Conducir por la izquierda

La barra de las charlas sobre SAAB y todo sobre coches.

Moderador: Moderadores

Saabin´
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 404
Registrado: Mar Feb 03, 2004 12:55 am

Conducir por la izquierda

Mensaje por Saabin´ »

Voy a tener que conducir en Londres :roll: He alquilado un coche automatico -para no tener que cambiar las marchas con la izquierda-, y de repente pensé... ondia, el acelerador estará tambien en la izquierda?, es decir llevará los pedales tambien invertidos? pero parece ser que no, aunque aun no lo se seguro. Ya solo el hecho de sentarte en el lado derecho va a ser raro raro, porque otra cosa sería conducir en UK pero sentado normal, sería raro pero no doblemente raro.

En fin, poco a poco mi cabeza esta empezando a dibujar giros, rotondas, y preparado o recibir fogonazos, pitidos, etc

Pienso que hay muchos coches europeos por allá y creo que me acostumbraré enseguida pero... la primera vez que fui a Londres tenia que pensar antes de cruzar las calles, o sea que hasta que no lo pruebe...

Quizá alguno de vosotros lo haya hecho y recuerde sus sensaciones :shock:

salud
Saab 9000 CSE Turbo (1995) "Mrs. Whip"
Yamaha SR 125
Citröen CX Prestige
Avatar de Usuario
palaco
Socio
Socio
Mensajes: 1270
Registrado: Dom Oct 12, 2003 9:49 pm
Ubicación: Asturias

Mensaje por palaco »

Para mi el unico lio son las rotondas,si te despistas te los encuentras de frente,por lo demas te haces rapido. :wink:
Buen viaje.

8)
900 CABRIO MONTECARLO Nº34
900i 16V
900 S
Avatar de Usuario
Martín
Socio
Socio
Mensajes: 4577
Registrado: Jue May 19, 2005 6:46 pm

Mensaje por Martín »

preparado o recibir fogonazos, pitidos, etc
te vas a jartar :lol: :lol: :lol:
Black SAAB 900 T16 Aero Conv
SAAB 9-5 SW 2.0t VECTOR +kit
SAAB 9-3 TS Aero Gordaco
GONE BUT NOT FORGOTTEN:
SAAB 900S Aero
SAAB 9-3 TiD SE
SAAB 900S 5P
Rafael
Forista Veterano
Forista Veterano
Mensajes: 4892
Registrado: Mar Ago 23, 2005 5:07 pm
Ubicación: Sevilla

Mensaje por Rafael »

Los pedales están en la misma situación que en los coches "continentales".
Es curioso, los ingleses, a la situacion del volante a la derecha, le llaman "right side" (lado derecho), pero al volante a la izquierda, como nosotros, no le llaman "left side", sino "wrong side" (lado equivocado) :)
Avatar de Usuario
Jaabier
Socio
Socio
Mensajes: 6286
Registrado: Lun Ago 09, 2004 7:35 pm
Ubicación: La Villa de Pedro Menéndez "el adelantado de la Florida"
Contactar:

Mensaje por Jaabier »

Rafael escribió:Los pedales están en la misma situación que en los coches "continentales".
Es curioso, los ingleses, a la situacion del volante a la derecha, le llaman "right side" (lado derecho), pero al volante a la izquierda, como nosotros, no le llaman "left side", sino "wrong side" (lado equivocado) :)


No podía ser de otro modo. Cuando se inauguró el túnel del canal de La Mancha, los periódicos anunciaban en titulares: "El Continente ya no está aislado"
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
Noel
Forista Veterano
Forista Veterano
Mensajes: 1063
Registrado: Jue Ago 26, 2004 4:24 pm
Ubicación: Pamplona
Contactar:

Mensaje por Noel »

Todo es exactamente igual salvo que tiene el volante a la derecha.

Yo nunca he ido a Inglaterra pero he conducido muchos coches de guía derecha (en realidad sólo un modelo de coche pero muchos coches) y a mí, la sensación, me encanta. Incluso diría que cambiar con la mano izquierda y pisar el embrague con la pierna izquierda le da algo más de "sincronía" al movimiento.

Eso sí, no es lo mismo hacer más o menos lo que te da la gana que respetar el código de la circulación.
Saab 9³ SportSedan Vector TiD
Ford Focus Ghia
VW Transporter T4
Ex-Saab 9³ S TiD
Ex-VW Golf GTI
Ex-Alfa 155 TS
Ex-R5 Gt Turbo
Ex-R11 GTX
Ex-R5 TS
Avatar de Usuario
AEROMAC
Socio
Socio
Mensajes: 2523
Registrado: Mar Abr 29, 2003 10:31 pm
Ubicación: Manzanares el Real

Mensaje por AEROMAC »

Rafael escribió:....los ingleses, a la situacion del volante a la derecha, le llaman "right side" (lado derecho), pero al volante a la izquierda, como nosotros, no le llaman "left side", sino "wrong side" (lado equivocado) :)
"right" significa dos cosas: derecho y correcto

:roll: de todas formas son ellos los que se equivocan, como los Japoneses. Estos isleños imperialistas.....la cosa es llevar la contraria a los del continente. :wink:
Saab 93 SS Aero (03)
SAAB 900 T 16S Cabriolet (93)
SAAB 97 Sonett III (74)
Saabin´
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 404
Registrado: Mar Feb 03, 2004 12:55 am

Mensaje por Saabin´ »

Gracias, Palaco :wink:

Desde luego recibiré pitidos, etc, además llevaré matrícula inglesa por lo que me tratarán como a un lugareño :roll:

Curioso, desde luego será, también algo inquietante, esta palabra ahora me recuerda a una canción de Jorge Ben...

Inquietante
Interesante
Extasiante
Mujeres
Mujeres al volante :lol: :lol: :lol:
Saab 9000 CSE Turbo (1995) "Mrs. Whip"
Yamaha SR 125
Citröen CX Prestige
Avatar de Usuario
ivandlf
Socio
Socio
Mensajes: 5325
Registrado: Lun Abr 07, 2003 10:22 am
Ubicación: Madrid

Mensaje por ivandlf »

Es curiosa la historia, antes realmente se circulaba por la izquierda como los ingleses, pero Napoleón dijo que sería mejor hacerlo por la derecha, de esa forma era fácil guiar el caballo con la izquierda y empuñar la espada con la derecha para luchar ... los ingleses por estar en contra de Napoleón optaron por seguir como hasta entonces ...
Saab 9-3 2.0t Cabrio'01
Moggy
Forista Veterano
Forista Veterano
Mensajes: 598
Registrado: Lun Sep 08, 2003 11:10 pm

Mensaje por Moggy »

ivandlf escribió:Es curiosa la historia, antes realmente se circulaba por la izquierda como los ingleses, pero Napoleón dijo que sería mejor hacerlo por la derecha, de esa forma era fácil guiar el caballo con la izquierda y empuñar la espada con la derecha para luchar ... los ingleses por estar en contra de Napoleón optaron por seguir como hasta entonces ...
Curioso. Yo tenía entendido que circulan por la izquierda para evitar los latigazos a los transeúntes: yendo por la derecha con el carruaje y usando esa misma mano para usar el látigo es más fácil impactar la zona de peatones.
captainAero
Forista 98 octanos
Forista 98 octanos
Mensajes: 207
Registrado: Mar Oct 28, 2003 8:50 pm
Ubicación: Madrid

Mensaje por captainAero »

Aunque obviamente no sea lo mismo, se puede entrenar la conducción por Londres de forma virtual. Si se dispone de una PS2, existe un juego llamado "The Getaway" (la última versión se llama "the black monday") en que aparece digitalizado todo el centro urbano de Londres y se puede conducir por él. Yo mismo soy un experto en la conducción por la izquierda (virtualmente, claro) :D :wink:
93 Aero 2003
Corolla tuneado
Avatar de Usuario
ivandlf
Socio
Socio
Mensajes: 5325
Registrado: Lun Abr 07, 2003 10:22 am
Ubicación: Madrid

Mensaje por ivandlf »

Moggy escribió:
ivandlf escribió:Es curiosa la historia, antes realmente se circulaba por la izquierda como los ingleses, pero Napoleón dijo que sería mejor hacerlo por la derecha, de esa forma era fácil guiar el caballo con la izquierda y empuñar la espada con la derecha para luchar ... los ingleses por estar en contra de Napoleón optaron por seguir como hasta entonces ...
Curioso. Yo tenía entendido que circulan por la izquierda para evitar los latigazos a los transeúntes: yendo por la derecha con el carruaje y usando esa misma mano para usar el látigo es más fácil impactar la zona de peatones.
Ya sabes, seguro que hay varias versiones del tema ... Lo del latigazo es posible que fuese anterior al cambio que yo digo y por eso se circulaba por la izquierda antes... :roll: :wink:
Saab 9-3 2.0t Cabrio'01
Avatar de Usuario
Enanoloco
Socio
Socio
Mensajes: 10899
Registrado: Mié May 26, 2004 12:25 pm
Ubicación: Madrid

Mensaje por Enanoloco »

Una puntualización más respecto a circular por la izquierda. En Suecia, hasta el año 1965 se circulaba por la izquierda. El cambio al carril contrario se llevó a cabo un día laborable a las 5 de la tarde. :shock:
900 Turbo 16V - 1990
96 2T longnose - 1965
900 i 16v SERS - 1992
Ex-900 S cabrio - 1992, Ex-900 Turbo 16V (1/3) - 1985, Ex-9-5 2.3t Vector - 2002, Ex-9-3 cabrio 2.0t + kit - 2001, Ex-900 i 16V Colomo - 1989, Ex-9-5 Aero SW - 2008
Avatar de Usuario
ivandlf
Socio
Socio
Mensajes: 5325
Registrado: Lun Abr 07, 2003 10:22 am
Ubicación: Madrid

Mensaje por ivandlf »

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :lol: :lol: :lol: :lol: Me imagino si hacen eso en España, .... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Saab 9-3 2.0t Cabrio'01
Avatar de Usuario
Jaabier
Socio
Socio
Mensajes: 6286
Registrado: Lun Ago 09, 2004 7:35 pm
Ubicación: La Villa de Pedro Menéndez "el adelantado de la Florida"
Contactar:

Mensaje por Jaabier »

En España habría un periodo de transición donde podrías circular por donde te diese la gana (casi como ahora, vamos) . Talante compañeros.

Si que es curioso. No me doy cuenta de ver coches suecos con el volante en lado equivocado.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
Responder