Creo que alguien comentó que había que hacer agujeros en alguna parte de los tubos y que el SO de Saab conocía este tema, pero no encuentro el tema, ¿alguien me puede ayudar?
Gracias.
Aire acondicionado ...
Moderador: Moderadores
Aire acondicionado ...
Creo que se comentó hace tiempo pero no he conseguido encontrarlo, tenemos el 95 que de vez en cuando suelta aire frio por algún ventilador (principalmente los aireadores centrales y del cristal) cuando está seleccionado aire caliente y viceversa, con el aire frio sacaba aire caliente por los mismos aireadores ... Lo hemos llevado y lo han reprogramado pero alguna vez a pasado.
Creo que alguien comentó que había que hacer agujeros en alguna parte de los tubos y que el SO de Saab conocía este tema, pero no encuentro el tema, ¿alguien me puede ayudar?
Gracias.
Creo que alguien comentó que había que hacer agujeros en alguna parte de los tubos y que el SO de Saab conocía este tema, pero no encuentro el tema, ¿alguien me puede ayudar?
Gracias.
Saab 9-3 2.0t Cabrio'01
me suena que lo toco nuestro Capitan , ese pirata de buen hacer
lo que no me acuerdo es donde esta
lo que no me acuerdo es donde esta
saab 900 turbo cabrio MY91
BYD seal AWD - la foca
Vespa 200 TX
Royal Enfield bullet 500
BMW I3 bev , el silencioso
Lancia Fulvia 1.3 s coupe , resucitando del letargo
ex-saab 9-5 aero SW RIP
Ex Saab 9000 csi 2.3 my 93
Ex Saab 9-5 lpt 2.0
Ex Saab 900 s aéro europe
orgulloso uñas negras
BYD seal AWD - la foca
Vespa 200 TX
Royal Enfield bullet 500
BMW I3 bev , el silencioso
Lancia Fulvia 1.3 s coupe , resucitando del letargo
ex-saab 9-5 aero SW RIP
Ex Saab 9000 csi 2.3 my 93
Ex Saab 9-5 lpt 2.0
Ex Saab 900 s aéro europe
orgulloso uñas negras
Lo he encontrado en otra página:
Hot air from rear nozzles with AC on
Q: I have the AC on, but the rear nozzles are blowing hot air. Why?
A: You have closed the passenger side front nozzles.
The problem is that you have closed the passenger side front nozzles. The result is that the pressure in the passenger zone of the dual zone ventilation system gets so high that the servo is unable to move the air vent that controls the air mix for the back seat nozzles.
The short term fix is to open the passenger side front nozzles.
The long term fix is to visit your friendly Saab dealer. A fix for this problem has been known and available for several years. The fix involves drilling two holes inside the ventilation system to equalize the pressure buildup. One 27mm hole is drilled in the center air channel (passenger foot area) and one 27mm hole is drilled in the side air channel (passenger instrument panel).
The procedure is described, here in Sweden, in Saab SERVICE TIPS group 870 number 179. I don't know if the same group/numbering system is used for other markets.
Lo que no se es si puedo hacer relación a algún boletín de Saab, por que lo de service tip group 870 numbre 179 ... me parece que no lo van a entender mucho ...
Hot air from rear nozzles with AC on
Q: I have the AC on, but the rear nozzles are blowing hot air. Why?
A: You have closed the passenger side front nozzles.
The problem is that you have closed the passenger side front nozzles. The result is that the pressure in the passenger zone of the dual zone ventilation system gets so high that the servo is unable to move the air vent that controls the air mix for the back seat nozzles.
The short term fix is to open the passenger side front nozzles.
The long term fix is to visit your friendly Saab dealer. A fix for this problem has been known and available for several years. The fix involves drilling two holes inside the ventilation system to equalize the pressure buildup. One 27mm hole is drilled in the center air channel (passenger foot area) and one 27mm hole is drilled in the side air channel (passenger instrument panel).
The procedure is described, here in Sweden, in Saab SERVICE TIPS group 870 number 179. I don't know if the same group/numbering system is used for other markets.
Lo que no se es si puedo hacer relación a algún boletín de Saab, por que lo de service tip group 870 numbre 179 ... me parece que no lo van a entender mucho ...
Saab 9-3 2.0t Cabrio'01
Aquí está Ivan; como ya dije en otro post, el orden de los mensajes está alterado por la acción de un hacker de triste recuerdo: Problema con aire frio
Saludos
Saludos
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
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