Mantenimiento

[fernicorni]

Hola, hace poco compré un saab 93 2.2 tid 115 cv (abril-2000) procedente de holanda.

Pensaba cambiarle aceite y filtros para empezar a contar de 0, y no caí en que fuera mayor problema, ya que siempre he tenido coches muy viejos.

Pero ahora me comenta algún colega que en estos coches con ordenador de abordo hay que poner este a 0 cuando los cambias y te avisan de cuando es necesario realizar el siguiente.

Mi pregunta es... en este modelo el ordenador te avisa de todo esto o es necesario hacer la cuenta tu mismo como he hecho siempre Y pensaba hacerlo ahora???

Supongo que si el ordenador te avisara habrá alguna forma de meterle algun codigo para decirle que acabas de cambiar aceite y filtros...

YO QUE SE!!! (como veis no domino mucho del tema)

[Grissom]

Si llevas la cuenta de los kilometros en los cambios de aceite cambialo cuando te parezca.

El coche lleva un programacion de fabrica que te avisa de cuando debes llevarlo a la revision, yo no le hago ni caso, cada 10.000km le cambio el aceite y los filtros.

Pulsando el boton "CLEAR" en el SID durante 8 segundos, primero se resetea el SID y despues se pone a cero el contador para la proxima revision, creo que es asi sino que alguien me corrija.

Pero vamos que yo prefiero anotar en el libro de revisiones lo que le voy haciendo yo y no hago ni caso al aviso del servicio recomendado.

[eb2]

Yo hago lo mismo que Grisson, filtros de aire y aceite en cada cambio, lo único que el aceite lo cambio cada 15000, y le pongo movil 1 turbo-diesel 0-40.
Me gusta cambiarlo , ya que cuando lo hago le suelo dejar una hora larga escurriendo, y antes le solia hacer un amago de arranque sin llegar a arrancarlo, para que moviese los cilindros y tirase todo el aceite, pero una vez en el taller me dijeron que el ordenador tenia registrado 6 calentones, yo le discutí ya que no le he pegado ni uno en toda la vida, pues niveles de agua y aceite tengo costumbre de mirarlos cada semana, asi que llegue a la conclusión que quedaba registrado en el ordeñador cada amago de arranque que hacia, por tanto no he vuelto ha hacerlo por si las moscas.

Saludos.

[fernicorni]

Pos eso haré... cambiare ahora aceite y filtros y reseteare... y luego además de la cuenta del SID llevare yo la mia a mano...

COMO EN MI CORSA DEL 82.

MUCHAS GRACIAS A LOS 2

[eb2]

Pos eso haré... cambiare ahora aceite y filtros y reseteare... y luego además de la cuenta del SID llevare yo la mia a mano...

COMO EN MI CORSA DEL 82.

MUCHAS GRACIAS A LOS 2

Jolines que coincidencisa, yo tambien tenia un corsilla del 82, lo tuve 18 años hasta que pase al Sabito, pero en aquel era mucho mas sencillo, ya que con cambiar los filtros, aceite y tubos de escape, solucionado.
El Sabito te va ha dar mas trabajo, caudalimetro (limpiarlo de vez en cuando y cambiar el filtro de aire cara cambio de aceite). la EGR (dersmontarla y limpiarla cuando te venga bien( cada dos ó tres cambios de acite, es mas que suficiente incluso mas si quieres), filtro de gasoil (cada dos cambios, pero te aconsejo que llenes el vaso del filtro antes de ponerlo, ya que un minuto dandole al arranque para cebarlo se hace eterno).
Y si te sale " chez -engine ", hay ya no te digo nada, pues ese si que me pone malo y por lom general a prepadar la cartera.
Tambien te va ha dar muchas satisfaciones, confor, seguridad, estavilidad, que demonios en un SAAB, y por algo es diferente, y hasta que no lo tienes no se sabe.
Tambien gracias ha este foro, cara vez le entiendo mas, y mas agusto me encuentro dia a dia con el , pues siempre aprendo algo nuevo.

Saludos.

[Dalai]

sobre el mantenimiento teneis un enlace en el portal

http://www.clubsaabespana.com/modules.p ... ab_9-3_TID