Bueno, pues hoy he subido el coche al taller para que me rellenaran el aceite, revisaran nivel de liquidos, presion de ruedas (ya que le hecho morro, pero aun no se qué gasolinera tiene un manometro fiable), y un par de ruiditos
(sí, yo tb los tengo), uno venia del asiento del copiloto, una especie de ñec ñec que se ha arreglado engrasando las barras de deslizamiento del asiento, el otro ruidito viene de la salida de aire del copiloto, pero para eso hay que desmontarlo todo y por no dejarlo ahi sigo con el ruidito (otro dia lo dejare).Con respecto al aceite, cual ha sido mi sorpresa al decirme el del taller que, lo llevaba "bien", que apenas han tenido que rellenar 1/4 de litro ¿pero como? ¿y para eso me doy yo semejante susto?¿me habre vuelto mas miope? ¿o es que ya no se ni mirar la varilla del aceite?. De verdad que no lo entiendo.
La unica explicacion que me cabe, es que donde mirase el nivel tuviera una "cierta" (vamos, microscopica) pendiente, y eso alterase la lectura.
Le he comentado que habia pensado llevar una garrafita de 1l en el maletero y me ha dicho que no es necesario, que la media de consumo es de 1 litro a los 5.000 kms como mucho.
Por lo demas, todo bien, la presion de las ruedas me la han dejado a 2.3 (lo que no me ha dicho es a cuanto estaba antes)
, los asientos son muy duros 
y al volante se le está despegando el recubrimiento de ¿cuero? ¿skay? 
. Lo cojonudo es que ayer fue mi padre a la BMW a preguntar qué valía un volante nuevo y le sueltan que 40.000 pelas 
, pero que por 50.000 le podían poner uno con mandos para la radio y el control de velocidad... y va mi padre y dice que no, que el normal 
