A primera vista el motivo del abandono eran sus ruedas TRX con los alambres a la vista
Cuando los adoquines se vuelven asfalto...
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- Ruben
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Perdi, hace poco la grúa de Vigo retiró un CX TurboII que estaba abandonado. De momento no ha salido a subasta, pero estamos atentos... jaabier vio el coche y estuvimos en un tris de subirlo a "otra grúa", pero cualquiera sube a un remolque un CX agazapado 
A primera vista el motivo del abandono eran sus ruedas TRX con los alambres a la vista
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Citroën SM ´73
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A ver, vamos por partes porque este tema está muy interesante.
Ahora me entero que Citroen no diseñó uno, sino dos motores seis cilindros boxer: uno refrigerado por aire con carburador (a la izquierda en la foto) y otro por agua con inyección (a la derecha)...¿os imagináis el DS con ese motor de inyección seis cilindros opuestos?
La foto del DS con la suspension subida me recuerda a otra de publicidad que siempre me ha hecho mucha gracia (ver foto)
Había DS descapotables, diseñados por Henry Chapron (que luego hizo versiones descapotables y cuatro puertas del SM), pero baratos no deben ser, desde luego (ver foto).
Para aficionados a Citroen, tengo un catálogo de toda la gama española de 1982 (2CV, Dyane 6, Mehari, GSA, CX) de 50 páginas. Si a alguien le interesa algo...
Por último, en Sevilla hay un CX Prestige medio abandonado. Lleva en el mismo sitio por lo menos desde principios de año. Me extraña que nadie se haya metido a vivir dentro, o que no le hayan pegado fuego (está en un sitio céntrico pero junto a un descampado), no sé, si a alguien le interesa seguir ese coche puedo hacer fotos.
Ahora me entero que Citroen no diseñó uno, sino dos motores seis cilindros boxer: uno refrigerado por aire con carburador (a la izquierda en la foto) y otro por agua con inyección (a la derecha)...¿os imagináis el DS con ese motor de inyección seis cilindros opuestos?
La foto del DS con la suspension subida me recuerda a otra de publicidad que siempre me ha hecho mucha gracia (ver foto)
Había DS descapotables, diseñados por Henry Chapron (que luego hizo versiones descapotables y cuatro puertas del SM), pero baratos no deben ser, desde luego (ver foto).
Para aficionados a Citroen, tengo un catálogo de toda la gama española de 1982 (2CV, Dyane 6, Mehari, GSA, CX) de 50 páginas. Si a alguien le interesa algo...
Por último, en Sevilla hay un CX Prestige medio abandonado. Lleva en el mismo sitio por lo menos desde principios de año. Me extraña que nadie se haya metido a vivir dentro, o que no le hayan pegado fuego (está en un sitio céntrico pero junto a un descampado), no sé, si a alguien le interesa seguir ese coche puedo hacer fotos.
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No sé si lo tendreis.Hace algún tiempo me hice con un archivo (por los medios de descarga más comunes...
) en donde se puede disfrutar durante un buen rato y con una imagen excelente de un reportaje en alemán (creo) pues no lo encontré en español,del mentado chapron.Precioso desde todos los ángulos.Lo recomiendo fervientemente a todos los que ,como yo, gusta este modelo.Además se escucha como lo arranca y suena perfectamente.Ya digo,una visita guiada al DS con todo lujo de detalles.
Sólo teneis que preguntar por:"Citroen DS Chapron (dutch).asf".46 mb de nada y es vuestro.
PD:espero no meter la pata...
Saabludos a todos
Sólo teneis que preguntar por:"Citroen DS Chapron (dutch).asf".46 mb de nada y es vuestro.
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Ex-SAAB 900i 88´ 2 puertas Gris Edwardian
- Ruben
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Chapron hizo verdaderas joyas con muchas marcas... (delahaye 135 es una verdadera obra de arte...) y con citroën también hizo joyas.
Un DS cabrio cuesta unas 5 veces más que la versión cerrada.
Los modelos de 3 volúmenes, denominados lorraine, eran lujosísimos, maderas de raíz, mesas plegables tras los respaldos... en su día estuvimos a punto de hacernos con uno, en el año 90, por 850.000 pts, pero la indecisión hizo que alguien se adelantase, gris antracita con el techo en plata, una pena, hoy valdría mucho más, además era de los últimos, DS 23 con motor de inyección y 130cv.
Un DS cabrio cuesta unas 5 veces más que la versión cerrada.
Los modelos de 3 volúmenes, denominados lorraine, eran lujosísimos, maderas de raíz, mesas plegables tras los respaldos... en su día estuvimos a punto de hacernos con uno, en el año 90, por 850.000 pts, pero la indecisión hizo que alguien se adelantase, gris antracita con el techo en plata, una pena, hoy valdría mucho más, además era de los últimos, DS 23 con motor de inyección y 130cv.
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Es curioso ver como antes se cuidaban los detalles... ¿hoy en día una bisagra puede ser un elemento decorativo? al abrir un maletero de un passat con su bisagra de pantógrafo que con el coche cerrado no se ve, pero al abrirlo se ven todas las bieletas asquerosas... sin embargo en el tiburón, las bisagras del maletero van siempre a la vista, formando una pieza de aluminio preciosa que sirve de adorno exterior, integrando otra genialidad del diseño (sus intermitentes) en la parte trasera...
Los parachoques... otra preciosidad, realmente el tiburón se merece el título que le otorgaron, como mejor obra de diseño industrial del siglo XX, demostraba que lo práctico y funcional no tiene porqué ser anodino.
Los parachoques... otra preciosidad, realmente el tiburón se merece el título que le otorgaron, como mejor obra de diseño industrial del siglo XX, demostraba que lo práctico y funcional no tiene porqué ser anodino.
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Perdi... aquí lo tienes agazapado tras una noche durmiendo... hasta eso es bonito, llegar al garaje y verlo tumbado como un perrito, ponerlo en marcha y ver como se levanta como cuando los perros se estiran al ver llegar a su amo...
Dos novios que no son los de la boda... a los de la boda no les podía hacer fotos porque yo iba conduciendo... A mi novia le encantan los coches antiguos, dice que tienen cara y son expresivos.
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Buena compañía, buena comida un y buen coche, ¿qué más se puede pedir?
Congratulations.
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Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
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Que c**o pasa con los Orensanos!!!
Me voy a chivar a tu parienta y ya verás...... (permanent jakeka the whole month
)
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96 '64
99 Turbo '78
900 Aero T16 '85 y T16S Cabrio '93
900i SERS
EX: 900 T16 '84, 900 T16 '89, 900 T16 2p '89, 900 T16 '91, 9-5 Aero SW '01, 9000 Airflow '89, 9000 Airflow '90, 9000 CD T16 '89, 9-3 SE TiD Coupe Turbo Aniversario '02, 93 TiD '00, 900i Colomos
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No pasa nada... supongo que es la envidia porque el 90% de los vigueses que viven en un piso alquilado, se lo alquila un orensano, el 99% de los negocios, pagan el alquiler del local a un orensano... son los amos del ladrillo y de Samil...Perdi escribió:Que c**o pasa con los Orensanos!!!
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