seguro que es un tema ya puesto(como casi todos los que pongo ) pero no lo encuentro en el foror
cuanto tiempo aprox hay que deja reposar el trubo despues de un viaje
gracias
tiempo de reposo del turbo
Moderador: Moderadores
- Txuskillo
- Socio

- Mensajes: 5060
- Registrado: Mar Ago 09, 2005 8:20 pm
- Ubicación: Amorebieta (Bizkaia)
- Contactar:
Alex escribió:1 minuto.
Hombre si vienes dandole caña es mejor que ese minuto sea el tiempo minimo que lo tengas a ralenti, si es un poco mas mejor que el turbo se enfrie un poco.
SOCIO 149
EX SAAB 900 s TURBO 16 CABRIO (90) aletines cromados
Ex SAAB 9 3 ss 1.9 tid 150 vector (04)plata
EX SAAB 95 SW AERO (06) gris humo
EX SAAB 900 s TURBO 16 CABRIO (90) aletines cromados
Ex SAAB 9 3 ss 1.9 tid 150 vector (04)plata
EX SAAB 95 SW AERO (06) gris humo
- alvar9000
- Forista Legendario

- Mensajes: 8171
- Registrado: Jue Oct 10, 2002 8:38 am
- Ubicación: Pamplona
en realidad lo ideal es aflojar el ritmo cuando todavia vas circulando para que el propio aire que circula alrededor del turbo empiece a enfriarlo, y luedo lo dejas esa minuto que te indican. si sales de la autopista a un area de servicio y no has aflojado el ritmo antes, mejor que sean 2
Y no olvides tambien a la mañana esperar un poco antes de pisarle, que tan malo es lo uno como lo otro. a la mañana cuando el aceite esta frio no se lubrica bien nada del motor, incluido el turbo y el desgaste aumenta una barbaridad (no se si eran 10 o 20 veces mas) si en ese momento le metes zapatilla lo puedes dejar al pobre temblando
Y no olvides tambien a la mañana esperar un poco antes de pisarle, que tan malo es lo uno como lo otro. a la mañana cuando el aceite esta frio no se lubrica bien nada del motor, incluido el turbo y el desgaste aumenta una barbaridad (no se si eran 10 o 20 veces mas) si en ese momento le metes zapatilla lo puedes dejar al pobre temblando
Ex 9-3 TiD SE '99 gris; 900 S Turbo '97 gris plata; 9-3 SS Aero 10-03 verde grafito; 9-3 SS Aero 10-08 rojo
Toyota Auris Hybrid
VW Passat GTE
Toyota Auris Hybrid
VW Passat GTE
- Ruben
- Socio Fundador

- Mensajes: 15026
- Registrado: Mié Oct 16, 2002 5:52 pm
- Ubicación: La Coruña-León-Vigo
- Contactar:
El problema, más que después del viaje es durante... me explico:
Cuando vas de viaje más o menos rápido o subiendo un puerto, el turbo y el coche van a tope y se pone al rojo, cuando estás llegando a casa el tráfico, el tiempo de abrir la puerta del garaje etc... ya dejan al turbo enfriarse sólo, el problema es cuando se hace una parada en el viaje, por ejemplo a echar gasolina, entonces sí qeu el turbo aún va al rojo
Cuando vas de viaje más o menos rápido o subiendo un puerto, el turbo y el coche van a tope y se pone al rojo, cuando estás llegando a casa el tráfico, el tiempo de abrir la puerta del garaje etc... ya dejan al turbo enfriarse sólo, el problema es cuando se hace una parada en el viaje, por ejemplo a echar gasolina, entonces sí qeu el turbo aún va al rojo
Citroën SM ´73
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94
SAAB 900 SPG ´86
SAAB 9000 CD 2.3 TURBO+kit 220cv
SAAB 9000 Aero ´96
SUBARU SVX ´97
SUBARU SVX ´94

