Se cala cuando dejas de pisar y fuga

Saab 9-5. Modelos desde 1998 hasta 2010.

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JuanCarlos
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Se cala cuando dejas de pisar y fuga

Mensaje por JuanCarlos »

Hoy, de pronto, al frenar en un semáforo se cala y ni me entero con la música y los cristales subidos. :shock: Arranco y sigo adelante sin ninguna luz de alarma encendida. Todo normal. De nuevo el mismo episodio y esta vez al volver a arrancar se queda encendica el chek engine y TCS off. :evil: Decido no seguir y llamó al SO. Como estaba muy cerca, me dicen: " no te preocupes, vuelve a darle y vente para acá que será algún tema de carburación". Allí se ha quedado y mañana me cuentan.

Por otro lado voy aprovechar porque le vengo notando, desde que le cambié el aceite hace dos semanas y lo ví, que tiene una pequeña fuga del mismo en el lateral derecho , según abres el capó arriba del bloque. Es un hueco redondo, con rosca, ¿como si le faltara un tapón?. La fuga es insignificante...pero me preocupa. :twisted:
No sé. Va cojonudo y de fronto dos marrones. :shock: Ya os cuento pero ¿que opinais?

Saludos.
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marcosb
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Mensaje por marcosb »

El mio también tiene fuga por allí, pero creo que es normal. No se exactamente que es pero, algun sabio lo dirá, sigo yo!
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JuanCarlos
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Mensaje por JuanCarlos »

¿Pero no te habian cambiado el sensor de presión para reyes? :wink:
Creo recordar que la describias en otro lugar .

Saludos.
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Mensaje por marcosb »

Si pero el sensor de presion está en la parte tarsera del motor y ese me lo cambiaron y ya no se sale. Donde tu dices se ve a simple vista, es como si fuera el sitio donde apoya algún eje. en la parte superior de la culata. En la foto (que es de otro post preguntado por un conector suelto que lleva mi coche), está detras del tubo de admisión, donde indica la flecha verde.¿Es allí?
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JuanCarlos
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Mensaje por JuanCarlos »

Correcto. Ahí es. A ver que nos cuentan.


Saludos.
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Mensaje por marcosb »

:oops: Se me habia olvidado el adjunto, las horas deben ser...
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JuanCarlos
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Mensaje por JuanCarlos »

Bueno ya he recogido el coche y la multa :evil:

Todo es mano de obra ( 2h x 49,50 = 103,95€)
Conceptos: " Diagnosis con Tech-2. Prueba de actuadores. SPS de Trionic. Reposicionar sistema Limp-hom y prueba de carretera" :shock: :shock:
¿ es una averia normal? ¿ que os parece?

Respecto a la fuga no le dan la mayor importancia y me han dicho que es normal que rezume algo de aceite por este punto, al ser muy fluido el 0-300W Repsol Turbo que le puse hace poco. :shock:

A tirar millas...Saludos.
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