SAAB 9000 V6

C a r l o s · Mensaje por **C a r l o s** » Mié Mar 19, 2003 7:06 pm

Eduard, vente a Pamplona y no seas moñassssssssssssss

Álvaro Ruiz · Mensaje por **Álvaro Ruiz** » Lun Mar 24, 2003 10:37 pm

Aprovechando que el título de este tema es "Saab 9000 V6"

, mirad lo que he encontrado:

Marchando una de cifras, oigaaaaaaaaa

Es curioso comprobar cómo el 9000 que mejor hace el 0-100 es el V6

, ni siquiera el Aero. Curioso. Y el que menos gasta... el 2.3 Turbo

8)

Alegríaaaaaaaaaaa

Anonymous · Mensaje por **Anonymous** » Mar Mar 25, 2003 9:25 am

el nuestro es el 2.3 turbo,no?es que como esta el 2.3t turbo tambien......y hace mejores registros........

.........
que es lo de MPG?

Álvaro Ruiz · Mensaje por **Álvaro Ruiz** » Mar Mar 25, 2003 4:35 pm

Pues significa "el Melón Pregunta Gilipolleces"

(MPG = Miles Per Gallon, en vez de litros a los 100 km lo miden en millas por galón)

fitipaldi · Mensaje por **fitipaldi** » Mar Mar 25, 2003 5:30 pm

yo esos datos los veo un poco raros... como va a consumir casi igual el 2.3i que el 2.0i

Y como van a hacer el 2.0i el mismo 0-100 km. que el 2.3i o el 2.0t.... vamos creo que hay datos en otras webs mas fiables... ademas segun esta web el que menos consume el el 2.0 LPT.

Álvaro Ruiz · Mensaje por **Álvaro Ruiz** » Mar Mar 25, 2003 5:37 pm

Pues si te fijas el 2.0 LPT y el 2.3i tienen la misma potencia, luego no es de extrañar que hagan la misma cifra en el 0-100

. Por otra parte, los atmosféricos de menor potencia (los Eco-Power) tenían una relación de marchas más cortas que los anteriores, para compensar la "pérdida" de potencia. Misterio solucionado

fitipaldi · Mensaje por **fitipaldi** » Mar Mar 25, 2003 6:12 pm

Ya pero el 2.0i creo que el 0-100 lo hace (en el 9000) en 11,5 seg.

Por otro lado el ecopower creo que se les llamaba a los turbo... ¿no?

Saludos quisquillosos.

fitipaldi · Mensaje por **fitipaldi** » Mar Mar 25, 2003 6:15 pm

rep...

joan · Mensaje por **joan** » Mar Mar 25, 2003 9:17 pm

Carlitos, que un seis cilindros va mas fino que un cuatro, seguro, pero el seis cilindros mas fino que he llevado no era en V sino en línea, de BMW.
Ah! y lo mismo da que sea de gasolina que de gas-oil. El 330D es un tiro y suena como la Sinfónica de Viena.

C a r l o s · Mensaje por **C a r l o s** » Mar Mar 25, 2003 9:29 pm

Sí y cuesta lo mismo que darles unas vacaciones en las Bahamas a toda la Sinfónica

. Je.

Ya puede sonar, ya.

joan · Mensaje por **joan** » Mar Mar 25, 2003 9:35 pm

Cal.litos......majete....que hablábamos de decibelios y no de Euros

Fernando · Mensaje por **Fernando** » Mar Mar 25, 2003 9:55 pm

¿Cuanto puede gastar el 6 cilindros? Me refiero a los consumos en ciudad, a 120, por autopistas.
Este motor ¿es de origen Opel?

Mensaje por **Ruben** » Mar Mar 25, 2003 10:19 pm

Espero que la ficha adjunta solucione tus preguntas.

El motor V6 del saab 9000 es de origen Opel, si bien Saab lo puso a punto según sus propios gustos.

GUS · Mensaje por **GUS** » Mié Mar 26, 2003 9:43 am

No veo estos datos con mucho fundamento...

SAABLUDOS.

N.B. EL 2.3i andaba bastante más en cualquier circunstancia que el 2.0i y hemos tenido los 2 en casa, y a los dos les han caido más de 200.000 km.

Anonymous · Mensaje por **Anonymous** » Mié Mar 26, 2003 10:00 am

que bonito que el 2.3T tenga un par de 32.9 kpm a 1800rpm...........y el 3.0 v6 de 210cv se "quede" en 27.5 kpm a 3300rpm

............
yo pensaba que el turbo le daria mas nervio al coche.......pero que el 3.0 v6 de 210cv tendria mucha mas fuerza........

menuda "bestia" que tengo.......

.

y por ciudad......pero por ciudad de verdad.....no por la m30.......un v6 tiene que meterse en 15 o 16 litros en cuando te pares en 3 semaforos en 400 metros.........seguro.

saabludos

SAAB 9000 V6

Eduard, vente a Pamplona y no seas moñassssssssssssss

Cifra, cifrae

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Sí y cuesta lo mismo que darles unas vacaciones en las Baham

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