Más de 100cv/l en un 2T

[Ruben]

A ver si consigo picar a cresslime para convertir el 96 en un draggster

http://www.classicsaabracing.com

Ya he pedido la caja de admisión por láminas y el colector de admisión adaptado para ellas... brum brum

[Jaabier]

Si señor, eso si que se nota. Por cierto ¿mantiene los mismos carburadores?

No hay modificaciones en el escape. En un 2T es fundamental.

[Ruben]

No, no cambian los carburadores, pero tienen unas toberas especiales para los originales. Del escape no modificvan nada, cierto

[Ruben]

Revisando la web he encontrado tubarros para el 2T....

Madre mía... 100cv de un motor de 850cc de hace 40 años!!!!!! a 6000 rpm... cresslime... con eso los ingleses se apartan sólo con escucharlo... y el que nos siga muere ahumado

[Jaabier]

El 2T nunca muere 8) . Si no fuera por las normas anticontaminación todavía estaría dando guerra, a principios de los 90 varios fabricantes tenían prototipos de motores 2T, entre ellos Ford y Toyota.

[Ruben]

¿Porqué no se puede hacer un circuito de lubricación cerrado en un 2T?

Hay locomotoras y motores marinos de 2T que no mezclan aceite con el combustible, en el caso de los motores marinos imagino que el propio fuel hace de lubricante... pero un sistema de carter seco podría hacerse

[Jaabier]

Si se puede, de hecho los hay, sobre todo diesel.
El problema es que necesitan una bomba de barrido para introducir la mezcla en el cilindro, al no usar el cárter como bomba. Hubo otros que llevaban un pistón con dos diámetros. Tenía un pistón viejo por casa, le sacaré una foto si no fué a la chatarra.
El prototipo de Toyota llevaba valvulas de escape en la culata con sus árboles de levas como un 4T, daba más potencia que el 4T pero ya era tan pesado y sofisticado que el 4T.

[AG]

Durante un tiempo en la mili (si, yo la hice) conducía TOA´s los típicos orugas americanos, llevaban motores DETROIT DIESEL de dos tiempos Diesel, no se como iría el engrase pero en el combustible no iba, tenia su nivel de aceite motor como cualquier 4T.

Habia algunos con mas de 30 años y arrancaban a la primera, y ademas con en el ejercito habia que ahorrar combustible funcionaban con 2 partes de disolvente y una de gasoil,(esto todavía lo dudo) ademas de funcionar con otro combustible militar llamado jp8.