Esta vez no hay fotos del sueco... en una se ve un poco el culo de uno... pero bueno... no es el 99, el sábado llegamos un poco justos de tiempo para la salida y no hice fotos, a lo largo del día no pude, y por la noche cresslime tenía un compromiso y no nos quedamos a la cena, pero bueno no nos retiramos.
La cosa empieza el sábado a las 6 de la mañana para mí y a las 7 y media para cress. Paso a buscarle por Ribadavia a eso de las 7 y media para instalar el retrotrip en el portugués para este rally...pero el capataz aparece a las 8 menos diez, todo despeinado como recién levantado de la cama, y la salida era en Rodeiro a eso de las 9 de la mañana... así que había algo de prisa... paso el cable del vano motor hacia el habitáculo y el resto del trabajo lo hago en marcha de camino hacia Rodeiro.
Una cosa es ir sumando, leyendo y comparando tiempos y otra es buscar por donde pasar un cable, un cable de alimentación, cortar y pelar 6 cables, ponerles los terminales, enchufarlos, probar el asunto, ver que funciona etc... no me sentó muy bien al estómago y me dejó algo mareado esa mañana...
Llegamos a Rodeiro, conocemos a otros dos aficionados al mundo saab, una charla con los ya conocidos y salimos a comernos el mundo.
Yo no soy buen copiloto... pero mareado soy aún peor... así que la mañana no salió muy bien y cometí varios errores... menos mal que cresslime está más curtido en esto y los enmendaba a tiempo... de modo que conseguimos no perdernos, pero no estaba yo para corregir tiempos en los cambios de medias bastante frecuentes de este rally... de modo que pese al retrotrip no creo que pasásemos con menos de 10 segundos de penalización por control.
El paisaje... una pasada, los tramos preciosos... Serra do Caurel, Ancares... casi casi Asturias... 600 km de carreteras de montaña muy bonitas... y un tiempo horrible... sobretodo hacia la noche... con un viento y una lluvia tan fuertes que el agua en vez de golpear el parabrisas golpeaba las ventanillas laterales... y eso que no íbamos nada despacio.
La anécdota del día, fue que al tremendo piloto que en la anterior edición dio una clase de pilotaje con un mercedes 280 CE, en esta edición le tocó socorrer a un paisano que lo paró en medio de un tramo y le pidió ayuda porque se moría y lo llevó al Hospital más cercano...
Después de comer mi cuerpo mejoró bastante y la tarde salió mucho mejor, cresslime tuvo un día sembrado... para mi gusto fue la vez que mejor condujo, fuimos bastante rápido en algunos tramos, con muchísima agua y suciedad por el suelo, como diría el amigo de cresslime "jelou missin antouniou"... "veri eslíperi road, queaful disch"... Me gustó... tal vez sea una herencia del 4x4 y le gusten las superficies complicadas... hubo alguna salidade pista de otros participantes afortunadamente sin ninguna consecuencia.
Tras el último tramo nos fuimos de vuelta a Ribadavia, llegamos sobre las 22:15, él tenía compromisos ineludibles el domingo, de modo que se retiró el sábado y me cedía el puesto a mí y a Viviana... a quien recogí en Vigo y nos fuimos volando (no tanto por la velocidad como por el viento que hacía) con Daisy a pasar el domingo con la gente del rally, pasar la noche en el Gran Hotel de Lugo... y tantear un poco a mi novia como posible copilota de un sueño que tal vez se realice... con un Karmann-ghia 34...
Llegamos a Lugo a las dos de la mañana, aparcamos a daisy al raso (el parking estaba lleno) y por la mañana nada más desayunar, al circuito de A Pastoriza, esta vez yo como piloto y Viv como copi, aprendiendo a leer el rutómetro... la sorpresa es que le ha gustado... incluso quiere que cress la lleve a ella de copi en alguno de los rallys...
El circuito de A Pastoriza.. de nuevo una pasada... pese a ser para karts, tiene una cuerda de 1200m que ya es bastante curiosa, pero lo mejor es que las escapatorias y el asfalto son amplios como para que las salidas sean seguras.
Otra vez el piloto del mercedes dio un verdadero espectáculo, esta vez secundado por el piloto de un BMW 2002 muy bien preparado para competición, y otro BMW 1602 que se marcó unos cuantos trompos.
Una pena que uno de los participantes con un auténtico Fiat 131 Abarth (Zanini) rompiese el radiador contra uno de los conos en un trompo.
Al final no sé en qué puesto quedamos... sólo sé que de nuevo los primeros han sido unos minis asturianos... parece que las carreteritas por las que nos meten son mucho más autovías para un mini...
Se echó de menos a Minisaab, pero bueno... ha estado bien la cosa. En un par de días revisaré nuestros tiempos en la web de la organización.
