La experiencia es un grado. Menos mal. En la Escuela de Caminos hay ahora un foro de empleo. CIVILFOR 05 se llama. Como consecuencia un periodista se me ha metido en el despacho hace 5 minutos y me ha hecho una entrevista
en directo 
¡Jo*er!, a traves de un movil. Desde la emisora me preguntaban lo que les parecia y yo debia contestar lo que me diese la gana
o casi
La verdad es que ha trascendido que esta tarde tenemos dos
eventos de los que
crujen. A las 6 y media los de Construcciones Ortiz, nos van a contar la demolición del Edificio Windsor y a las 7 y media será Santiago Calatrava el que tendrá hora y media para contarnos cosas.
Ayer me fumé, con mis alumnos, la clase para oir a Manolo Melis, el del Metro y las tuneladoras, que nos habló de las modificaciones y del soterramiento de la M-30 y del paseo de Extremadura.
Mereció la pena.
espero que los chicos piensen igual.
Y el resto de los madrileños, cuando se les pase el
cabreo que suscitan las molestias de los obrones.
cabrioloco, 9-3 cabrio 2.0t +kit. Gris plata. 2002
9000 2.3 turbo, 9-5 SW 2.3t
Dicho así suena fatal, pero es como decir este próximo puente van a morir en las carreteras 40 personas, pura estadistica. Las obras de tuneles, sobre todo el llamado método austriaco, son peligrosas y se hablaba de como de un muerto por km. Lo cierto es que si las cosas se hacen bien, se cuida la seguridad y se gasta el dinero suficiente y los planes de seguridad se llevan a rajatabla la cosa cambia mucho. En Madrid se está gastando mucho dinero, se han construido mechisimos km de metro, se está soterrando la M-30 y la salida hacia Extremadura y, toco madera, sin incidentes dignos de mención, si no lo es el follón de tráfico, que también lo teniamos sin obras. Esto es lo que me hace pensar que si esas medidas de seguridad se extremasen en carretera, podría haber un puente del que volviesemos todos. AMEN
da gusto leerte