Una pregunta: Mi 900 tiene llantas de tuercas, ¿es posible convertirlo para poner llantas de tornillo?
No me preocupa en absoluto tenerlas de tuercas, pero en algunos casos el mercado de llantas con tornillos es más amplio y si en algún momento quisiera cambiar por alguna razón, sería mas fácil encontrarlas.
Tunero
Por poder se puede pero hay que cambiar todo el equipo de frenos, pinzas, discos, freno de mano, bujes... si dispones de un donante todavía, si no es bastante rollo.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
No si era por rizar el rizo ... He visto un montón de llantas, la verdad es que no se en que se diferecian las llantas de tornillos y las de tuercas, ambas tienen agujeros ¿verdad? ¿las de tornillos y las de llantas tienen diferente número de agujeros o se diferencian en otra cosa?
Perdón por preguntar algo que seguro que es muy obvio ...
Cambia la separación entre los tornillos, llevan 4 igual pero a otra distancia, creo que también cambia el ET, la distancia entre el plano de apoyo de la rueda y la mitad de la rueda, por decirlo de alguna manera es el bombeo o lo que sobresalen las ruedas (viene grabado en la lanta).
Saab 99L
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