Buenas a todos, saaberos.
Como amante del mundillo de las cuatro ruedas, suelo ojear diariamente los reportajes de varias páginas como autocity, elmundo-motor, marca-motor, etc.
Os invito a que echeis un vistazo al reportaje de este fin de semana en autocity sobre el Dodge Caliber. No es que sea comercial de la marca, pero ya le había echado el ojo al engendro (SUV parece, compacto (???) es) en no recuerdo qué salón del automóvil.
¿Se le habrá ido la chapa al redactor de Autocity? Un americano de 150 cv, 4,41 de longitud, 523 l de maletero... ¿15.570 euros? Todavía añade que el modelo base viene equipado con llantas de 17 pulgadas. ¿Alguien entiende algo? ¿Dónde estará el truco? No es que sea la panacea del diseño, pero si se cumple lo prometido esto puede ser una invasión... Aunque ya saabemos que el español prefiere malo conocido (VW, BMW, MB, AUDI...) que bueno por conocer (SAAB, p.ej.).
Dad vuestra opinión, si os parece interesante el tema.
Saabludos.
es un espejismo el dodge caliber?
Moderador: Moderadores
el coche en si no tiene mala pinta, espacioso, compacto y bien equipado.....parece un buen concepto y un segmento a explotar, en cuanto a vehiculos dinamicos y versatiles. Aun asi no es el primero, como el Ford Fusion y no se yo como encajaran.
Leyendo en km77.com lo dejan en algunos detalles por los suelos.....sobretodo en cuanto a los materiales y acabados del interior, tan tipicos de los coches americanos, da la sensacion mas de coche chino que no de un fabricante que lleva años en el sector.
saludos
Leyendo en km77.com lo dejan en algunos detalles por los suelos.....sobretodo en cuanto a los materiales y acabados del interior, tan tipicos de los coches americanos, da la sensacion mas de coche chino que no de un fabricante que lleva años en el sector.
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
¿Os acordáis del primer Neon? salió en España allá por finales del ´95, llevaba un motor 2 litros de 132 CV, y el equipamiento no estaba nada mal. Era amplio por dentro y en cuanto a estética era moderadamente atractivo. Costaba más o menos dos millones trecientasmil pesetas, cuando un Mondeo de 2 litros costaba medio kilo más.
¿El truco?
La calidad de los materiales interiores era "pa llorá", el coche era ruidosísimo (de motor, de rodadura, del aire...) y había detalles como la tapa del maletero que por dentro estaba sin pintar y sin ningún revestimiento que eran de lo más cutres que podías ver en un coche nuevo.
Claro, era barato, pero el coche, cada vez que lo conducías, se encargaba de recordártelo. El quid de la cuestión es que el Neon costaba unos 13.000 dolares en EEUU, así que tenía que ser muy barato de fabricar. Incluso creo que había una versión básica que costaba 9990 dolares.
El Neon se vendía en EEUU a la gente joven, mientras en Europa la mayoría de sus clientes eran pensionistas que querían un coche lo más grande y barato posible. No me extrañaría que ocurriese lo mismo con el Caliber.
¿El truco?
La calidad de los materiales interiores era "pa llorá", el coche era ruidosísimo (de motor, de rodadura, del aire...) y había detalles como la tapa del maletero que por dentro estaba sin pintar y sin ningún revestimiento que eran de lo más cutres que podías ver en un coche nuevo.
Claro, era barato, pero el coche, cada vez que lo conducías, se encargaba de recordártelo. El quid de la cuestión es que el Neon costaba unos 13.000 dolares en EEUU, así que tenía que ser muy barato de fabricar. Incluso creo que había una versión básica que costaba 9990 dolares.
El Neon se vendía en EEUU a la gente joven, mientras en Europa la mayoría de sus clientes eran pensionistas que querían un coche lo más grande y barato posible. No me extrañaría que ocurriese lo mismo con el Caliber.
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auditor
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No es oro todo lo que reluce.
Según un reportaje de Autobild sobre el Caliber (no me echéis en cara que me compre esta revista; para que hablen mal de Saab, prefiero que no hablen, como es el caso; y por un euro...), "el modelo básico costará 15.750 euros, aunque no tiene aire acondicionado ni radio CD, ni ESP".
Según un reportaje de Autobild sobre el Caliber (no me echéis en cara que me compre esta revista; para que hablen mal de Saab, prefiero que no hablen, como es el caso; y por un euro...), "el modelo básico costará 15.750 euros, aunque no tiene aire acondicionado ni radio CD, ni ESP".
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Doctor NO
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- Ubicación: Madrid, a mi pesar. Mejor: Asturias.
La falta de AA es imperdonable. Todo sea por reducir el precio final. 
Ex Saab 900 T16 3ps. (1990). Muerto en acto de servicio.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
Ex Saab 900 T16 Aero 3ps.(1989).
Ex Saab 900i 16vs. 5ps. (1989), ALIAS: "El proscrito".
Las personas más insoportables son los hombres que se creen geniales y las mujeres que se creen irresistibles.
Lo que ocurre con este tipo de coches americanos, es que a nosotros nos parecen de lo más exótico pero en el mercado norteamericano son considerados utilitarios, como aquí un C2, Ibiza... que sean grandes no tiene nada que ver.
Recuerdo que cuando alquilamos en USA el Ford Mustang el folleto de Avis lo comparaba al Fiat Punto cabrio y GMC Jimmy al Toyota Rav4
Recuerdo que cuando alquilamos en USA el Ford Mustang el folleto de Avis lo comparaba al Fiat Punto cabrio
y GMC Jimmy al Toyota Rav4
Dodge Caliber
9³ 2.0HOT 245 Hp. Aero Cabrio "Turbo Aniversario" Stage 2 by SaabTuners + Maptun Performance. (MY02)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
hola
abro este viejo hilo porque un buen amigo quiere comprarse un dodge caliber gasolina automático de los seminuevos de concesionario por 15000 euros y 20000 kms, matricula finales de 2006, pregunto ¿alguien conoce directamente este modelo? ¿qué sabe de ese motor y esa caja de cambios? yo le he dicho que leí en autofacil que el acabado era penoso y que las prestaciones son muy regulares para la potencia del motor, pero aun así está un poco emperrado con el coche, dice que para un focus o un megane prefiere cien veces el caliber, y en eso le doy la razón
saludos
abro este viejo hilo porque un buen amigo quiere comprarse un dodge caliber gasolina automático de los seminuevos de concesionario por 15000 euros y 20000 kms, matricula finales de 2006, pregunto ¿alguien conoce directamente este modelo? ¿qué sabe de ese motor y esa caja de cambios? yo le he dicho que leí en autofacil que el acabado era penoso y que las prestaciones son muy regulares para la potencia del motor, pero aun así está un poco emperrado con el coche, dice que para un focus o un megane prefiere cien veces el caliber, y en eso le doy la razón
saludos
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cabrioloco
- Socio Fundador - in memoriam
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- Registrado: Mié Oct 09, 2002 11:38 pm
- Ubicación: Madrid