La verdad es que son muy faciles de desmontar ambas, en el caso de la egr solo son dos tornillos y la tapa de plastico del motor.. al sacarla hay que tener ciudado con la junta de goma y poco mas.. la verdad es que estaba llena de carbonilla y no me estrañaria que tuviera que ver con la falta de potencia del coche, el caso es que la he sumergido en percloroetileno (el tricloroetileno no me o vendian por ser muy toxico, este en teoria es un poco mas suave y limpia de maravilla, pero tambien es nocivo por inhalacion e ingestion
el caso es que me he puesto guantes de latex y se los comia poco a poco) y despues lo he limpiado con papel de celulosa, ha quedado bastante mejor que antes..El cauda la verdad es que se veia bien, sin mucha suciedad, no obstante tambien lo he sumergido un ratico y he limpiado el filamento ayudandome de palillos para los oidos
.. he aprovechado para limpiar el tubo de plastico donde va ubicado que estaba manchado de grasa y listo.El resultado no es espectacular, pero si he notado mas salida desde parado y algo mas de empuje, me falta provarlo en carretera, aunque veo que es poco mas que un apaño para ir tirando hasta que me decida a cambiar el cauda de una ver
Saludos..
