Curva de par al subir potencia.

[fitipaldi]

Alguien sabe como cambia la curva de par en las preparaciones de los LPT?

Quiero decir si de 260 de par pasamos a 340 eso esta bien y todo eso.... pero los 260 igual los da a 1800 rpm y los 340 los da a la 3000 rpm.... o no, las dan en el mismo regimen?

[Ruben]

Aunque a 1800 es el régimen qu epone de par máximo para los no LPT, yo en los 2 de alto soplado que tenemos noto el mayor empuje a partir de las 2500.

Con la prepartación de los LPT conseguirás esos 260Nm a 1800 y los 340Nm a unas 2700 más o menos.

[fitipaldi]

Pues segun graficas que he visto, el par es totalmente plano a partir de 1800, con lo cual ese empuje que notas sera por el aumento de cv y no de par.....

Otra cosa es que en las preparaciones "no de fabrica" no sea tan plana la curva...

[Ruben]

En la ficha oficial de saab para el aero da un par máximo de 342Nm a 1800 rpm y que lo mantiene constante hasta las 5000.

Sin embargo en esta prueba hecha en banco de rodillos da un par máximo de 396Nm a 3000 rpm...y una vez probado...me creo más el segundo...