Otro Saab 900 pre-GM se suma a la familia.....

[Celso]

Enhorabuena Geesaab....! si no me equivoco eres el tercer cabrio pre-GM
negro del club, es más aún sabiendo que me puedo equivocar aquí va la lista de Pre-GM's que conozco:

3 negros: Geesab, Jaabier y Celso
3 rojos: Cresslime, TheOnly y Cabriorojo
2 blancos: Joan y Cabriorojo
2 verdes: Rubén y Aeromac
1 amarillo: Palaco
1 violaceo: Valentín

a Cabriorojo lo tengo un poco perdido...de hecho vendía el rojo hace tiempo, no sé si se conecta algo o no....

un saludo y a disfrutarlo..

Celso

Ps sí que estaría bien juntarse los 11 cabrios (supongo que 2 a la vez no podría conducir Cabriorojo)

[Isuzu]

Tendriais que hacer un subclub a modo de republica independiente ..... no sé haceros llamar "Locos por la radial" o algo asi .-

Vaya patrimonio que hay. Nos debemos felicitar todos.-

[Doctor NO]

Pero no discriminéis a los que no lo tenemos. A ver si vais a hacer una concentración con los Cabrios y tenemos que ir de tapadillo o esconderlos. Bueno y no digo nada el 5 puertas...

[chencho]

Quien la sigue, la consigue. Muy bonito. Ahora a cuidarlo.

PD.- Me veo vendiendo mi cabrio del 99 para no sentirme "discriminado" y haciéndome con un "Pre". Cualquiera se lo insinúa a mi "santa"

[MF]

Pero no discriminéis a los que no lo tenemos. A ver si vais a hacer una concentración con los Cabrios y tenemos que ir de tapadillo o esconderlos. Bueno y no digo nada el 5 puertas...

Eso Doc. Los del 900 5P. si que somos exclusivos: Sólo nosotros dos.

Y mi más sincera enhorabuena a Geesaab que se le ve muy ilusionado. A disfrutarlo.

MF

[joan]

Ayer Geesaab tuvo la gentileza de venir a enseñarmelo.
Cuando estira las marchas ves la aguja del turbo como salta hasta el rojo y oyes el zumbido del turbo.
El coche tiene bien todo lo importante.
Ahora quedan los detalles para dejarlo perfecto.
Este proceso es el que uno mismo puede ir llevando a cabo - a veces - dado que no requiere grandes conocimientos y es cuando se disfruta.
Ir de desguaces, encontrar la pieza o el accesorio deseados, desmontar, volver a montar, equivocarse, pensar en pegarle una patada, reflexionar y no hacerlo, preguntar a Rubén, volver a preguntar, pagar facturas adicionales e inesperadas, etc., etc., etc................y al final contemplar con una sonrisa embobada lo bien que te ha quedado el tornillo que acabas de enroscar despues que has descubierto que tenias que usar una torx en lugar de una allen.............en fin, que os tengo que contar que no sepais.

[geesaab]

cresslime, Marc es el ex-propietario, pupss acertó

Hablando de llantas...me parece que en el foro de compraventa venden unas cross spoke que le quedarian de muerte a tu cabrio!!!

Pues si no vienen con una Kärcher..... va a ser que no

Está claro que el color original no era negro, pues la tapiceria no corresponde en oscuro.

En los 900 Convertible '90, el interior en piel,estaba disponible en Buffalo (negro), Colorado (granate), Arizona (beige) y Dover (gris) tanto para el Cirrus White como en el Black. Lo pintaron a consciencia, pero en algunos sitios se puede ver el blanco que le vamos a hacer...

Celso, todavia recuerdo cuando te lo agenciastes.... ya se me hacia la boca agua en aquellas fechas

De discriminar... nada de nada, me parecen bonitos todos los 900, con sus más y sus menos, de hecho siempre me gustaron, e incluso preferia el 3p, pero la ocasión ha sido en Cabrio, y no la he podido dejar escapar (pese a los reproches de la family, que tiene tela, pero yo...... a la mia, y he tenido que esperar a que se calmaran las aguas para dar el toque final )

A lo del clamor popular..... porfa, dejadme un poco de tiempo para encontrar las que le tocan o mejor le vayan
Ya sé que no le pegan del todo... , o nada, pero són un peazo de llantas, y supongo que si las vendo podria sacar buena tajada.... alguna sugerencia de lo que podría pedir ( por eBay las vi a a 250x4 eur o usd -no recuerdo- y las gomas nuevas cuestan unos 166 eur... osea que estando como estan.... algo puedo sacar....)

Lo que me preocupa es el tema de los pasos de rueda...en algunas de las que habeis montado (tendré que repasar por el foro, pero se aceptan sugerencias, que después del stress de la compra, ya estoy medio empanao )

Ahh joan, maestro, compañero, colega y amigo. Te agradezco que hayas tenido la deferencia de contarme tantas cosillas de los 900, de los cabrio, y que me hayas dado también soporte en todo el proceso... desde el principio y sacrificado tiempo personal por satisfacer una ilusión 8) 8)

Ayer joan me restauró el volante, y la funda del cambio... y yo que ya pensaba en echar mano de algun eBay de esos....
Al volante le queda todo un proceso, pues estaba de roña hasta las cejas, pero con tiempo, capas y paciencia...

Y sí, tira que se las pela, el muy condenao, pero demasiado para mi...... por ahora, y más viendo como baja la aguja del depósito por la autopista.
De comportamiento, en principio bastante noble. Del cambio... tengo que adaptarme al mismo, pues no daba con la 5ª hasta que lo hice como toca

Y si, que estoy ilusionado, no veais lo que me gusta, y el gusanillo que habeis despertado en el foro con el tema de la reparación, adquisición... precios.... todo un master en saablogia, y las ganas que tengo de tenerlo a punto, pero tiempo al tiempo, que seguro iran saliendo cosillas.
Ahh ruben, de CRUISE...... NA DE NÁ , NO FUNCIONA

Un Saabludo y disculpad por los "ladrillazos (es que la emoción me envuelve y .......... )

[72sonett]

...viendo como baja la aguja del depósito

Tienes suerte que no vives donde la gasolina cuesta 1,35/litro, y el impuesto tambíen es mucho mas bajo. Para mi 900i pago 40 euros al mes...

La ultima vez que estuve en España, la semana de 23-28/10, desde la carretera C-255 entre Torrent y Mont-ras (cerca Palafrugell), ví un 900i en un desguace. Viajaba con mi esposa y ella no me dio tiempo para investigar...

de CRUISE...... NA DE NÁ , NO FUNCIONA

Para empezar, lo que puedes hacer es;
-verificar si el fusible #8 está bueno, este fusible también sirve los limpiafaros.
-desconectar el conector electrico de la bomba de vacío al lado izquierdo, atrás el faro izquierdo (tu coche tiene una 'tapa' encima).
-- Meter 12 V a los pines rojo y gris de la bomba; debe bombear (se oye). Si no; está rota la bomba.
-- Meter 12 V a los pines rojo y naranja, debes oir clickear el relé. Si no; está roto el relé.
- desconectar el tubo de goma negra de la bomba. Si chupas a este tubo (con la boca, con alguna fuerza), debe mover la válvula mariposa del 'gas'. Si puedes chupar o soplar en el tubo sin mucha resistencia, significa que el tubo está rajado, o desconectado dentro el salpicadero.

Si eso no da resultado , el problema está debajo el salpicadero o en la palanca de control. Lees eso , o llamas al ingenioso Fidalgo de La Coruña..

[geesaab]

ví un 900i en un desguace. Viajaba con mi esposa y ella no me dio tiempo para investigar...

Buen ojo , azul, si no me falla la memória.... un rato que pueda, me acerco a verlo (hace tiempo que lo tengo visto, pero ... nunca encuentro el momento ...)

Del tema Cruise, se agradece, pero para un inexperto como yo, se me hace una montaña, de todas formas , intento algo....si logro digerir la información

....si ya he tenido problemas para cambiar las bombillas imagina algo así . Por cierto las Philips NIGHTGUIDE H4, una maravilla, aún teniendo el faro sucio por dentro...emiten una luz muy buena, que no espectacular, pero que permite ver muy bien arcen, lineas pintadas, y evitar la fatiga que me produce conducir de noche. Las largas también muy bien, como si se bajara un telón de luz, aúnque supongo que el tipo de faros ayudará también, pero lo que me ha sorprendido es la calidad del cambio de cortas a largas del 900, sin los molestos "clicks" de los que he conducido hasta ahora

Poca luz en el interior, tanto en marcador, como en habitáculo, habiendo limpiado el plástico de la interior, detrás del retrovisor , y no funciona la luz que bordea la cerradura de la llave (lo ví en un MY92, no sé si las habia en el 90)

Ah, algo ciertamente curioso, es que tratándose de un 900 del 90, se matriculara a 31/12/1991, la explicación resulta ser, que fué un regalo de Navidad/Reyes (vaya nivelaco), para la hija de un empresario italiano (afortunada ella... )

[PMI]

…
Poca luz en el interior, tanto en marcador, como en habitáculo, habiendo limpiado el plástico de la interior, detrás del retrovisor , y no funciona la luz que bordea la cerradura de la llave (lo ví en un MY92, no sé si las habia en el 90) …

La luz que bordea la cerradura es fácil de arreglar, sólo tienes que desmontar la consola central, son 4 tornillos y desconectar los botones de los elevalunas y de paso aprovechas para pasar la aspiradora por ahí abajo. Si me pasas una dirección de email te las mando y de paso a Jambrina
Las del cuadro puedes sustituirlas por unas halógenas, AEROMAC nos explicó como en el foro.
Yo tengo pendiente cambiarle las delanteras por unas Blue Vision o como se llamen.

[joan]

PMI03 escribió:
Si me pasas una dirección de email te las mando y de paso a Jambrina

8) 8) 8)

[Jambrina]

Gracias, PMI, ya tengo ganas de arreglar la lucecita, e incluso me vendrá bien para cuando quiera poner el bluetooth.

[MaDnIcE]

Yo le acabo de poner unas Bluevision y el cambio es realmente espectacular mucho mejor que con las nitevision, emiten una luz mucho más blanca, realmente recomendable el cambio. Por supuesto no le he puesto las bluevision de posicion, ya que son totalmente azules y no le quedaría muy bien al coche.

[geesaab]

Ok PMI030, tienes un mp con mi correo

Es verdad....!!!, lo de AEROMAC...

MaDnIcE, buena elección