provocador....
Moderador: Moderadores
provocador....
victor, como te va con la centralita que instalastes, despues del tiempo transcurrido que percepciones puedes transmitirnos?
SAAB 9-3 SS TID Aero
SAAB 9-5 AERO (230cv)
Passat TDI 130 CV
SAAB 9-5 AERO (230cv)
Passat TDI 130 CV
Iceman, provocador no es la palabra...terrorista es más exacto!
Llevo desde Mayo aproximadamente y el funcionamiento de la centralita es correcto. de 1500 a 1700rpm algún problemilla por aluvión de par motor en el embrague pero funciona bien.
La verdad es que te acostumbras muy rápido a un incremento de prestaciones...ayer lo desconecté y entonces es cuando he visto la diferencia, en forma de una recuperación y aceleración con menos "viveza". Con el chip, la aguja del cuentakm sube muy rápidamente, sin él hay que tomarse las cosas con más calma. Ahora cuando salga del trabajo lo conecto de nuevo
Ya os comenté en su momento que la mejora en potencia no era espectacular, unos 15CV, pero en par he ganado unos 4kgm en toda la gama y eso se nota MUCHO.
Sigo recomentando que os lo instaleis, a los que quieran más "chicha".
Eso sí, milagros no hay, el consumo me ha subido de 8,3 sin chip hasta 8,9lt/100km (hago mucha ciudad). Hablo de datos reales, no la lectura del SID. Pero a mi me compensa
SAABludos (*)
* Espera la respuesta del poseedor de gasolina que dirá "pero si yo a 130kmh mantenidos por autopista consigo una lectura en el SID de 6,7lt/100"
Llevo desde Mayo aproximadamente y el funcionamiento de la centralita es correcto. de 1500 a 1700rpm algún problemilla por aluvión de par motor en el embrague pero funciona bien.
La verdad es que te acostumbras muy rápido a un incremento de prestaciones...ayer lo desconecté y entonces es cuando he visto la diferencia, en forma de una recuperación y aceleración con menos "viveza". Con el chip, la aguja del cuentakm sube muy rápidamente, sin él hay que tomarse las cosas con más calma. Ahora cuando salga del trabajo lo conecto de nuevo
Ya os comenté en su momento que la mejora en potencia no era espectacular, unos 15CV, pero en par he ganado unos 4kgm en toda la gama y eso se nota MUCHO.
Sigo recomentando que os lo instaleis, a los que quieran más "chicha".
Eso sí, milagros no hay, el consumo me ha subido de 8,3 sin chip hasta 8,9lt/100km (hago mucha ciudad). Hablo de datos reales, no la lectura del SID. Pero a mi me compensa
SAABludos (*)
* Espera la respuesta del poseedor de gasolina que dirá "pero si yo a 130kmh mantenidos por autopista consigo una lectura en el SID de 6,7lt/100"
Los diesel no llevan medidor de presión. Cuando monté la centralita me explicaron que no afectaba a la presión del turbo sino a los parámetros de alimentación de la inyección. Creerselo o no es otra historia.
Hoy volvía por la autopista y como siempre me revienta el comportamiento de llenar el carril izquierdo circulando a 100kmh, el del medio parcialmente lleno a 95kmh y el derecho casi vacío. Pues bien, me voy a la derecha y tranquilamente circulo a unos 100-120 hasta que hay coches y cambio de carriles. A la izquierda tenía un Audi A4 TDI 130 que ha pisado inmisericorde para impedir que me incorporara en su carril, y yo he hecho lo mismo en 5ª y me he colado holgadamente . Mi comportamiento puede ser punible pero el suyo es de imbécil (y aún más punible).
Debía ser el ex-poseedor de una marca que fabrica Berlinas Muy Weloces y deportivas...
Hoy volvía por la autopista y como siempre me revienta el comportamiento de llenar el carril izquierdo circulando a 100kmh, el del medio parcialmente lleno a 95kmh y el derecho casi vacío. Pues bien, me voy a la derecha y tranquilamente circulo a unos 100-120 hasta que hay coches y cambio de carriles. A la izquierda tenía un Audi A4 TDI 130 que ha pisado inmisericorde para impedir que me incorporara en su carril, y yo he hecho lo mismo en 5ª y me he colado holgadamente
. Mi comportamiento puede ser punible pero el suyo es de imbécil (y aún más punible).Debía ser el ex-poseedor de una marca que fabrica Berlinas Muy Weloces y deportivas...
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Álvaro Ruiz
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