Mi experiencia con las Kleber no fué muy buena, en 2.000 km. me las cepillé con mi primer 900 2.0 de 118cv, y es que subiendo puertos les costaba pillarme... pero bajando!!!!!!!!!!. Les faltaban trozos de goma, en el concesioanrio pensaron que no era la marca y modelo apropiado para el peso y potencia del coche.
N.B. Este coche no cortaba inyección, al menos hasta las 7.000 rpm, pero no veas el humo que tiraba en estas estiradas!!!! 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) y es que con tanto peso no quedaba más remedio que estirarlo si querías mantener un ritmo alegre!!!:
Saab 9-3 Viggen Cabrio Negro
Saab 900 GM 2.0i S Coupe Gris Plata
Saab 900 GM 2.0i S 5p. Blanco
Ex 9-5 AERO, SS 1.8t, 900GM Cabrio, 900 Pre...
Si el problema del coche, fueran las ruedas, yo creo que jugando con las presiones (que he leido que ya has hecho) hubieras encontrado la solucion o empeorar las cosas.
Esas ruedas, ademas, son del grupo patanegra actual, pues seran las GS-D3 o algo asi ¿no?
La verdad, es que cambiar amortiguadores, sin tener la certeza de que vas a mejorar, es una gran put***.
Anda pues ahora que comentáis esto, el otro día me dejaron un 2.0t cabrio y me dio la sensación de que en bajas vuelta iba incluso mejor que el mío. ¿cuál es la explicación científica? Supongo que la escasa potencia que tienen estos coches la aplican en el primer tramo para que los macarras salgan bien de los semáforos, estén entretenidos quemando goma y no reparen en los pocos caballos que tienen, no?
Parece ser que va a pasarse el delegado de zona a probar el SS, ya que no saben a que se debe esa "especie de holgura" en la dirección. Han hablado con Suecia y les comentan que es tema suspensión o ruedas (que por cierto son las F1 y nuevas)... ya veremos...
Saab 9-3 Viggen Cabrio Negro
Saab 900 GM 2.0i S Coupe Gris Plata
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El delegado a probado el coche. Efectivamente ve que no va fino. Cree que falla algún amortigüador, pero no sabe seguro. Han sacado fotos de cómo me pega la rueda en el paso de rueda y van a consultarlo con Suecia.
N.B. Asustado con el motor del coche.
Saab 9-3 Viggen Cabrio Negro
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Al final parece que les va a tocar destriparte el coche, una pena, pero que sea para mejor
Solucion "extrema", pillar 4 ruedas de otro 93, con las pzero que salen de serie, y ala, a probar otra vez. Porque vamos, mas cosas, a mi no se me ocurren.
Ahora suena un ruido extraño al pasar por encima de los badenes, también lo hace en las ondulaciones que hay en algunas calles o avenidas, hace ruido al subvir y al bajar, da la impresión por el ruido de que el faldón delantero roza con el suelo (realmente no es así) y se puede apreciar "algo" en el volante. Estoy cansado de ir al taller. Voy a esperar a cambiar las gomas (tocará las 4) para que lo revisen. Me marca 113.000 km. y la garantía se acaba en Octubre .
¿alguien con este ruido que ya esté solucionado?
Saab 9-3 Viggen Cabrio Negro
Saab 900 GM 2.0i S Coupe Gris Plata
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Ex 9-5 AERO, SS 1.8t, 900GM Cabrio, 900 Pre...
Los han comprobado y están bien los 4. Últimamente soy muy moderado al volante, la verdad. Lo cual no quiere decir que me guste bajar el culo del SS en más de una ocasión 8) .
Saab 9-3 Viggen Cabrio Negro
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Ex 9-5 AERO, SS 1.8t, 900GM Cabrio, 900 Pre...
del coche.
8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) y es que con tanto peso no quedaba más remedio que estirarlo si querías mantener un ritmo alegre!!!: 
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