Hola a todos esta mañana al arrancar mi CS se me ha encendido el chivato del lavaparabrisas por lo que he procedido a rellenar el deposito pero al rato de echarlo he visto que lo estaba tirando. He intentado ver por donde si por el deposito o algun manguito y no he visto ni por donde meterle mano, madre mia el deposito esta escondido dentro de la aleta, y de manguitos ni tan siquiera los he visto.
Agradeceria qualquier tipo de informacion al respecto.
Por cierto felicidades Rafael es un gran coche y tiene una pinta impecable a disfrutarlo pues.
Gracias a todos, un saludo.
perdida de liquido del lavaparabrisas
Moderador: Moderadores
suele pasar por no echar anticongelante al agua del parabrisas , se hielan y rompen la valvula. tendras que echarle un poco de tiempo y paciencia.
puedes soltar el intermitente de ese lado, en plan sencillito , solo para ver de donde cae el agua , casi seguro de ese valvula con forma de T , coste + o - 3.6 € en el S.O.
Para arreglarlo , no te queda otra opcion que desmontra el paso de rueda y cambiarlo a traves de ahi , un poco mas de curro
Conseguiste poner el ordenador de a bordo?
te sirvio de algo eso que encontraste por los mundos del internet?
SAABludos
puedes soltar el intermitente de ese lado, en plan sencillito , solo para ver de donde cae el agua , casi seguro de ese valvula con forma de T , coste + o - 3.6 € en el S.O.
Para arreglarlo , no te queda otra opcion que desmontra el paso de rueda y cambiarlo a traves de ahi , un poco mas de curro
Conseguiste poner el ordenador de a bordo?
te sirvio de algo eso que encontraste por los mundos del internet?
SAABludos
saab 900 turbo cabrio MY91
BYD seal AWD - la foca
Vespa 200 TX
Royal Enfield bullet 500
BMW I3 bev , el silencioso
Lancia Fulvia 1.3 s coupe , resucitando del letargo
ex-saab 9-5 aero SW RIP
Ex Saab 9000 csi 2.3 my 93
Ex Saab 9-5 lpt 2.0
Ex Saab 900 s aéro europe
orgulloso uñas negras
BYD seal AWD - la foca
Vespa 200 TX
Royal Enfield bullet 500
BMW I3 bev , el silencioso
Lancia Fulvia 1.3 s coupe , resucitando del letargo
ex-saab 9-5 aero SW RIP
Ex Saab 9000 csi 2.3 my 93
Ex Saab 9-5 lpt 2.0
Ex Saab 900 s aéro europe
orgulloso uñas negras
me da la impresion que yo no llevo esa valvula pues no tengo limpia trasero por lo que me imagino que lo que sera es o rotura o manguito suelto, cuando dices paso de rueda ¿a que te refieres?, con respecto al ordenador de a bordo me di por vencido esperare a encontrar alguno en desguace con este ordenador de abordo y comprobar el cableado aunque las opciones del reloj si me funcionan me gustaria que funcionara al completo.
Gracias un saludo.
Gracias un saludo.
Por una vez creo que voy a poder aportar algo en este foro, en vez de "robar" información.
Yo tambien tuve ese problema y lo solucione bastante bien (eso creo). Lleve el coche a un muelle de carga de camiones de un amiguete ya que no tengo ningun amigo con taller que me levante el coche. Saque el morro todo lo que pude para poder trabajar de pie con cierta comodidad. Luego con un poco de paciencia quite todos los tornillos de los bajos del coche por el lado del acompañante. Creo que solo tuve que quitar 9 de ellos y fue bastante facil. Una vez que has abierto "brecha" ves el deposito entero con sus conexiones. En mi caso, lo que fallaba era la balbula de retorno que estaba rota. Asi que solamente fue sustituir una por otra.
La pieza la compre en un taller Saab y me costo 6€.
Ah! No tuve que desarmar ninguna pieza puesto que deje algunos tornillos de sujeccion y bastaba con girarlos para hacerme hueco. Lo digo porque asi luego todo es mas facil de ensamblar.
Yo tambien tuve ese problema y lo solucione bastante bien (eso creo). Lleve el coche a un muelle de carga de camiones de un amiguete ya que no tengo ningun amigo con taller que me levante el coche. Saque el morro todo lo que pude para poder trabajar de pie con cierta comodidad. Luego con un poco de paciencia quite todos los tornillos de los bajos del coche por el lado del acompañante. Creo que solo tuve que quitar 9 de ellos y fue bastante facil. Una vez que has abierto "brecha" ves el deposito entero con sus conexiones. En mi caso, lo que fallaba era la balbula de retorno que estaba rota. Asi que solamente fue sustituir una por otra.
La pieza la compre en un taller Saab y me costo 6€.
Ah! No tuve que desarmar ninguna pieza puesto que deje algunos tornillos de sujeccion y bastaba con girarlos para hacerme hueco. Lo digo porque asi luego todo es mas facil de ensamblar.
SAAB 9000 CSE 2.0 LPT ´97
todos llevan valvulas , son las que se encargan de tener la presion a punto para que el agua del limpia salga antes que el limpia y no rallen el cristal
son pequeñitas y a mi me cobraron el año pasado a 3.6 € en el S.O. , hay de dos tipos , de T y rectas.
Yo desmonte los plasticos que dicen AEROrafael
, con una llave de carraca y levantando el coche un pelin , no es dificil , solo 30 min de curro , mas o menos
Suerte Valde , que es mas racil que el reloj
son pequeñitas y a mi me cobraron el año pasado a 3.6 € en el S.O. , hay de dos tipos , de T y rectas.
Yo desmonte los plasticos que dicen AEROrafael
, con una llave de carraca y levantando el coche un pelin , no es dificil , solo 30 min de curro , mas o menos
Suerte Valde , que es mas racil que el reloj
saab 900 turbo cabrio MY91
BYD seal AWD - la foca
Vespa 200 TX
Royal Enfield bullet 500
BMW I3 bev , el silencioso
Lancia Fulvia 1.3 s coupe , resucitando del letargo
ex-saab 9-5 aero SW RIP
Ex Saab 9000 csi 2.3 my 93
Ex Saab 9-5 lpt 2.0
Ex Saab 900 s aéro europe
orgulloso uñas negras
BYD seal AWD - la foca
Vespa 200 TX
Royal Enfield bullet 500
BMW I3 bev , el silencioso
Lancia Fulvia 1.3 s coupe , resucitando del letargo
ex-saab 9-5 aero SW RIP
Ex Saab 9000 csi 2.3 my 93
Ex Saab 9-5 lpt 2.0
Ex Saab 900 s aéro europe
orgulloso uñas negras
Efectivamente torrens tengo valvula en T y es la que pierde pues empieza a gotear nada mas echar agua en el deposito.
La verdad es que no es tan dificil como yo me pensaba unos cuantos tornillos de la tapa de plastico de debajo y ya esta pero lo incomodo es la postura de hacerlo tumbado pues cuando te levantas parece que los huesos han perdido el norte pero bueno espero poder cambiarla este fin de semana.
Gracias por todo un saludo.
La verdad es que no es tan dificil como yo me pensaba unos cuantos tornillos de la tapa de plastico de debajo y ya esta pero lo incomodo es la postura de hacerlo tumbado pues cuando te levantas parece que los huesos han perdido el norte pero bueno espero poder cambiarla este fin de semana.
Gracias por todo un saludo.
me ocurre lo mismo en mi saab 9-5
Relleno mi deposito y se va por debajo debajo hay como una especie de grifo y no se por donde realmente pierde el agua... Si alquien sabe o le a pasado os lo agradeceria
Un saludo
Un saludo
Re: me ocurre lo mismo en mi saab 9-5
Seguramente sea el empalme con el tubito que lleva el agua al limpia trasero. Revisa la valvula y sobretodo que el tubito no se haya deteriorado y haya perdido la elasticidad. En ese casp tendras que cortar un trozito y volver a empalmar.edsaab95 escribió:Relleno mi deposito y se va por debajo debajo hay como una especie de grifo y no se por donde realmente pierde el agua... Si alquien sabe o le a pasado os lo agradeceria
Un saludo
Para acceder tienes que quitar el plastico de debajo, quitando los tornillos torx
Lo que le pasa al mío es que el tubito que lleva agua a los lavafaros tiene una válvula "V" rota y el agua se escapa por ahí...afortunadamente "solo" se trata de desmontar parrilla, faro y motor de lavafaro, pero es muy sencillo.
La de problemillas que dan los tubitos y válvulas de los lavaparabrisas. No ha habido un solo coche en mi casa al que no hayamos tenido que arreglarle algo de ésto.
La de problemillas que dan los tubitos y válvulas de los lavaparabrisas. No ha habido un solo coche en mi casa al que no hayamos tenido que arreglarle algo de ésto.