buenos dias a todos. Aquí esta este ignorante de saab a la espera que lo iluminéis. Tengo un pequeño problema con la capota. está practicamente nueva pero en el primer tiempo de la elevación, una vez soltados los enganches hay que ayudarla un poco presionando con la mano hacia arriba. el resto va bien. cuando se cierra hay que volver a hacer la operación sujetandola. Alguna opinión?.
Otra cosa. en el cambio de primera a segunda exclusivamente el coche tiende a calarse, hay que apretar el acelerador más de lo normal... es un problema de embrague?, decidme que no. Muchas gracias por vuestra ayuda
capota
Moderador: Moderadores
-
Jaabier
- Socio
- Mensajes: 6286
- Registrado: Lun Ago 09, 2004 7:35 pm
- Ubicación: La Villa de Pedro Menéndez "el adelantado de la Florida"
- Contactar:
Lo de que se cale puede ser el amortiguador de la mariposa o la valvula de ralentí
La capota puede ser que la suma de las holguras del mecanismo haga que al final del recorrido quede sin fuerza. Por si acaso revisa el nivel del líquido hidráulico de la capota, debajo del asiento trasero.
La capota puede ser que la suma de las holguras del mecanismo haga que al final del recorrido quede sin fuerza. Por si acaso revisa el nivel del líquido hidráulico de la capota, debajo del asiento trasero.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC