Primer paso

Mensaje por **Ruben** » Lun Oct 10, 2005 7:49 pm

Bueno... gracias a las casualidades de la vida... hoy se ha puesto la primera piedra para que en 6 meses esto:

Mensaje por **Ruben** » Lun Oct 10, 2005 7:52 pm

y esto

Mensaje por **Ruben** » Lun Oct 10, 2005 7:53 pm

Se convierta en algo como esto otro... ya me veo de procesión a Lourdes

Mensaje por **ivandlf** » Lun Oct 10, 2005 7:57 pm

querer es poder ....

Mensaje por **Ruben** » Lun Oct 10, 2005 8:06 pm

Hoy me he dado cuenta de que... el dinero es poder...

Sólo de pensar lo qeu me espera me pongo a sudar...

SirOirElClock · Mensaje por **SirOirElClock** » Lun Oct 10, 2005 8:09 pm

Por que lo conozco a usted, y sé que no estas bromeando.

Mucha suerte caballero y de que acabes, ¿me podría usted sacar de un talbot horizón, un 900?

Muchas gracias.

PMI · Mensaje por **PMI** » Lun Oct 10, 2005 8:51 pm

Por lo menos tienes al de Aeromac como referencia, con paciencia y $ todo es posible, además esto para ti es como puzzle de esos con media docena de piezas enormes, ... ta chupao!!

Álvaro Ruiz · Mensaje por **Álvaro Ruiz** » Lun Oct 10, 2005 9:16 pm

El que la sigue la consigue

Seguro que el proyecto llega a buen puerto. Viendo la cara de Cress cuando se montó en el Sonett nada más arribar a Galicia, y las caras que ponía en Salamanca, llegar a esto era casi inevitable

Una pregunta curiosa: ¿lo pensáis restaurar para dejarlo en estado original, o teneis en mente retocarlo en mayor o menor medida para que participe en rallies de clásicos?

Saabludos y enhorabuena a los premiados

Neo · Mensaje por **Neo** » Lun Oct 10, 2005 9:29 pm

Cuenta, cuentame como paso ......

Mensaje por **Ruben** » Lun Oct 10, 2005 10:31 pm

Álvaro Ruiz escribió:El que la sigue la consigue

Seguro que el proyecto llega a buen puerto. Viendo la cara de Cress cuando se montó en el Sonett nada más arribar a Galicia, y las caras que ponía en Salamanca, llegar a esto era casi inevitable

Una pregunta curiosa: ¿lo pensáis restaurar para dejarlo en estado original, o teneis en mente retocarlo en mayor o menor medida para que participe en rallies de clásicos?

Saabludos y enhorabuena a los premiados

Frío frío... el peludo anda más interesado en uno de estos dos que en el sonett III

Mensaje por **Ruben** » Lun Oct 10, 2005 10:43 pm

Neo escribió:

Cuenta, cuentame como paso ......

En esta historia tienen mucho que ver varios amigos míos y de algunos de vosotros...

Por un lado Mauricio tiene un hermano aficionado a los clásicos que conoce al mayor coleccionista de saabs de España.

Por otro lado yo conozco a Mauricio

Por otro lado tengo la suerte de conocer a Aeromac que además de su amistad me ha dado la oportunidad de trabajar en un sonett III

Por otro lado también tengo la suerte de conocer (él dice que puede contar sus amigos con los dedos de las orejas... así que no puedo ser su amigo) a cresslime, que me ha dado la oportunidad de reconstruír un 900, me deja un bajo en placeres, me presentó en persona hace un par de años a este coleccionista, y me lleva de rallyes de clásicos (a los que suele asistir este coleccionista).

Un día en una cena de uno de los rallyes el hermano de mauricio le comentó al coleccionista que un amigo de su hermano había puesto a punto un sonett III y que el coche estaba espectacular.

Él tiene este sonett III desde hace 5 años aletargado y al oírlo llamó a cress preguntando por el que arregló el sonett, cress me llamó a mí y yo llamé al coleccionista y hoy hemos hecho la toma de contacto.

Esa es más o menos la historia... una carambola a 7 bandas... así es la vida... nunca se sabe.

El coche es un sonett III, concretamente la unidad 2261 de las 2300 fabricadas en 1973, de color burnt orange.

Mensaje por **AEROMAC** » Lun Oct 10, 2005 10:51 pm

Yo creo que la verdadera suerte es que te conozcamos nosotros a tí Rubén.
Vas de reto en reto, cada vez mas difícil.
Ahora toca resucitar un Sonett

8)

Mensaje por **Perdi** » Lun Oct 10, 2005 11:01 pm

Suerte y al toro!

Veo q vas a estar entretenido con ese juguete una temporada

Mensaje por **Ruben** » Lun Oct 10, 2005 11:02 pm

Para alguien con una afición por el automóvil como la mía el ver este coche en este estado es una mezcla extraña de sentimientos...

Por un lado da pena y para seros sincero... vértigo... tal vez sea la sensación que más me invade al ver el coche en ese estado. Pero por otra parte la idea de hacer casi de cero el coche es muy atractiva... espero que no tenga prisa por recuperarlo.

De todo, lo que más miedo da es el hecho de que ha sido otro quien ha desmontado el asunto... una cosa es montar algo que has desmontado tú y otra montar algo que han desmontado otras personas....hace años...

Por encima de todo lo que más me atrae es la idea de poder decir dentro de unos meses... "es así gracias a mí" y al dinero de su dueño que ha pagado las piezas necesarias.

Tu coche estaba en un estado excelente y simplemente necesitaba un update para ponerlo a rodar con seguridad, añadirle algunos accesorios y darle vitaminas... ciertamente el reto ahora es distinto... ni mayor ni menor... por mucho que se trabaje, un coche restaurado jamás estará en el estado en que puede estar un coche conservado como es tu caso... yo jamás soldaré un suelo como lo hizo el robot en la fábrica, y un acero recortado y soldado, jamás igualará a un acero que durante años ha sido mantenido y pintado, pero lo bonito del asunto es saber que el coche número 2261 fabricado en 1973 volverá a rodar como lo hizo hace 32 años... y eso ... me pone cachondo

Mensaje por **Jaabier** » Lun Oct 10, 2005 11:08 pm

Te vas a jartar de Sonett. Si te cansas puedes pasarme alguna pieza del puzle.
¿Está tan mal como se ve en las fotos? Es que el motor casi parece el que vimos en el museo de Salamanca que tenía una colonia de líquenes.

¿Como es que ese señor no es miembro del club? Aunque sea honorífico, honoris causa o lo que se nos ocurra.