Encendido electrónico

Mensaje por **palaco** » Vie Nov 04, 2005 4:29 pm

Javi, quedamos este domingo para darle un poco de caña al tema

Un par de subidas a la degollada y queda como la seda

8)

Mensaje por **Jaabier** » Vie Nov 04, 2005 4:51 pm

Ok. Barro ya tiene, asi que si lo metemos en tu pista de TT no se nota

Mensaje por **Ruben** » Vie Nov 04, 2005 8:16 pm

Bueno, por fin he podido montar los latiguillos de freno y la bomba nuevas y salir a probar el coche.

Espectacular lo que han hecho los no platinos y la bobina de alta tensión... el coche tiene una respuesta mucho más rápida al acelerador, se nota que no se ahoga al pisarle, y hacerle llanear a 3, 4, 5 mil rpm es ahora una gozada.. ha cambiado el sonido (en parte gracias al nuevo escape de inox... ahora ronca muy parecido a un 900 turbo)

Mensaje por **Doctor NO** » Vie Nov 04, 2005 9:01 pm

¿Falta la suspensión?. Estaba en las últimas cuando fui la última vez...

Mensaje por **Ruben** » Vie Nov 04, 2005 9:19 pm

Tiene unos amortiguadores Showa de p*** madre con apenas 4000 km que cresslime le puso hace unos meses, justo antes de ir a Salamanca.

Lo que necesita es un juego de estabilizadoras y bajarle un poco el morro que va muy alto.

Mensaje por **Ruben** » Lun Nov 07, 2005 7:33 pm

Bueno, pues me han llegado hoy los trigger points y se los he puesto. Son unos pequeños interruptores que dan la señal a los inyectores para que abran e inyecten la gasolina. Los que fuisteis a Salamanca pudisteis ver lo que pasaba cuando fallan... uno de los interruptores manda la señal al inyector 1 y 2 y el otro al 3 y 4, de modo que cuando no hacen buen contacto el coche se queda en 2 cilindros...

Los he conseguido nuevos, en USA, aquí parece ser que no hay despiece ni delco entero nuevo... lo curioso es que son nuevos y originales bosch.

Bueno... el motor del 99 está listo para otro asalto, falta ponerle un poco a punto la inyección y a correr de nuevo.

Mensaje por **AEROMAC** » Lun Nov 07, 2005 10:11 pm

J*DER, VAYA CLUB TENEMOS!!!!

8)

Mecánicos clásicos de primera (Rubén, Jaabier, TheOnlyOne...) y hasta apoyo internacional (72Sonett) cuando hace falta.

Pocos Clubs pueden presumir como nosotros

72sonett · Mensaje por **72sonett** » Lun Nov 07, 2005 10:41 pm

ruben escribió:Los he conseguido nuevos, en USA, ... lo curioso es que son nuevos y originales bosch...

Si... es un mundo curioso... Una vez en mi '78 95, cuando la luz del alternador (Bosch) quedaba encendida, tenia que cambiar las escobillas de carbón. Compré un juego aqui en NL, pero "Made in Spain".
http://members.home.nl/saab96/evenement ... rushes.jpg

Mensaje por **Ruben** » Lun Nov 07, 2005 10:45 pm

Sï, la mayoría de las escobillas de grafito se fabrican en este país

Mensaje por **Ruben** » Mar Nov 15, 2005 8:48 pm

Bueno... así ronca el 99 EMS de cresslime con el último retoque que le he hecho... la verdad es que ahora suena a bólido...

En el video además podéis ver como se mueve el coche debido al par de giro del motor (pasa bastante en los motores longitudinales a poco que sean un poco grandes) y que ya no echa nada de humo el escape... gracias a la buena chispa que tiene ahora

Mensaje por **AEROMAC** » Mié Nov 16, 2005 12:39 am

Suena estupendo, y muy estable.
Por cierto, llevabas la "lampara de espeleólogo" encendida

Mensaje por **Ruben** » Mié Nov 16, 2005 3:23 am

Sí... aunque en el video parezca que hay luz de sobra, como la luz entra por la puerta es muy fácil taparla uno mismo mientras está haciendo algo