Me han mangado el autorradio
Moderador: Moderadores
hoy he pasado por el desguace y el pobre coche esta arrasado, y por lo que veo tambien te has hecho con el colector.
ya nos enseñaras como queda de oscuro, y como ronronea en frio, que antes carraspeaba un poco.
Suerte y que quede todo bien, sobre todo por las guias de los asientos.
ya nos enseñaras como queda de oscuro, y como ronronea en frio, que antes carraspeaba un poco.
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EX - Saab 900 PreGm turbo 8v. T16´s Killer
EX - Saab 9000 Aero Negro del 96 - D.E.P
EX - Saab 900 PreGm turbo 8V Sedan 2 puertas
Saab 9-3 2.0t, B234R
Saab 9000 2.0 LPT 150cv@340cv
Saab 9000 2.3 FPT 96
Saab 900 T16 Airflow
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No me feliciteis, me veo abrumado por la tarea y sus problemas
El salpicadero cambia del pre 87 al post; no encaja ya que las piezas de los lados, donde encaja, son distintas (veré si consigo las otras o corto por lo sano)
La alfombra tb es distinta, no trae las aberturas para las toberas y en el montante central de la llave va distinta
Los asientos me van a dar jaleo para asentarlos (plentinas, taladros....)
Velocimetro, cambia totalmente y tras tratar de acoplar solo las esferas con el anterior circuito impreso no va.....
Eso y lo q es montar, cables y demás historias reñidas con mi poca o novel pericia como ñapas....
Lo mismo lo tengo q montar en una grua para q otro acabe el puzzle.
Por cieto Arizón, explicame como saco los asientos traseros sin joder la pieza de plastico; he tratado de tirar del eje negro pero no hay manera....
Gracias
El salpicadero cambia del pre 87 al post; no encaja ya que las piezas de los lados, donde encaja, son distintas (veré si consigo las otras o corto por lo sano)
La alfombra tb es distinta, no trae las aberturas para las toberas y en el montante central de la llave va distinta
Los asientos me van a dar jaleo para asentarlos (plentinas, taladros....)
Velocimetro, cambia totalmente y tras tratar de acoplar solo las esferas con el anterior circuito impreso no va.....
Eso y lo q es montar, cables y demás historias reñidas con mi poca o novel pericia como ñapas....
Lo mismo lo tengo q montar en una grua para q otro acabe el puzzle.
Por cieto Arizón, explicame como saco los asientos traseros sin joder la pieza de plastico; he tratado de tirar del eje negro pero no hay manera....
Gracias
96 '64
99 Turbo '78
900 Aero T16 '85 y T16S Cabrio '93
900i SERS
EX: 900 T16 '84, 900 T16 '89, 900 T16 2p '89, 900 T16 '91, 9-5 Aero SW '01, 9000 Airflow '89, 9000 Airflow '90, 9000 CD T16 '89, 9-3 SE TiD Coupe Turbo Aniversario '02, 93 TiD '00, 900i Colomos
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- Arizon
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Como te comenté, despues de quitar los alambres, tienes que quitar los discos negros, estos salen abriendolos con unos alicates por la parte que no estan cerrados, una vez fuera los discos el eje sale sin problemas.Perdi escribió:
Por cieto Arizón, explicame como saco los asientos traseros sin joder la pieza de plastico; he tratado de tirar del eje negro pero no hay manera....
Gracias
SAAB 900 SE Turbo Cabrio 1997
EX-SAAB 900 T16 Coupe 1985
EX-SAAB 900 T8 Coupe 1987
EX-SAAB 900i Coupe 1989 - COLOMO'S RACE CAR
EX-SAAB 900i Coupe 1991
EX-SAAB 900i Coupe 1992
EX-SAAB 9000 Aero 1995
EX-SAAB 900 SEK 1998
EX-SAAB 9-5 SW Aero 2001
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no tengas problema, lo del salpicadero pilla los soportes en el desgüace..Perdi escribió:No me feliciteis, me veo abrumado por la tarea y sus problemas
El salpicadero cambia del pre 87 al post; no encaja ya que las piezas de los lados, donde encaja, son distintas (veré si consigo las otras o corto por lo sano)
La alfombra tb es distinta, no trae las aberturas para las toberas y en el montante central de la llave va distinta
Los asientos me van a dar jaleo para asentarlos (plentinas, taladros....)
Velocimetro, cambia totalmente y tras tratar de acoplar solo las esferas con el anterior circuito impreso no va.....
Eso y lo q es montar, cables y demás historias reñidas con mi poca o novel pericia como ñapas....
Lo mismo lo tengo q montar en una grua para q otro acabe el puzzle.
Por cieto Arizón, explicame como saco los asientos traseros sin joder la pieza de plastico; he tratado de tirar del eje negro pero no hay manera....
Gracias
la alfombra se podra cortar un poco...........
lo del cuenta, debe ser igual digo yo...los cables no creo que varien????
ya sabes que de los 900 pre gm no se nada, pero si te obturas mucho, dame un toke.................
SAAB 9-3 CLASIC 2.2 TID 125 C.V
SOCIO Nº 132
BRICOMANIA 2006
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BRICOMANIA 2006
Muchas gracias Pablo
Mañana estaré toda la mañana en ello
Si te apuntas sabes q serás bien recibido con cerveza incluida (pero no creo q Arroyomolinos te pille muy a mano, salvo q quieras esquiar en el Xanadú....
)
Mañana estaré toda la mañana en ello
Si te apuntas sabes q serás bien recibido con cerveza incluida (pero no creo q Arroyomolinos te pille muy a mano, salvo q quieras esquiar en el Xanadú....
96 '64
99 Turbo '78
900 Aero T16 '85 y T16S Cabrio '93
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EX: 900 T16 '84, 900 T16 '89, 900 T16 2p '89, 900 T16 '91, 9-5 Aero SW '01, 9000 Airflow '89, 9000 Airflow '90, 9000 CD T16 '89, 9-3 SE TiD Coupe Turbo Aniversario '02, 93 TiD '00, 900i Colomos
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uff pues la verdad que desde aqui me pilla un poco lejosPerdi escribió:Muchas gracias Pablo
Mañana estaré toda la mañana en ello
Si te apuntas sabes q serás bien recibido con cerveza incluida (pero no creo q Arroyomolinos te pille muy a mano, salvo q quieras esquiar en el Xanadú....)
y esta semana y ala tengo liada con el mio, le pondre las muelles y latiguillos.. mas su correspondiente paratontos..
SAAB 9-3 CLASIC 2.2 TID 125 C.V
SOCIO Nº 132
BRICOMANIA 2006
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Release versión 2.0
Se acabó!!
Me he dejado los cuernos pero, salvo pequeños remates, esta listo!!
(como diría un amigo READY TO ROCK!!)
- Cambio completo de interior
(Asientos, salpicadero, paneles, moqueta,....)
- Muelles nuevos (-40 mm)
- Parrilla Turbo Pre '83
- Chip ECU (Speed Parts)
- Colector de escape
- Dump Valve (Bailey)
- Colector admisión 2.1
- Inyectores Bosch rojos alto caudal (30 lbs)
(las tres últimas cosas a falta de instalar pero ya tienen fecha marcada)
Reconozco que se convirtió en algo casi obsesivo pero creo q mereció la pena 8)
Me he dejado los cuernos pero, salvo pequeños remates, esta listo!!
(como diría un amigo READY TO ROCK!!)
- Cambio completo de interior
(Asientos, salpicadero, paneles, moqueta,....)
- Muelles nuevos (-40 mm)
- Parrilla Turbo Pre '83
- Chip ECU (Speed Parts)
- Colector de escape
- Dump Valve (Bailey)
- Colector admisión 2.1
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(las tres últimas cosas a falta de instalar pero ya tienen fecha marcada)
Reconozco que se convirtió en algo casi obsesivo pero creo q mereció la pena 8)
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otra tanda
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Muchos, tiene muchos, o al menos hacen mucho ruidoIsuzu1.7 escribió: ¿Cuantos caballos crees que tiene ahora?
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
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Lo mas notable, lo mas notable.....Enanoloco escribió:.... Lo más notable es lo que ha bajado el coche con los nuevos muelles, sobre todo puesto al lado de otros 900 "normales". La diferencia que es de unos cuatro centímetros, se nota bastante.
Lo mejor es que te des el próximo día una vuelta en él, como hicieron Arizon e Ivan, para que notes lo que es mas notable.....
Espero que un Gentelman Driver como usted me haga el honor.....
Potencia.....?
(tras meterlo en el banco de DEMAC veremos, teóricamente debiera estar por encima de los 200 pero es especular; lo mismo no tiene compresión en un cilindro y se queda en 150....)
96 '64
99 Turbo '78
900 Aero T16 '85 y T16S Cabrio '93
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