Hola a todos.
Por casualidad llegó a mis manos la revista OCU-compra maestra
de enero de 2006, en la cual aparece la siguiente lista de fiabilidad de las marcas, de más a menos:
1.- Toyota
2.- Mazda
3. -Honda
4. -Suzuki
5.- Hyundai
6.- BMW
7.- Volvo
8.- Nissan
9.-SAAB
10.-Skoda
11.-Ford
12.-Audi
13.-Mercedes
14.-Citroën
15.-Mitsubishi
16.-Alfa romeo
17.-Kia
18.-Peugeot
19.-Jeep
20.-Renault
21.-opel
22.-Volkswagen
23.-Daewoo
24.-Chrysler
25.-Seat
26.-Lancia
27.-Fiat
28.-Rover
29.-Land Rover
Dicen que se basan en la experiencia de unos 17.000 conductores portugueses, españoles, franceses, italianos y belgas.
¿Qué os parece?
OCU:fiabilidad de las marcas
Moderador: Moderadores
ya habia leido los datos no se donde......pero no tenia los datos completos. Indican como esta compuesta la muestra?? la antiguedad de los vehiculos analizados.
saludos
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Dice que entre marzo y abril de 2005 se hizo la encuesta a los lectores de esta revista y otras europeas que forman el grupo Euroconsumers.
"El encuestado tipo tiene entre 35 y 55 años, es varón y vive en una gran ciudad. Utiliza el coche , sobre todo, en carreteras y autopistas y los trayectos que con más frecuencia realiza tienen entre 11 y 50 km. El 87% compró el coche de primera mano y en un concesionario de la marca.
los automóviles que conducen tienen en su mayoría entre dos y seis años de edad. Dos de cada tres vehículos son diésel. los de gasolina recorren 13.600 km al año, mientras que los de diésel superan los 20.000 km anuales"
En la encuesta preguntaron sobre averías , problemas y reparaciones sufridos por los coches. Otorgan a las averías distintos pesos según la repercusión que tienen en el uso del automóvil y calculan un índice de fiabilidad que en el caso de Saab aparece como 90,0.
"El encuestado tipo tiene entre 35 y 55 años, es varón y vive en una gran ciudad. Utiliza el coche , sobre todo, en carreteras y autopistas y los trayectos que con más frecuencia realiza tienen entre 11 y 50 km. El 87% compró el coche de primera mano y en un concesionario de la marca.
los automóviles que conducen tienen en su mayoría entre dos y seis años de edad. Dos de cada tres vehículos son diésel. los de gasolina recorren 13.600 km al año, mientras que los de diésel superan los 20.000 km anuales"
En la encuesta preguntaron sobre averías , problemas y reparaciones sufridos por los coches. Otorgan a las averías distintos pesos según la repercusión que tienen en el uso del automóvil y calculan un índice de fiabilidad que en el caso de Saab aparece como 90,0.
SAAB 93 SS VECTOR 1.9 TID AZUL NOCTURNO
EX AUDI A4 TDI
EX AUDI A4 TDI
Parece ser que se trata de una encuesta, no de datos referentes a talleres, ni a distribuidores, ni a servicios postventa...es decir, es una encuesta a los (supuestos) propietarios 
Qué tipos de averías dan más importancia y cuáles menos? Fallos electrónicos, mecánicos...? Quiénes evaluan la importancia de cada una de las averías...un mecánico, un taller o el mismo encuestado o el encuestador? En qué tipos de talleres realizan las reparaciones? S.O. o independiente? Comprueban realmente las averías o simplemente contabilizan las opiniones/experiencias de los encuestados, suman y hacen la media?
Comentas que la encuesta se realiza a los lectores de la revista...cómo contrastan los resultados de cada encuesta en cuanto credibilidad de cada uno de los encuestados (por correo)?
Qué parámetros utilizan para evaluar la importancia de las averías? Tienen en cuenta los días que pasa el coche en el taller?
Comentas que dos tercios son motorizaciones diesel...en ese caso, no entiendo cómo puede haber tanta diferencia entre Alfa (puesto 16 detrás de Mitsubishi) y Fiat (puesto 27) si precisamente comparten motores diésel? Da la impresión de que los fallos mecánicos no son lo más importante...
Y el resto de fabricantes?
Me gustaría que hiciesen una encuesta sobre la fiabilidad de las propias encuestas relacionadas con la fiabilidad de los automóviles.
saludos
Qué tipos de averías dan más importancia y cuáles menos? Fallos electrónicos, mecánicos...? Quiénes evaluan la importancia de cada una de las averías...un mecánico, un taller o el mismo encuestado o el encuestador? En qué tipos de talleres realizan las reparaciones? S.O. o independiente? Comprueban realmente las averías o simplemente contabilizan las opiniones/experiencias de los encuestados, suman y hacen la media?
Comentas que la encuesta se realiza a los lectores de la revista...cómo contrastan los resultados de cada encuesta en cuanto credibilidad de cada uno de los encuestados (por correo)?
Qué parámetros utilizan para evaluar la importancia de las averías? Tienen en cuenta los días que pasa el coche en el taller?
Comentas que dos tercios son motorizaciones diesel...en ese caso, no entiendo cómo puede haber tanta diferencia entre Alfa (puesto 16 detrás de Mitsubishi) y Fiat (puesto 27) si precisamente comparten motores diésel? Da la impresión de que los fallos mecánicos no son lo más importante...
Y el resto de fabricantes?
Me gustaría que hiciesen una encuesta sobre la fiabilidad de las propias encuestas relacionadas con la fiabilidad de los automóviles.
saludos
Ex-9000.
