Turbo acelerado???

GUS · Mensaje por **GUS** » Lun Sep 12, 2005 8:29 am

Buenos días por la mañana:

Desde hace un par de días vengo viendo que a las mañanas al arrancar el coche la aguja que indica la presión del turbo del 9-5 está alta, se queda en la mitad de la zona verde, digamos "acelerado". He pensado que quizás es por estar el coche frío (duerme en garaje). Pero hoy me he mosqueado más, ya que al rato ha bajado "algo", pero no del todo. Si acelero y suelo el acelerador en punto muerto (con el coche ya caliente), la aguja baja hasta la parte más baja (al comienzo de la línea verde), comenzando a subir un poco esta misma línea hasta un 25% de ella. ¿Es normal?... ¿a alguien más le pasa?...

Mensaje por **Jaabier** » Lun Sep 12, 2005 9:37 am

Creo que tu pobre 9-5 aún no se ha repuesto del susto del otro día

Mira la aguja con el motor parado, debería estar al comienzo de la zona verde, presión atmosférica, si no es así está descorregido, por decirlo de alguna manera, la aguja del turbo adelanta 5 minutos.

GUS · Mensaje por **GUS** » Lun Sep 12, 2005 9:59 am

En parado del todo, la aguja marca por debajo de ninguna línea.

Al arrancarlo y dejarlo al ralentí está "efectivamente" adelantado. No sabía que el turbo se desajustará cómo si fuesen las revoluciones. ¿A que se puede deber este desajuste?.

Mensaje por **Jaabier** » Lun Sep 12, 2005 10:23 am

En principio el turbo no tiene porqué desajustarse, creo que es la aguja del manómetro la que está desajustada. Si con el contacto quitado la aguja baja del todo es que el manómetro es eléctrico, a diferencia de los 900, que es neumático y fuciona siempre, y puede ser que el reloj o el captador de presión esten averiados.

alvar9000 · Mensaje por **alvar9000** » Lun Sep 12, 2005 10:05 pm

en ralenti la aguja del turbo no esta en cero, ya que mide presion cero. Lo que pasa es que la presion del turbo puede ser positiva (cuando aceleramos) o negativa (cuando reducimos) en las reducciones se genera depresion en la zona del turbo de forma que la aguja marca negativo. Cuando volvemos a ralenti sube algo de lo que marcaba antes.

GUS · Mensaje por **GUS** » Mar Sep 13, 2005 8:42 am

OK. Y es normal que a las mañanas al estar frío la aguja esté por encima de lo normal?

alvar9000 · Mensaje por **alvar9000** » Mar Sep 13, 2005 11:35 pm

podria ser, igual que las rpm estan mas altas

otes3000 · Mensaje por **otes3000** » Dom Nov 19, 2006 11:12 am

GUS escribió:OK. Y es normal que a las mañanas al estar frío la aguja esté por encima de lo normal?

Un poco tarde mi respuesta.

El mío duerme fuera y los días de frío también le pasa. En cuanto calienta vuelve a su sitio. Imagino que es normal.

Saludos