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Totalmente de acuerdo. A mi me parece que esto debería haber sido motivo suficiente como para una llamada a revisión.ruben escribió:Lo que no entiendo es porqué si hay un kit modificado porque ha sido una cagada del diseño original, tengo que pagar yo los gastos de la nueva pieza.
ok, ya lo se por si me falla... te pego un ttoque..je,Grissom escribió:Espero aclarar lo que ocurre con la 5ª velocidad de los 9-3 y algunos 9-5. Yo mismo he reparado un monton de cajas con ese problema.
El problema esta en el varillaje de la 5ª velocidad y no en los sincros ni los piñones ni nada parecido. En el selector de marchas que lleva la caja hay unas bolas iguales a las de los rodamientos que estan presionadas por un muelle. Las varillas de las velocidades tienen unas muescas que cuando se mete una velocidad la bolita encaja en esa muesca e impide que se salga la velocidad engranada.
El problema esta en que la 5ª al salir se queda clavada esa bolita en la muesca e impide sacar con suavidad la palanca. Habeis probado a sacar la velocidad del tiron? Sin brusquedades pero tirando bien desde el principio. Si intentais sacar la velocidad suavemente y se queda encajada no hay Dios que saque la palanca de ahi, ya pueden tirar dos personas de la palanca que no sale ni a tiros. No es la solucion al problema pero se puede tirar asi hasta que se repare.
La verdad esque ni yo mismo entiendo el porque se clava la 5ª porque despues de desmontar un monton de esas cajas de cambios todas las varillas de todas las marchas llevan las mismas muescas y no se clava ninguna otra.
La solucion esta en desmontar esa varilla y suavizar los bordes de esa muesca con una lima y despues una lija para dejarlo lo mas suave posible. Sin pasarse porque corremos el riesgo de que se salga sola la velocidad al minimo bache.
El problema es explicarlo en algun S.O. y que te hagan caso, porque es mas facil una caja nueva o sustituir un monton de sincros y bla bla bla para engordar la factura.
Espero haber sido de ayuda.
Muchas gracias Grissom, si eso es así, y estás seguro por lo que dices, que debo hacer:Grissom escribió:Espero aclarar lo que ocurre con la 5ª velocidad de los 9-3 y algunos 9-5. Yo mismo he reparado un monton de cajas con ese problema.
El problema esta en el varillaje de la 5ª velocidad y no en los sincros ni los piñones ni nada parecido. En el selector de marchas que lleva la caja hay unas bolas iguales a las de los rodamientos que estan presionadas por un muelle. Las varillas de las velocidades tienen unas muescas que cuando se mete una velocidad la bolita encaja en esa muesca e impide que se salga la velocidad engranada.
El problema esta en que la 5ª al salir se queda clavada esa bolita en la muesca e impide sacar con suavidad la palanca. Habeis probado a sacar la velocidad del tiron? Sin brusquedades pero tirando bien desde el principio. Si intentais sacar la velocidad suavemente y se queda encajada no hay Dios que saque la palanca de ahi, ya pueden tirar dos personas de la palanca que no sale ni a tiros. No es la solucion al problema pero se puede tirar asi hasta que se repare.
La verdad esque ni yo mismo entiendo el porque se clava la 5ª porque despues de desmontar un monton de esas cajas de cambios todas las varillas de todas las marchas llevan las mismas muescas y no se clava ninguna otra.
La solucion esta en desmontar esa varilla y suavizar los bordes de esa muesca con una lima y despues una lija para dejarlo lo mas suave posible. Sin pasarse porque corremos el riesgo de que se salga sola la velocidad al minimo bache.
El problema es explicarlo en algun S.O. y que te hagan caso, porque es mas facil una caja nueva o sustituir un monton de sincros y bla bla bla para engordar la factura.
Espero haber sido de ayuda.
Grissom, ya que te veo muy puesto en esto, ¿que opinas?. Me sigue haciendo ruido.Neo escribió:El pasado miércoles 16 llevé al taller oficial el coche para que revisaran un ruído extraño que he notado desde que se ha reparado el cambio. El ruído es una especie de "rascado" a medio embrague, que se nota mucho cuando se arranca desde cero en una cuesta arriba.
Lo pasé a recoger tres dias despues y sigue con el mismo ruido. Me dijeron que habían desmontado la caja y revisado el embrague, y que no habían encontrado nada. Tras mi amenaza de dejarles el coche y no recogerlo hasta que estuviese reparado el problema me prometieron que si en quince dias no había pasado que volviera a llevar el coche para cambiar el disco del embrague por uno nuevo (por supuesto todo ello sin coste).
Queridos y doctos foreros, yo me pregunto: ¿cual puede ser el problema?
) ya te puedes cargar también la varilla de al lado. 
