¿que pasa con esos 900?

[ermo]

¿Que pasa con esos 900?
Muuuuuu parada esta esta sección.
Comentaria algo, pero de momento con el embrague nuevo va todo perfecto (que dure). Hasta el SID 2, que ya habia perdido alguna linea vuelve a funcionar a la perfección desde hace 2 meses, y eso si haberle hecho nada. Si ya digo yo que estos coches son especiales.

[Jaabier]

Es algo a estudiar, una de tres, o quedan pocos, o los que quedan están en manos de gente que desconoce la existencia del club, o es que no dan averías (por desgracia otros foros sólo se utilizan para quejarse del coche, habrá que esperar a que exista un foro de coches, a ver que cuentan de sus dueños)

[vatualmon]

Yo es que estoy con la moral por los suelos:
La semana pasada vi en una calle de Palma un 900 2.0 atmosférico, cinco puertas, azul marino, de una serie que se vendía como "artic", del 1997, como el de mi mujer, en un estado aparente impecable, a la venta por 3.700 €.
Creo que ya está vendido, pero da que pensar...

[Jaabier]

Si, la cotización de los 900 GM no pasa por su mejor momento, en poco tiempo estarán por debajo de los preGM. No es por ser aguafiestas, pero es algo relativamente normal, eso les está pasando a los BMW M3, ya casi se paga más por un E30 (87-92) que por un E36 (94-00). Pero si quieres llorar mira como se cotiza un M5 E39 (98-04) motor v8 de 400 cv.
Más cornás da el hambre.

[ermo]

Cierto, cuando veo un 900 GM a esos precios, se me encoge el corazón. Per independientemente de su baja cotización, cuando lo conduces y lo miras,.....sigues disfrutando. Y eso es impagable.

[Jaabier]

A pesar de su baja cotización, lo cual es una ventaja si quieres comprar un buen coche por poco dinero, es que tampoco ves gitanos ni macarras ni tuneros con ellos.

[AMIL]

Ciertísimo lo que comentaís, el 900 GM no parece ser el SAAB preferido ni por los Saaberos ni por le gente común y corriente (excepto el VIGEEN ).

Primero tengo que reconecer lo poco que participo en los foros , pero bueno dicen que es mi caracter de poco hablador.

Lo segundo es que yo cuando compre mi 900 GM, lo compre para cuidar el PGM, y en vez de comprame un cochecito pues me decidi por un SAAB, y además ahorrandome unos cuantos miles de euros, pasado ya más de un año de la compra debo de confesar que el GM cada día me gusta más, ya le he ehcho unos treinta mil Km. y sin ningún problema.

Tengo que reconecer que no es coche con encanto, pero si la gente lo conociese y supiese lo confortable, seguro, duro y práctico que es, seguro que no estarían tan bartos de 2ª mano.

De todas formas aquí más que venderes somos compradores, y que esten tan baratos va a nuestro favor, además estos coches a precios tan bajos luego pierden valor pero muy poco.

De todas formas aquí sigo esperando haber cuando aparece un Vigeen bien baratito.

[cresslime]

Hoy me han ofrecido un Viggen "K.m O" por poco más de 12.000 ebros. A mi no me interesa.

[Álvaro Ruiz]

Me lo imaginaba, conciéndote a tí y conciendo el coche

[cresslime]

Alvaro ¿el coche es aconsejable ? me dicen que tiene garántia oficial de la casa.Tú mejor que nadie para aclarar dudas.

[Jaabier]

Observando tu firma, creo que es la medalla que te falta Cresslime. Quizás para compensar el borrón (por la humareda diesel) del 9-5 TiD.

[cresslime]

nada me haría más feliz que acabar la lista con un 100% free GM parts como lo hace theonly ( un saludo para él ).

[Jaabier]

Ya sabes que opino como tu, respecto a GM, pero un Viggen me parece lo bastante "singular" como para hacer una excepción. No puede compararse con un 96 Monte Carlo 2 T, pero es el espíritu Saab.

[Arizon]

Sois una panda de talibanes de cuidado, creo que muchas cosas han cambiado y más que van a cambiar, pero el espiritu Saab, en mi opinión sigue en muchos modelos actuales, y especialmente en los tan denostados 900GM.

[Jaabier]

Puede que seamos más Papistas que el Papa, y el coche no se lo merezca, pero GM en su intento de salvar la marca "prostituyó" la linea del 900 para hacer un coche totalmente nuevo. A lo mejor si lo hubise hecho con una linea diferente hubiese tenido más éxito (a lo mejor). Cuando Renault hizo lo mismo con el R5->Súper5 le pasó lo mismo. El coche es perfectamente válido pero fue concebido como una copia y se merecía algo más.