Mi 9.5 2.3t cumple 50.000 km.
Moderador: Moderadores
Mi 9.5 2.3t cumple 50.000 km.
Mañana tengo toda la tarde libre y me estoy planteando hacerle la revisión yo mismo en mi garaje.
Mi experiencia en mecánica no es muy amplia: Cambios de aceite y filtros en todos mis coches a partir del 5º año, pastillas y discos y alguna intromisión más arriesgada en cosas eléctricas.
Qué os parece? Hay que quitar cubrecárter? El mayor problema que veo es lo bajo que es el coche.
Se admiten sugerencias.
Mi experiencia en mecánica no es muy amplia: Cambios de aceite y filtros en todos mis coches a partir del 5º año, pastillas y discos y alguna intromisión más arriesgada en cosas eléctricas.
Qué os parece? Hay que quitar cubrecárter? El mayor problema que veo es lo bajo que es el coche.
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SAAB 9.3 2.2 TiD Aniversario 2002
SAAB 9.5 2.3 t VECTOR 2004
TRIUMPH SPEEDMASTER ´07
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TRIUMPH SPEEDMASTER ´07
el coche esta en garantia???
si es asi, olvidate de hacerlo tu mismo.....
lo unico recomendable si lo haces, ponle un buen aceite. Mobil1, por ej.
saludos
si es asi, olvidate de hacerlo tu mismo.....
lo unico recomendable si lo haces, ponle un buen aceite. Mobil1, por ej.
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Re: Mi 9.5 2.3t cumple 50.000 km.
¿Que quieres decir? ¿que te vas a meter debajo del coche sin elevarlo?manolove escribió: El mayor problema que veo es lo bajo que es el coche.
Saab 9-3 2.0t Cabrio'01
Re: Mi 9.5 2.3t cumple 50.000 km.
Esa es mi duda: Jamás he visto el coche por debajo. Desde fuera me parece muy bajo y no sé si me cabrá la nariz. Hasta ahora para cambiar un aceite no había tenido que elevar un coche: Un tapón se quita fácilmente en cuanto esté mínimamente accesible y no esté en medio del coche. De ahí mis dudas.ivandlf escribió:¿Que quieres decir? ¿que te vas a meter debajo del coche sin elevarlo?manolove escribió: El mayor problema que veo es lo bajo que es el coche.![]()
SAAB 9.3 2.2 TiD Aniversario 2002
SAAB 9.5 2.3 t VECTOR 2004
TRIUMPH SPEEDMASTER ´07
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Bueno, le he echado un ojo por debajo y, tanto el tornillo como el filtro de aceite, están accesibles sin tener que meter el coche en un elevador. En caso de problema in extremix tengo un amigo con foso en su casa. Las bujías estarán en su sitio, supongo, debajo del cassette del direct ignition y voilà dónde demonios está el filtro del aire? Con lo fácil que estaba en mi 9000CD. Por más que miro no veo dónde va alojado.
AUXILIO.................
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Esperemos que te animes.
Ser socio del Club SAAB.manolove escribió:Por cierto, para hacerse socio hay que pagar creo que algo así como 30 €. Corregidme si me equivoco. Cuota de entrada o anual?
Esperemos que te animes.
MF
9³ 2.0HOT 245 Hp. Aero Cabrio "Turbo Aniversario" Stage 2 by SaabTuners + Maptun Performance. (MY02)
9³ 2.2TiD 125 Hp. SE Coupé. (MY01)
900 2.0T SE 230 Hp. Stage 2 by SaabTuners + MapTun Performance. (MY96)
EX-900i 16v. 5P. (MY91)
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Hola manolove; el filtro del aire del 9-5 está justo debajo del faro derecho (desde dentro del coche) y detrás del faldón del paragolpes. Te tiras al suelo bajo el faro y ves un cilindro de plástico negro muy ancho, creo que con tres o cuatro tornillos torx, colocado de forma vertical. Ese es el contenedor del filtro.manolove escribió:dónde demonios está el filtro del aire?
Un saludo
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900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
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