Buenas a todos.
Estoy a poco de tener en mis manos el saab 9-3 vector 1.9 Tid 150 CV, y quería haceros una pregunta sencilla, puesto que estais mas puestos sobre el tema...
¿Que tipo de rodaje le debo de hacer al coche, para curarlo en salud?
no sé si habra que hacerlo como en todos los coches, que hasta que no pase de unos Kms no le puedes apurar.
Espero vuestra respuesta.
Un saludos y Feliz Navidad.
Rodaje de mi nuevo Car
Moderador: Moderadores
Rodaje de mi nuevo Car
Saab 9-3 1.9 150 Tid Vector (06) - New
Peugeot 307 2.0 110 HDI XSI (02) - Old
Renault Clio 1.7 S 92 Cv (92) - Very Old
Peugeot 307 2.0 110 HDI XSI (02) - Old
Renault Clio 1.7 S 92 Cv (92) - Very Old
Bienvenido y feliz navidad.....
lo primero que te diria es que miraras en el manual del coche alli te lo indica, y es una lectura muy muy recomendable no solo para el funcionamiento de ciertos "gadgets" sino porque en los manuales del Saab se indican muchos detalles de mantenimiento y cuidado. Pero como te debes estar mordiendo las uñas,
te dire que en los primeros 2000km no hacer acelerones bruscos, ni apurar las marchas. Mas que nada una suavidad en las marchas, realizar los cambios de marcha en un regimen intermedio, al ser TID alrededor de los 2500rpm esta mas o menos bien, tampoco es bueno que decaiga en exceso e intentar recuperar desde muy abajo con marchas largas, eso fuerza el motor y de momento es mejor bajar de marcha y vaya un poco mas deshaogado.
Poco a poco es cuestion de ir subiendo de regimen en el cambio de las marchas. A partir de 2000km hasta los 5000km algun aceleron espontaneo se puede hacer. Como siempre en caliente, esperar a que la temperatura del motor llegue a su zona optima y esperar un poco mas porque el aceite acabe de calentarse. A partir de ahi es cuando se puede hacer algun aceleron o ir a un ritmo mas alegre.
a partir de los 5000km ya se puede hacer una conduccion normal, lo de que se caliente el motor sirve siempre y para cualquier coche. En los motores turbo, sean diesel o gasolina en caso de hacer una conduccion aun ritmo alegre es conveniente dejarlo como medio minuto aprox. al ralenti o que antes de apagar el motor se haga una conduccion muy suave.
El rodaje de los fenos es alrededor de los 500km, hacer frenadas suaves.
lo mejor para hacer un rodaje es una conduccion en ciudad, los cambios de ritmo, el uso del cambio etc etc consigue mejor resultado para "limpiar" y rodar el motor que hacer trayectos constantes por autopista/autovia".
a los 10000km es muy recomendable hacer el primer cambio de aceite, el que viene de fabrica es especifico para el rodaje.
saludos
lo primero que te diria es que miraras en el manual del coche alli te lo indica, y es una lectura muy muy recomendable no solo para el funcionamiento de ciertos "gadgets" sino porque en los manuales del Saab se indican muchos detalles de mantenimiento y cuidado. Pero como te debes estar mordiendo las uñas,
te dire que en los primeros 2000km no hacer acelerones bruscos, ni apurar las marchas. Mas que nada una suavidad en las marchas, realizar los cambios de marcha en un regimen intermedio, al ser TID alrededor de los 2500rpm esta mas o menos bien, tampoco es bueno que decaiga en exceso e intentar recuperar desde muy abajo con marchas largas, eso fuerza el motor y de momento es mejor bajar de marcha y vaya un poco mas deshaogado.
Poco a poco es cuestion de ir subiendo de regimen en el cambio de las marchas. A partir de 2000km hasta los 5000km algun aceleron espontaneo se puede hacer. Como siempre en caliente, esperar a que la temperatura del motor llegue a su zona optima y esperar un poco mas porque el aceite acabe de calentarse. A partir de ahi es cuando se puede hacer algun aceleron o ir a un ritmo mas alegre.
a partir de los 5000km ya se puede hacer una conduccion normal, lo de que se caliente el motor sirve siempre y para cualquier coche. En los motores turbo, sean diesel o gasolina en caso de hacer una conduccion aun ritmo alegre es conveniente dejarlo como medio minuto aprox. al ralenti o que antes de apagar el motor se haga una conduccion muy suave.
El rodaje de los fenos es alrededor de los 500km, hacer frenadas suaves.
lo mejor para hacer un rodaje es una conduccion en ciudad, los cambios de ritmo, el uso del cambio etc etc consigue mejor resultado para "limpiar" y rodar el motor que hacer trayectos constantes por autopista/autovia".
a los 10000km es muy recomendable hacer el primer cambio de aceite, el que viene de fabrica es especifico para el rodaje.
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Muchas gracias por toda la explicación, y la verdad que es un coche que me encanta y no quiero tener sustos a la larga por una mala conducción en los primeros Kms. Así que llevare tus intrucciones a la práctica. Mil grcias.
Me leere el libro de instrucciones, que aunque no sea el código da Vinci, pero creo que es de lectura obligatoria, y sobre todo me hará conocer mucho mas en profundidad la joya que llevaré entre mis manos.
Gracias por todo, y feliz navidad.
Me leere el libro de instrucciones, que aunque no sea el código da Vinci, pero creo que es de lectura obligatoria, y sobre todo me hará conocer mucho mas en profundidad la joya que llevaré entre mis manos.
Gracias por todo, y feliz navidad.
Saab 9-3 1.9 150 Tid Vector (06) - New
Peugeot 307 2.0 110 HDI XSI (02) - Old
Renault Clio 1.7 S 92 Cv (92) - Very Old
Peugeot 307 2.0 110 HDI XSI (02) - Old
Renault Clio 1.7 S 92 Cv (92) - Very Old