Motores en cabrio pre-GM

YurY · Mensaje por **YurY** » Jue Ene 12, 2006 11:57 am

PD.: Aunque a mi el que gusta de verdad es el alemán...

cabrio alemania

Oye Pupss, no entiendo mucho, pero no es un poquito caro,

con esos km y del año 90, ademas a ese precio si te lo traes de alli habra que sumarle minimo unos 2000 euritos mas

.

Solo pregunto a ver que te parece a ti,a mi me parece muy bonito y esta muy bien pero... ese precio.

Saludos.

Mensaje por **Enanoloco** » Jue Ene 12, 2006 12:02 pm

pupss escribió:Muchísimas gracias!
Pero no hay identificativos en el coche con la palabra "turbo", ¿verdad?... y que diferencia hay entre el LPT y el FTP en cuanto la entrega de potencia?

En el Turbo 16 v (175 cv's), como el mio, pone la palabra turbo en el portón trasero y en los dos laterales del delantero, además de en la parrilla. El de 145 cv's es el que pone "S" en el portón trasero y no pone turbo en ninguno de los sitios que te comento anteriormente.

No te se explicar la diferencia en cuanto a la entrega de potencia entre uno y otro, así que lo mejor es no meterme en jardines. Jaabier o Rubén te podrían decir algo más o Cress, que tiene los dos modelos, el Turbo 16v y el S. De todas formas Isuzu comenta que el suyo vuela.

En el mio empiezas a notar el tirón fuerte justo antes de las tres mil vueltas, que es cuando veo perder en el retrovisor al Mondeo Tddi de turno

y estira y estira ................ 4.500 ....... 5.500 ....

pupss · Mensaje por **pupss** » Jue Ene 12, 2006 12:02 pm

Ya bajará, amigo... ya bajará...

Hombre, a decir verdad si que es un poco caro... pero hay que tener en cuenta que es muy exclusivo (el color, el kit Airflow, calefacción en asientos...)

y con muy pocos Kms.

YurY · Mensaje por **YurY** » Jue Ene 12, 2006 12:10 pm

Si, exclusivo es y ademas muy bonito y tiene pinta de estar muy cuidado, yo solo queria preguntar si ese precio era normal, la verdad es que ya va siendo un coche "clasico" y muy poquitos se veran con ese acabado.

Espero pronto verte con el

, o con alguno parecido.Suerte

.

Saludos.

Mensaje por **palaco** » Jue Ene 12, 2006 6:25 pm

El de 185 es el 175 con la caja roja

8)

Mensaje por **palaco** » Jue Ene 12, 2006 6:29 pm

Lo de la "S"creo que es chasis deportivo.

8)

pupss · Mensaje por **pupss** » Jue Ene 12, 2006 6:49 pm

La verdad es que tiene tela... anda que no se comercializaron modelos de motorizaciones ni nada...

SAABludos.

Mensaje por **Enanoloco** » Jue Ene 12, 2006 8:06 pm

palaco escribió:Lo de la "S"creo que es chasis deportivo.

En este post, explica The Only lo que es un Turbo S: Turbo S 16v

pupss · Mensaje por **pupss** » Jue Ene 12, 2006 8:16 pm

Estupenda explicación... ahora ya se algo más!

Gracias mil.

pupss · Mensaje por **pupss** » Lun Ene 16, 2006 5:16 pm

Mirad, he emcontrado una pequeña historia de los motores Turbo en Saab en Micoche.com 8)

Turbo

MaDnIcE · Mensaje por **MaDnIcE** » Lun Ene 16, 2006 9:53 pm

Yo si pudiera comprarme un cabrio, me lo compraba negro con el kit airflow y con la capona de color crema..

pupss · Mensaje por **pupss** » Mar Ene 17, 2006 8:54 am

Ey, ¡sorpresa!... YurY, ya te dije el plateado de Alemania tarde o temprano bajaría de precio.

Lo han rebajado 2000 euros...

Cabrio Alemania + kit Airflow

Mensaje por **Jaabier** » Mar Ene 17, 2006 10:04 am

MaDnIcE escribió:Yo si pudiera comprarme un cabrio, me lo compraba negro con el kit airflow y con la capona de color crema..

Hummm... negro con la capota crema... no queda mal.

MaDnIcE · Mensaje por **MaDnIcE** » Mar Ene 17, 2006 10:14 pm

Jaabier escribió:
MaDnIcE escribió:Yo si pudiera comprarme un cabrio, me lo compraba negro con el kit airflow y con la capona de color crema..

Hummm... negro con la capota crema... no queda mal.

Hay uno por el barrio..un día le pegaré el cambiazo

(lástima que no monte el KIT)

joan · Mensaje por **joan** » Lun Ene 23, 2006 7:13 pm

El de 141 cv, ¿no es el del motor de 2,1 litros?.
Creo que también lo montaron en el cabrio.