Hay un truco para que no te pongan multa: ir a la velocidad legal Creo que ya lo había dicho alguna vez, pero no lo he podido remediar y lo tenía que volver a decir . Para mí, comprar el 900 ha sido mano de santo, porque con el 21 diesel superaba siempre los 145. Sí ya sé que no es mucho, pero suficiente para que te multen. Por supuesto, que estoy de acuerdo con lo que se está diciendo aquí sobre la iluminación y estado de las carreteras, pero la velocidad, o como bien dice Ivan, la educación vial que hay en este país es la principal causante de los accidentes, que no quita insisto en la pésima calidad de las vías. En mi último viaje por tierras andaluzas, circulando de noche tenía la sensación de que me estaba jugando la vida, y juro por mi 900 que iba por debajo de la velocidad legal. ¡Como para ir a más, si no veía ni hostias!
Saab 900S LPT '92 BMW r1200r 2011 Megamo Zambra 6s 2017 Mazda MX5 ND 2015
en ciudad si que se deberia respetar las velocidades e incluso dejar pasar a los peatones, yo me llevo cada pitada y me juego muchas veces la trasera de mi coche por dejar pasar a los peatones, pero creo que en autopista se deberia ir a una velocidad a la que estes comodo y no te aburras.
el problema de muchos accidentes es que los coches que circulan no estan en condiciones, nunca me ha parado la policia en espania para ver el perfil de las ruedas, estado de los amortiguadores, etc, cosa que en otros paises si, aprte de que en ortos paises el seguro no se hace cargo si hay defectos en el vehiculo.
Si esos peatones que cruzan en rojo y cuando les pitas primero levantan la vista para ver si tienen verde y ponerte a parir... cuando ven que tienen rojo te dicen que vayas más despacio...
Saab 9-3 Viggen Cabrio Negro
Saab 900 GM 2.0i S Coupe Gris Plata
Saab 900 GM 2.0i S 5p. Blanco
Ex 9-5 AERO, SS 1.8t, 900GM Cabrio, 900 Pre...
esa dama de hierro.......jaaaa!!!! menuda g*****. La tia fue alcaldesa de Mollet, y todo el santo dia incitando que se quitara el peaje de Mollet, cuando llego a alcadesa, lo que hizo fue subir el peaje.
A mi una persona que representa la autoridad en cuanto a trafico y que luego resulta que concede una entrevista mientras esta conduciendo y encima hace un comentario de que muchas veces se salta semaforos en rojo para dejar a atras a sus guardaespaldas........es tanta la hipocresia que veo en esta persona que sencillamente para mi es como si no existiera, ni ella ni sus punyeteras normas, asi que cumplo lo minimo por el bienestar comun, y las chorradas extras que dice esta me las paso por el forro...
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
pupss.....donde has leido lo de los radares esos?? los que estan poniendo en la caja naranja, son de los tipicos. Almenos en la NII, ya los han quitado. Seguramente al pasar tan rapido me los cargue
No tiene sentido que en la NII pongan de esos radares, como han hecho en Madrid, que hay uno. Para eso, necesitan un receptor de la señal al otro lado de la via, cosa que en la NII, con 4 cariles, dos por sentido y sin mediana, con una simple linea como separacion, es imposible saber quien demonios corta el haz luminoso, amen de que no tienen paneles para fotografiar cada carril. Si resulta que los que pusieron en la NII son de este estilo, yo encantado, vamos, que tan rapido como ponen la multa me la quitan, porque es imposible saber quien demonios va rapido con tanto trafico.....
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Por si alguien no lo sabia acabo de ver 3 radares móviles esta mañana en la C-17 (la carretera que va de Barcelona a Vic) ubicados en sentido Barcelona en una distancia no mayor de 5 o 6 kilómetros entre las poblaciones de Aiguafreda y La Garriga. Son unas cajas de color amarillo con la palabra "RADAR" de un tamaño aproximado de 70 a 80 cm de altura colocadas en el lateral derecho de la calzada. El primero estaba situado justo a la salida de un túnel, el segundo en la salida de una curva donde la velocidad indicada es 80 (pero que se puede pasar a 120 Km/h sin problema) y el tercero en una semicurva donde la velocidad indicada creo recordar que es 60 Km/h ( a esta velocidad se me cala el coche ). Por suerte al ver el primero ya me ha escamado y he cumplido con las velocidades indicadas, pero ya les vale a los de tràfic y a los mossos.... en fin...
pupss escribió:Acabo de ver el en el telediario de Catalunya el tema de los radares... van a poner unos cuantos, son de esos amarillos móviles y en linea o sea, que aunque en el momento de pasar por el radar no vayas por encima del límite, si detecta que has tardado menos tiempo del estipulado "máximo" en llegar al siguiente radar .... te hacen la foto igual!!!
Me parece que no funcionan así. De todos los radares en línea, solo uno lleva la cámara. La gracia está en que no sabes en cual está, así que por precaución subes el pie durante todo el tramo. Si no es así, corregidme, please.....
efectivamente, esa es la idea......acojonar al personal y provocar aun mas el "sindrome del gendarme" como paso en Francia. Lo malo es que esto ocasiona accidentes. La gente va mas atenta a los radares que a la propia carretera, la gente va mas tensionada y a la minima frena de golpe, mas congestion del trafico con la presencia policial. Esto ultimo sobretodo en las vias urbanas, por ej. en la ronda de dalt, en muchas ocasiones esta la guardia urbana parada a un lado de la via, simplemente rascandose los huevos. La gente no hace mas que frenar cuando llega a su altura y se montan unas colas impresionantes.
PD; Xavix, efectivamente se trata de tu antiguo 9-3ss
saludos
'95 Saab 9000 CSE 3.0 V6 auto
Saab 9-3SS 2.0t Vector(Maptun Stage7, Forge Intercooler, Ferrita Downpipe, Aero chasis, AP Racing Brakes 330mm, Black Diamond back, SPEC Stage2+ clutch, front strut y volante deportivo Maptun)
Saab 900 turbo convertible 1992
Creo que ya lo había dicho alguna vez, pero no lo he podido remediar y lo tenía que volver a decir 
. Para mí, comprar el 900 ha sido mano de santo, porque con el 21 diesel superaba siempre los 145. Sí ya sé que no es mucho, pero suficiente para que te multen. Por supuesto, que estoy de acuerdo con lo que se está diciendo aquí sobre la iluminación y estado de las carreteras, pero la velocidad, o como bien dice Ivan, la educación vial que hay en este país es la principal causante de los accidentes, que no quita insisto en la pésima calidad de las vías. En mi último viaje por tierras andaluzas, circulando de noche tenía la sensación de que me estaba jugando la vida, y juro por mi 900 que iba por debajo de la velocidad legal. ¡Como para ir a más, si no veía ni hostias!
