Tubos de silicona para el motor
Moderador: Moderadores
Tubos de silicona para el motor
Este fin de semana he estado haciéndole pequeños mantenimientos al coche y al revisar todos los manguitos y conexiones del motor, me he dado cuenta que algunos de los conductos y tubos "pequeños" están pidiendo un cambio, teniendo en cuenta que es probable que no se hayan sustituido en los dieciseis años de vida que tienen. Ninguno está roto pero en alguno de ellos se aprecian pequeñas grietas fruto de la degradación del material.
Me gustaría que me dijerais si se pueden sustitutir los que marco en la foto, por el tubo de silicona negra de 6 mm. que venden los de Parts for Saabs: Silicon 6mm
Graciasssssss
Me gustaría que me dijerais si se pueden sustitutir los que marco en la foto, por el tubo de silicona negra de 6 mm. que venden los de Parts for Saabs: Silicon 6mm
Graciasssssss
- Adjuntos
-
- Motor vista Izq. tubos.JPG (94.03 KiB) Visto 3401 veces
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
Es que no se ve bien, es el de debajo del acelerador.ivandlf escribió:Yo también quiero hacerlo, de los que veo por lo menos el del acelerador no se puede, aver que dice la gente ...
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
Enanoloco, vigila el cable del acelerador, que puede rozar con el tubo del aire acondicionado y producir un poro -o algo más que un poro- en este último.
A mí me lo hizo; más que un poro fue un agujero y se perdió toda la carga, por supuesto. Me tocó cambiar los dos tubos que van unidos en el compresor.
Controla la posición del separador del cable del acelerador respecto del tubo del a/a. Yo le puse una abrazadera sinfín a cada lado del separador, para que no se desplazara del punto elegido.
Saabludos.
A mí me lo hizo; más que un poro fue un agujero y se perdió toda la carga, por supuesto. Me tocó cambiar los dos tubos que van unidos en el compresor.
Controla la posición del separador del cable del acelerador respecto del tubo del a/a. Yo le puse una abrazadera sinfín a cada lado del separador, para que no se desplazara del punto elegido.
Saabludos.
SAAB 900 T 16 S 175 CV Gris Odoardo Metaliz.1990
SAAB 900 S Cabriolet 145 CV TOP EDITION Azul metaliz. 1993
FIAT 500L (De la hija E)
HONDA NSR 50 NEGRA 1997 (De la hija E)
VW POLO 1.4 80 CV AZUL 2006 (De la hija S)
Socio nº 89 desde 09/09/2004
SAAB 900 S Cabriolet 145 CV TOP EDITION Azul metaliz. 1993
FIAT 500L (De la hija E)
HONDA NSR 50 NEGRA 1997 (De la hija E)
VW POLO 1.4 80 CV AZUL 2006 (De la hija S)
Socio nº 89 desde 09/09/2004
Pues muchas gracias, Ruben y Riqui. Vigilaré lo que dice uno y pediré los tubos que dice el otro. Además tengo pendiente de revisar uno de los tubos, en base a un mp que me envió Jaabier.
Es que ayer tuve un día digamos "Cross Spoke"
.
Un abrazo
.
Es que ayer tuve un día digamos "Cross Spoke"
Un abrazo
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008

