Yo revisaría, el tubo de gran diámetro que se ve a simple vista por encima del protector del motor y entra en el turbo.
En un tubo bastante corto, unos 5 cm más o menos y tiene dos abrazaderas ... una al turbo y otra a una toma que sale por encima del protector de plástico negro del motor.
Esas abrazaderas, se suponen las aprietan en todas las revisiones, porque son suceptibles, de con el tiempo y las vibraciones aflojarse, en todas las chipironeras (al menos, eso me contaron ....
).... tal vez, las hayan aflojado para algo y no las apretaron bien ....
