Vamos a ver... teóricamente es muy fácil de demostrartelo...Isuzu1.7 escribió:No tiene un LPT por que se puede permitir la gasolina a tutiplen con la pasta que esta ganando con nosotros, je,je,je...
Ahora en serio con este tipo deberia hablar alquine del club en serio, por que su clientela ha subido exponencialmente, y si tiene muy buenos precios pero podia estirarse algo mas (eh? Oliver).-
Que alguien me demuestre empiricamente que el FTP gasta menos que mi LPT, y mañana lo cambio a pelo..... tiembla Madnice.-
Un LPT y un FPT son el mismo coche, sólo que uno lleva un dispositivo que en determinadas situaciones permite que el turbo sople a casi el doble de presión.
Coge un FPT y desenchufa el cable que llega al solenoide del APC, ya tienes un LPT, donde antes podías coronar un puerto a punta de gas ahora tienes que ir con el pie a fondo... ya tienes una situación en la que el coche gasta menos.
¿Porqué no gasta mucho menos un FPT? Muy sencillo, porque como hay más cv bajo el pedal, cuando vasa a adelantar a alguien pisas a fondo y el FPT gasta más que el LPT... pero porque también anda mucho más.
En un viaje por autovía permanentemente con el cruise a 120, por ejemplo entre Coruña y Benavente te aseguro qeu el FPT gastará al rededor de medio litro menos que el LPT, y toda la ventaja la sacará en los pocos km de subida a Piedrafita y el Manzanal
, ¿Eso que es? 
), pero me encanta cómo le quedan al tuyo 
8)