Porsche anuncia un turbocompresor de geometría variable

[GUS]

Madrid, 17 nov (EFE).- El fabricante alemán de automóviles deportivos Porsche ha anunciado el próximo lanzamiento de un turbocompresor de geometría variable, el primer del mercado aplicado a un motor de gasolina.

La tecnología, aplicada desde los año 90 a los motores diesel para mejorar la elasticidad del motor y de su capacidad de recuperación a bajas revoluciones, no se había aplicado a los propulsores de gasolina por la dificultad que representaba la temperatura de los gases, hasta 1.000 grados centígrados.

Porsche ha solventado el problema en colaboración con la compañía Borg Warner Turbo Systems utilizando en los lugares necesarios materiales procedentes de la tecnología espacial, muy resistentes a altas temperaturas.

El anuncio de Porsche se produce justo en el momento en el que la invención del turbocompresor de gases de escape cumple cien años, ya que fue el 16 de noviembre de 1905 la fecha en la que el ingeniero suizo Alfred Buchi recibió de la oficina de patentes alemana la patente relativa a "una máquina de combustión que consistía en un compresor (turbina compresor), un motor de pistones y una turbina de funcionamiento secuencial". EFE fam


8) 8) 8) Saab turbo.

[AG]

siempre me habia preguntado porque en los gasolina no se aplicaban los turbos de geometria variable, ahora ya lo se. gracias.

Por cierto eso deve provocar que el motor tenga unos bajos impresinantes, sobre todo pensando el los motores en los que se van a instalar.

si porque lo ha hecho quizas en unos 5 años las demas marcas comiencen a montarlos.