Hola a todos:
Me gustaría conocer vuestra opinión sobre Volvo, y en concreto sobre el modelo V-70 D5 (163 cv), Serie Titanium, ya que tengo la ocasión de quedarme uno en muy buenas condiciones (2 años, le restan 3 de garantía), a tope de equipamiento (piel, cambio automático secuencial, bi-xenón, llantas 17" y 225/45, instalación teléfono y kit manos libres, volante multifunción, TCS, EBV, ESP, DVD en techo, etc.), 41.000 Km
La verdad es que me tienta mucho, aunque la estética de mi AERO SW creo que es muy superior; por otro lado pasar de 230 CV a 163 no sé qué tal lo llevaré, y de gasolina a diesel (aunque en el bolsillo será un cambio muy agradable). Quizá lo que más me apetece es el que sea automático y el que tenga todas las pijadas de equipamiento (regulador velocidad, ...); y por supuesto que tenga 2 años y tres más de garantía, mientras que el mío es de verano del 2000, con casi 140.000 Km, aunque el motor fue cambiado con 108.000 en octubre del 2004, por lo que aún le restan 6 meses de garantía.
Tengo que volver a probarlo, aunque la verdad es que me ha sorprendido favorablemente, aunque por supuesto no tiene el tirón del Aero; por otro lado los asintos de piel negra del Aero (gris plata) me encantan, y no tanto los beig del Volvo .... Cómo lo veis?? Es buen coche el V-70, sabéis algo en concreto de él, alguna experiencia?? El que os comento, lo conozco dsde su compra y desde luego está en perfecto estado, sin que haya tenido ningún incidente reseñable.
Bueno, a ver si pensándolo un poco estos días y con algún comentario vuestro que espero recibir, voy decidiendo algo. Tdo será que el próximo mensaje que envíe vaya ya directamente al foro de compraventa.
Saabludos a tod@s y gracias anticipadas.
Consejo sobre posible cambio
Moderador: Moderadores
Hola amezua.
Yo conozco el S60 con el mismo motor que el V70 que te interesa y la verdad es que es un buen coche. Es muy cómodo y relajado de conducir (o sea, como tu 95) y las prestaciones son bastante buenas, aunque no fulgurantes como las de tu aero. Por otra parte es cierto lo de que tu bolsillo se va a llevar una alegría, siempre que no intentes mantener las mismas velocidades que puede lograr el 95 aero. En cuanto a lo del equipamiento, para que nos vamos a engañar, a nadie le amarga un dulce y un coche así es muy apetitoso.
El tema de cambiar el coche por otro usado siempre se reduce a lo mismo. ¿Hasta qué punto conviene cambiar tu coche (que ya sabes cómo va y de qué pie cojea) por otro que puede ser como un melón por calar? Aquí ya interviene el estado de tu 95, el estado del V70 y las ganas de cambiar de coche.
Por último, si no fuera indiscreción y ya que nuestros coches tienen motores muy parecidos, ¿por qué tuviste que cambiar el motor del 95 con solo 108.000 kms?
Un saludo y suerte
Yo conozco el S60 con el mismo motor que el V70 que te interesa y la verdad es que es un buen coche. Es muy cómodo y relajado de conducir (o sea, como tu 95) y las prestaciones son bastante buenas, aunque no fulgurantes como las de tu aero. Por otra parte es cierto lo de que tu bolsillo se va a llevar una alegría, siempre que no intentes mantener las mismas velocidades que puede lograr el 95 aero. En cuanto a lo del equipamiento, para que nos vamos a engañar, a nadie le amarga un dulce y un coche así es muy apetitoso.
El tema de cambiar el coche por otro usado siempre se reduce a lo mismo. ¿Hasta qué punto conviene cambiar tu coche (que ya sabes cómo va y de qué pie cojea) por otro que puede ser como un melón por calar? Aquí ya interviene el estado de tu 95, el estado del V70 y las ganas de cambiar de coche.
Por último, si no fuera indiscreción y ya que nuestros coches tienen motores muy parecidos, ¿por qué tuviste que cambiar el motor del 95 con solo 108.000 kms?
Un saludo y suerte
Foristas Rafael y bolig, y a cualquier otro que le interese: el tema de mi cambio de motor ya se publicó en el foro 95 sobre septiembre de 2004; básicamente fue una rotura de bloque motor por una biela que se partió; puesto que no hubo gripaje de motor, ni fue por falta de aceite o mantenimiento, conseguí que Saab se hiciera cargo del 50% de la reparación, que estaba en torno a los 6000 euros, pues por supuesto ya no estaba en garantía. Me tocó hacer un informe pericial con un Ingeniero Indusstrial y presionar todo lo que pude, pues pensaba incluso en presentar una demanda, ya que soy abogado y no me asustaba mucho meterme en pleitos .... Bueno, si queréis más información, me lo decís y os cuento ... Y ese es el motivo de que el motor de mi aero tenga 30.000 km y menos de 2 años ...
saludos a todos.
saludos a todos.
AERO 95 SW