha ido regular? La verdad es que esos coches tienen una fama...recuerdo que un locutor de radio hace unos años tenía uno que le daba bastantes problemas y lo decía casi a diario en su programa (que por cierto era musical, no tenía nada que ver con el motor). Si hubiera tenido un Renault seguro que nunca hubiera dicho nada.

Un saludo

Hola,

Veras, noto ciertos tirones cuando le exijo al coche.. y me da que son las bujias...

Y si, tengo un rover (820Ti, curiosamente tambien un 2,0l T) pero me va muy bien... creo que en muchos sentidos la fama de Rover es inmerecida, debido sobre todo a algun modelo desastroso... pero la serie 800 y la 600 son muy buenos coches...

De hecho, como sabes Saab en nuestro pais tampoco tiene una fama como para tirar cohetes, lo cual creo que deja claro la excelente cultura automovilistica que disfrutamos por estos lares...

Saludos

[Rafael]

Un 820 turbo...qué chulo, me encantaba ese coche, y ese motor no tenía nada que envidiar al V6 Honda (de hecho tenía un rendimiento mucho mejor a pesar de ser Rover ), daba una potencia formidable para ser un dos litros. Incluso a esos motores se les podía sacar 240-250 CV sin comprometerlos demasiado. La dirección asistida que montaban los 800 con motor Rover era infinitamente mejor que la direccion Honda de los V6, pero bueno, ya se sabe la fama, todo lo que hace Honda es una maravilla, pero Rover...

¿Conoces la web www.austin-rover.co.uk ? Es una fuente de información tremenda sobre todos los coches de Austin, Rover, Triumph, MG...está en inglés, pero aunque sea por ver solo las fotos merece la pena.

[gas-oil]

La verdad es que estoy muy contento con mis 2 turbitos....

Por cierto, el enlace no funciona, podrias ponerme el numero?

Saludos

[Rafael]

Perdona, no probé el enlace antes de publicar el mensaje...

A ver si ahora...

NGK

Yo creo que ahora va...

[gas-oil]

Perdona, no probé el enlace antes de publicar el mensaje...

A ver si ahora...

NGK

Yo creo que ahora va...

Muchas gracias¡¡¡

[mcoman]

Voi a resucitar el tema porque a meter el modelo de coche en el buscador de producto en la pagina de NGK me salen como bujias recomendadas los BCPR6ES-11 y no como en este foro puesto los BCPR7ES-11.
Se trata de un 900 SE Turbo del 1995 cabrio, motor de 2,0L.
Aparte de esto: ¿Alguien ha probado los Iridium o G-Power de NGK en este coche?
Gracias por adelantado para cualquer informacion
aqui poner los datos del coche (les prometo que no sale nadie en pelotas como en el localizador de moviles)

[wochas]

Aparte de esto: ¿Alguien ha probado los Iridium o G-Power de NGK en este coche?

en este coche no se como van , ahora en la moto van de cine...y prepara pasta por cada una , 18 euros....